Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Российское отделение VW прекратило реализацию Тигуана TDI 2.0

Новости

363

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

V.Bond

06.12.2018

Российское отделение Фольксвагена прекратило реализацию Тигуана с дизелем 2.0 (150 сил). Выпуск таких версий в Калуге, соответственно, остановлен. В каталоге марки эта модификация ещё числится в конфигураторе, но на деле заказы больше не принимаются, а дилеры распродают последние образцы из шоу-румов, подтвердили Драйву в представительстве компании. Сокращение числа версий, по официальному объяснению, поможет оптимизировать производственные процессы и сократить издержки. Но понятно, что оно идёт в русле общей тенденции отказа от дизелей на легковушках (порой радикального, порой компромиссного, частичного), наблюдаемого в Европе.

www.drive.ru/news/volkswagen/5c078c9fec05c4eb3d000058.html

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Химик-ядерщик

06.12.2018

Да, интересное решение. При том, что доля дизелей на рынке РФ была в целом не слишком-то и маленькой, да и дизель у ВАГ достаточно надежный получился.

В общем, Европа там себе развлекается, а нам достается сокращение модельного ряда. Ладно хоть бензинку не прекращают пока производить, переходя на этот дурацкий модный тренд электричества.

Мы с женой все смеемся, что оба ездим на авто, которое в РФ уже официально не поставляются (Гольф и Поло хэтч). Виктор, присоединяйся к нам: твой вариант тоже уходит в историю! :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

V.Bond

06.12.2018

Да уж, подвиньтесь, я к вам!

Ещё один плюсик в пользу Кодиака, они пока такой фигни не творят.
Кароку вряд ли отдадут этот двигатель.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Химик-ядерщик

06.12.2018

Ну, Шкода таких понтов не кидает, как Audi или VW. Делают надежные и хорошие машины, оставясь несколько в тени более именитых братьев по концерну!

Когда же эта борьба за абсолютную чистоту и полную электрификацию из мозгов деятелей некоторый выкинется?...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

МышьОбыкновенныйСерыйОфисный

06.12.2018

Химик-ядерщик писал(а)
Шкода таких понтов не кидает, как Audi или VW

В конце концов к этому и придем - VW останется без денег, а Шкода, оставшись без конкурентов, совсем вконец ох$#@@ет с ценниками на дизельные модели.
Печально всё это. И 1.8TSI на механике у Октавии убрали, теперь хоть под заказ, хоть из салона - только с DSG. Ироды.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Химик-ядерщик

06.12.2018

DSG - наше все! Как будто надежнее в мире ничего не существует, епть!!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

V.Bond

07.12.2018

Дизельный Тигуан дешевле был, если что. По крайней мере когда я брал.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

V.Bond

07.12.2018

И VW без денег точно не останется.
Тут больше политический вопрос и борьба за энергетическую независимость. Они вкладывают в разработку тех механизмов, которые им позволят минимизировать зависимость от нефти.
И на Российский рынок им ... глубоко... наплевать.

У себя они используют ветряки, солнечные батареи, гидростанции, ядерные электростанции. Им логичнее использовать электродвигатели в своих автомобилях с КПД =>100%, а мы максимум в борьбе за экологию сможем себе позволить только ДВС на газу с КПД 30-35%, поскольку ... да чего вам объяснять, сами всё знаете.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Химик-ядерщик

07.12.2018

Вить, к сожалению, у радеющих за чистоту планету "зеленых" и политиков, делающих на этом свою карьеру, абсолютно нет ответа на вопрос (вернее, его предпочитают умалчивать), а где взять столько энергии, чтобы обеспечить автомобили всего земного шара электричеством.
Второй вопрос - экологичность электрических авто и электрической энергии в целом. А эта кажущаяся экологичность - это чистой воды демагогия, выдернутая из общей картины. Едущая в центре столицы машина безусловно экологична, ибо не несет выхлопа. А в это время заводы плавят руду и металл для изготовления батарей, утилизационные заводы перерабатывают огромное количество отработанных элементов, станции жгут газ, уголь и вырабатывают энергию. Видимо, это все должно происходить где-то в Африке, или России, чтобы Европа и Америка чисто ездила на своих драндулетах, а все г..но оставалось в другом месте. Никогда не задумывались об этом ?
А какие источники выработки энергии? Солнце? Да, классно, бесплпатно, но его надо еще и преобразовать в энергию (и КПД такого преобразования невелика и требует значительных вложений - вот тебе и бесплатно!). Да и весь ли земной шар у нас так хорошо освещается солнцем, чтоб его использовать?
Ветряки? Без субсидий государства они бы давно загнулись исходя из затрат на их постройку и содержание и ремонт и той эффективности, которую они дают.
Гидроэлектростанции? Неплохой вариант, чистый, но то что есть, дают только часть даже существующих затрат, а строить новые - не везде построишь, да и на экологию не больно хорошо влияют (вот и обратный эффект от якобы экологичности электричества).
Самый чистый вариант - атомные станции. Это единственное реальное и чистое будущее развития человечества. Но, видимо, очень далекое, ибо требует значительных вложений, квалифицированного персонала, инфраструктуры. И их на данный момент также не хватит для обеспечения всего автопарка.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

V.Bond

07.12.2018

Про всю эту "чистоту" связанную с производством комплектующих я не стал озвучивать. Потому что оно +/- равно производству практически любого автомобиля.
Аккумуляторы - ждём развития графеновых аккумуляторов.
Откуда брать столько энергии... тут вопрос проще, технологии постройки АЭС есть, но я думаю мир пойдёт другим путём.

Сейчас идёт строительство экспериментального Токамака - ИТЭР.
Проект общемировой и несмотря на всю фигню которая творится в мире, Россия участвует в этом проекте с равными правами. (кстати, активно участвует наш Н.Новгород)

Грубо говоря получим энергию солнца на земле.
Первый пуск планируется на 2025. Все страны участники получат технологию в полном объёме.
Если всё пройдёт гладко, то в будущем энергии хватит на всех. В развитых странах к тому времени уже будут технологии на что эту энергию можно будет потратить.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

BASF

07.12.2018

дурацкий тренд это конские цены на бензин в стране где его производят

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Химик-ядерщик

07.12.2018

Есть страны, где цены ниже, есть - где выше. Учитывая долю налогов в стоимости бензина - это вопрос государственного уровня.

Бензин - не самое страшное. Больше с автомобилистов дерут другими расходами: страховками, налогами, дурацкой системой организацией движения и качества дорожного покрытия (за которые мы заплатили и по сути должны получить результат). Автомобилист - не полноправный гражданин, а выделенная каста "дойных коров", которым деваться некуда

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

BASF

07.12.2018

почему некуда? продай машину-езди на от или пешком ходи

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Химик-ядерщик

07.12.2018

Это - не выбор, это - уже безвыходная ситуация.

А про пешком - да я бы на авто и не ездил, если бы от дома у меня метро было в шаговой доступности. Или был общественный транспорт, довозящий меня в шаговой близости до работы. Причем транспорт комфортный и быстрый, с выделенными полосами движения. А не набитая вонючая маршрутка, плетущаяся вместе с потоком в пробке.
А пока этого нет - ездить буду. Но это уже совершенно другая тема...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях