Politico: Исход крупной промышленности в дойчланд

Question

Политико передает привет иканамисту марихуану)

&#171;Резкое экономическое пробуждение Германии&#187;: Немцы внезапно осознали, что экономика страны разрушается, и теперь начинают искать, кто в этом виноват

&#171;Германия наконец-то выходит из отрицания &#8212; первой стадии принятия экономического горя. 
После многих лет игнорирования того, что весь остальной мир видел уже давно, [b]немцы постепенно начинают смиряться с тем, что они находятся в большой беде [/b]&#8212; уже видны четыре всадника их экономического апокалипсиса, и это
 - исход крупной промышленности, 
 - стремительно ухудшающаяся демографическая ситуация, 
 - разваливающаяся инфраструктура
 - нехватка инноваций.

Пока граждане ФРГ переживали из-за миграции и войны на Украине, их экономика тихо рушилась. 
Они долго предпочитали не замечать это, [b]новость о возможном закрытии заводов концерна Volkswagen стала для них настоящим шоком[/b]. 
Когда жителей Германии попросили ранжировать &#171;самые важные проблемы&#187; страны, они поставили экономику на второе место после миграции в недавнем опросе. Это &#8212; плохая новость для Шольца и его трехпартийной коалиции, находящейся в затруднительном положении. У канцлера и без того самые низкие рейтинги одобрения в истории страны&#187;

Петровичъ · Accepted Answer

Гитлер капут!

vivat · Answer

сразу видно преобъективно-фактического аналитика ! *good* 
труды тутошних основоположников либерализма орошены вселенской Благодатью ЭхоМосковского радиоизлучения *secret* 
потому как бибиси и прочего радиосвободы оне застать вряд ли могли :-)
и да.....
сделать приличный авиадвигатель для них много более проще, нежели написать статью по аналитике продаж пары ларьков
:-)

user_282522659 · Answer

Пусть в Россию едут, у нас тут все хорошо

GreatCornholio · Answer

представляешь какие рожи будут у всех, когда ауди канет в небытие не выдержав конкуренции с китайцами, а автотаз с грантами и нивами как работал, так и будет работать

GreatCornholio · Answer

зачем нам конная тяга? у нас скаклы есть, запряжем и поскачут

Drowt · Answer

в рф кстати с пропагандой все гораздо хуже чем на западе. Нам тут есть чему поучиться. Даже вот такие дурачки как ты, свято верят например что гораздо более жесткий закон об ино агентах в штатах, то другое, а в РФ более мягкий это покушение на демократические свободы.
Попробуй на мордо книге, написать что демократия в штатах не демократичная, тебя сразу забанят, несмотря на то что блаженный, а тут тебя или марихуана с валероном никто не трогает с твоим мозговым соком

vivat · Answer

всё фигня
блогер и айтишник - основа экономики
эпоха корпорацый канула в лету - барбер-шоп и тур-офис, айти-кофейня и бьюти-блогер - создают устойчивость любой экономики
плавить сталь и чугуний - удел северных корей
примерно так? :-)

vivat · Answer

поклонником рассейской диссиденщины не являюсь - посему.....
вам виднее :-)
ах да.....
есть же ж "бизнес" !
и пенсионэры :-)
и да....
лет тридцать назад нищеты и бомжатины в этой стране было поболе, нежели сейчас :-)
в общем я выпадаю из массовых трендов
и так уже давно.....
с тех пор как стало можно выходить из комсомола *secret* 
и да....
Ельцын мне не нравился , прям с тех пор как вна троллейбусе под камеру ездил
а Эхо Москвы жаль, реально жаль, но.....
за всё нужно платить :-)

GreatCornholio · Answer

ага, отрицательно открываются))) Имеющиеся у концерна Volkswagen производственные мощности в Китае избыточны, загрузить их в обозримой перспективе не представляется возможным,[b] поэтому от части заводов придётся избавиться. В следующем году будет закрыт принадлежащий совместному предприятию SAIC-VW завод в Нанкине, далее ожидаются другие сокращения и пертурбации.[/b] У немецкого концерна сейчас 39 заводов в Китае общей мощностью более 3 млн машин в год, большинство заводов работают в рамках совместных предприятий SAIC-VW (основано в 1984 году) и FAW-VW (основано в 1991 году), общее количество сотрудников превышает 90 000. Столько заводов Volkswagen построил с расчётом на доминирование на китайском рынке, [b]однако за последние десять лет в Китае выросли собственные мощные автомобильные компании, которые теперь теснят Volkswagen на всех фронтах -- <<углеводородном>>, электрическом и коммерческом.[/b] Многое к тому же будет зависеть от положения Volkswagen в Европе, которое уже оценивается как критическое -- [b]концерн фактически перешёл в режим выживания.[/b]

Публицыст · Answer

*good*

VitOb · Answer

НебывалоинновационновысокотехнологичныеVW и Мерседес вдруг начали превращаться в фиат и альфу. Ну туда им и дорога. Так в скорости похоже все европейские автопроизводители объединятся под крылом единой материнской компании. Итальянцы, французы и опель уже заждались друзей.

ISOpter · Answer

вы, часом, не русофоб? что-то всё тутошнее вас не устраивает...

VitOb · Answer

Вот сразу видно, что человек изучал труды марихуана. С вами хрен поспоришь.

GreatCornholio · Answer

АВТОВАЗ

VitOb · Answer

Святое супостату не отдадим :)))

Бенефактор · Answer

а сколько вас, наташ?

7x7 · Answer

Так для быдла и быдлоавто.
Скоро на конную тягу перейдём. Не зря же Путин в Монголию ездил.

drink-bol · Answer

у вас в хохляндии не очень,

Dave · Answer

Ну а что, не было что-ли такого, добро пожаловать тем кто копенгаген. Думаю будут полезны, и деньгами не обидят.

cuminz@mail.ru · Answer

Заводы фольксвагена открываются

ISOpter · Answer

так и есть! Слава Великому Кормчему!

7x7 · Answer

А осознали они потому, что нет у них не имеющей аналогов в Мире Российской пропаганды.
КНДР до сих пор для корейцев самая передовая страна.