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16.12.2013
e les Asturies et Paris. Dernier ouvrage publié : LEau à la bouche, éd. Métailié, , €.José Manuel FajardoVous avez décroché cet été pour mieux profiter de vos congés... mais l'actualité a continué à déferler. A son rythme, entre petites nouvelles et cataclysme boursier. Pour bien aborder la rentrée, L'Usine Nouvelle vous propose un tour d'horizon de ce qui s'est passé ces deux derniers mois. Semaine du au juillet TransportsAlors que les routes risquent dê
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nce arabe. C'est à partir de lui que l'attitude de soumission s'est autant répandue et légitimée dans tous les espaces privés et publics de ces sociétés, comme une dimension de la vie qu'il faut accepter.Dans les pays arabes, les oppresseurs politiques, publics et domestiques parlent le plus souvent au nom de l'islam, au nom de Dieu – comme si Dieu et l'islam voulaient des esclaves! C'est au nom de l'islam que telle famille empêche une femme de s'émanciper. C'es
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urs ont souvent des grilles standardisées pour les appels doffres. Ils font encore beaucoup derreurs par méconnaissance du transport routier, constate ChristopheBressange, associé au cabinet VinciConsulting. Or il faut définir une stratégie de prix et ladapter au contexte du marché. Un principe élémentaire : ne jamais confier lintégralité de son transport à un seul prestataire. En procédant ainsi, analyse JérmeBurtin, le directeur du développement transpo
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ciens détermine uneécole d' automatisme . Enfin, il est un aspect à ne surtout pas oublier : la capacité du matériel à communiquer avec son environnement. Les productions sont de plus en plus contrlées par l'intermédiaire de réseaux en temps réel : Profibus, Fieldbus, WorldFIP, InterbusS, ASi, CAN... C'est pourquoi un automate doit pouvoir communiquer avec ses congénères ou les autres constituants d'automatisme. En outre, s'il s'agit d'un automate de grand for
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