Ощущается как +17

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Кино про Газ-52. Забавненький колхоз-ремонт

Флуд , флирт

515

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Евгений Михайлович С

вчера в 01:01

www.youtube.com/watch?v=uko6...mgB-iA6t_M1V9ZPL

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Nautilus

вчера в 18:48

Ещё пригодицца!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ромарио666

вчера в 19:35

непонятно о чем

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Евгений Михайлович С

вчера в 20:37

Нашли на металлоприемке Газ-52, починили-завели с прибаутками. потом вроде бы продали кому-то. Забавное кино
Там в комментариях на тытрубе спор зашел, какой стоит радиатор (52 или 53) и был ли расширительный бачок с завода на 52
И вообще какого примерно года эта машина, поскольку на ней кабина нового типа с фарами внизу, а задний мост еще Газ-51А, хотя на поздних стоял такой же как и на 53, и на рычаге кпп нет кулисы включения задней передачи, как на 51, значит кпп уже 53. При этом мотор уже под свечи А11 и 76 бензин, но стартер еще с педалью. И задние рессоры уже на башмаках без серьги как на 53. Интересный пепелац

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ромарио666

вчера в 21:30

товарищ львовский погрузчик купил по цене металлома, но в отличном состоянии
провода свечные он на нем менял пару недель назад, прикольно смотреть , как на потомке крайслера 30х годов , в 2024 году у нас все еще эксплуатируют )

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Евгений Михайлович С

вчера в 22:07

Если мотор Газ-51/52, тот потомок Додж-Д5 1939 модельного года, точнее потомок его метрической копии Газ-202 с увеличенной степенью сжатия, что с 1942 г. выпускали для танков Т-60 и сдвоенный вариант 203 для Т-70 и Су-76М, и Газ-12 для ЗИМ и Бтр-60 (на поздний 52 со свечами А11 мотор пошла алюминиевая голова как на 12, в остальном моторы 11/202/203/12/51/52 одинаковые, кроме самой поздней серии 52 с поршневой под газовое топливо, там сильно изменили степень сжатия)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Евгений Михайлович С

вчера в 22:26

www.drive2.ru/b/495079025857790137/
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93...%B5%D0%BB%D1%8C)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ромарио666

вчера в 22:32

самое прикольное , что о нем слышал , написал тут богородский товарищ
что его отец когда пересел с газ52 на 53 не помнит как до Богородска долетел
а так мотор конечно часть нашей,и не только нашей истории .

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Евгений Михайлович С

вчера в 23:11

Ну еще бы! Мотор 52 на четвертой передаче не стоило крутить выше 60 км/ч, иначе поймать стук вкладышей как два пальца)), а змз-53 на той же коробке на четвертой легко шел 100+ и ходил ранний по миллиону+ только не перегревай и вовремя масло М8 меняй. Что не удивительно, поскольку 53 это облегченная версия мотора 13 с намного более легким процессом. Даже пертурбации 90-х и рукожопые заволжские птушники не могут исчерпать запасов надежности мотора и гениальности конструктора П.Э.Сыркина its.nntu.ru/history-face/245-syrkin-pe

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ромарио666

сегодня в 09:52

самый лучший канал о газе и его истории , там подробно расписано причина почему газовская восьмерка была с алюминиевым блоком
dzen.ru/a/YPMwY7SZ0Rypv8m1
но опять же уникальный мотор, которому нет аналогов в мире...а почему нет -потому, что никому не надо было

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях