Как я провёл зиму на дизеле

Флуд.

991

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

V.Bond

19.02.2019

Глядя в окно уже приходит осознание того, что скоро весна.
Думаю уже можно рассказать о своих ощущениях от обладания автомобилем с двигателем TDI в зимний период.

Скажу сразу, какого-то дискомфорта я не заметил, пользуюсь автомобилем как и всегда. Что бы вот прям не завёлся - такого не было, даже в морозы.
Хотя был случай в межсезонье, поехал в деревню, за Кстово заправился на ГПН топливом с температурой фильтрации до -15 (межсезонное). В деревне, утром после ночи в -7 завестись не смог. Пришлось пару часиков погреться на солнышке и там в дело смогла вступить Webasto. Немного погрелось и всё завелось с пары оборотов.

АнтиГеля с собой не было, поскольку храню его дома, он имеет свойство замерзать при низких температурах. Буру его с собой только в поездки где есть вероятность заправки на не знакомых заправках. Либо перед сильными морозами.

Своё ФИ ГПН я потом высказал, ответ после проверки был что-то типа - у нас всё хорошо, это вы дурак. Но собственно я другого и не ожидал.

Потом всю зиму я заправлялся на Лукойле в Щербинках на выезд. Заявленная температура фильтрации у топлива -37, что с лихвой покрывает даже форс мажор с погодой. Почти на рубль дороже чем на ГПН, но осадочек остался и не хочется к ним, бывает заезжаю только за кофе.

На Луке 1 раз был непонятный момент, после заправки тяжело заводился в мороз, но решилось разбавкой свежим топливом с антигелем.

Нравится заправки IRBIS, и топливо не подводило (нажористое и так же до -37), кофе вкусный, Шведский.

Собственно по заправке всё. Сертификаты на топливо смотрю чисто для собственного интереса. За всё время сертификаты были -32 -37. На крайняк можно поверить на слово кассиру.
Другими словам просто приезжаешь, заправляешься и всё. Ничем это не напрягает.

Некоторых пугает запах дизеля и потом вонючие руки. Вот не заметил, наверное просто умею обращаться с пистолетом и не капать на руки.

Антигель мы брали с Олегом ещё в прошлом году, у меня осталось, похоже, ещё на одну зиму.
Добавлял его на заправке только если ожидались сильные морозы, просто на всякий случай. Заправляю я полный бак и мне это где-то на две с половиной недели. В этом году погода за это время могла сильно меняться.
В общем гель это не накладно.

Прогрев. Тут всё тоже хорошо, машина прогревается быстро, мозги сами решают догревать двигатель Webasto'й или нет. Если ночью было люто, то включаю на прогрев - 20 минут. Сажусь в тёплую машину. Можно штатно настроить прогрев по дням недели и времени, но я этим не пользуюсь.
Вообще вебаста хорошая штука. Были случаи когда требовалось стоять ждать на стоянке, глушил двигатель и включал чисто её. Тепло, хорошо.
Полчаса аккумулятор высаживало не сильно. Аккумулятор не обычный, а AGM, увеличенной ёмкости, заряд набирает быстро.

Тепло оказалось особенно актуальным при поездках с маленьким ребёнком, теперь за это не переживаю - ездит в своей люльке без верхней одежды.

Ещё забавный момент. Помните я говорил, что дизелёк относительно бензинового на холостых создаёт вибрацию и это создаёт некий дискомфорт? Сошлись на том, что это превыкаемо.

Оказывается это не бага, а фича!
Функция оказалась по душе мелкому, ему нравится урчание дизеля и эта вибрация - она его укачивает, спит в машине сладким сном :)
Вообще ему нравится полноприводная "коляска".

Нужда и понимание зачем ты купил полный привод приходит именно зимой. Как я и говорил, в городе достаточно часто "каша", парковочные места не очищены, сам каждое место лопатой не перекидаешь. С прошлого года мало что изменилось. Приходится парковаться в сугробах.
Увы, но именно из-за этого бешеными темпами растёт популярность SUV. Не от того, что люди становится богаче, а от того что среда обитания требует приспосабливаться.

Не могу сказать, что у моего Тигуана полный привод волшебный, его легко можно засадить. Конечно желательно в багажнике иметь "браслеты" (но мне в продаже не попадались)
Первое поколение тигуанов наверное будет попроходимей, ИМХО.
Второе поколение - это красивый и универсальный городской автомобиль, тут перед ним не было задач с которыми мы с ним не смогли справиться.

Были случае когда вытаскивал улетевших в сугробы.
Тут тяговитость дизеля в полной красе, помаленьку, потихоньку но тащит. Без фанатизма конечно.

Расход топлива зимой, не могу сказать, что он намного выше летнего. Мне вот тут не нравится бортовой компьютер. Он смешивает статистику по топливу холостого хода и по пробегу.
На Гольфе была статистика по пробегу литры на км, на холостом ходу литры в час.
На Тигуане всё в литрах - полчаса постоял, потом поехал и у тебя в статистике расход 40 литров на 100км. На мой взгляд это не правильно для восприятия.

В завершение скажу. Дизель очень здорово гребет во всей этой каше - он просто прёт по ней! С топливом можно не замарачиваться, антигели не сложно не накладно и не противно.

Был вопрос по поводу масла. Я решил, что менять масло в промежутках между ТО надо! Меняю сам, каким образом тема уже была, меняю только масло. Фильтр не трогаю поскольку на улице это грязно делать и потому, что его заявленный ресурс 30000 км.
Просто поменять масло это 10-15 минут времени в хороший солнечный день.

Что ещё сказать, не знаю, ещё будут мысли, дополню. Если есть вопросы, спрашивайте.

Ответить

Ссылка на сообщение