По итогам встречи мэра в Приокском районе... Транспортная безнадёга.

26.04.2018

В продолжении темы: "Владимир Александрович, дайте наконец проездные!" ( www.nn.ru/community/gorod/ma...k_proezdnym.html )

Не даст.

На встрече мэра города с жителями Приокского района был поднят вопрос о работе общественного транспорта.
Краткий вывод из встречи таков: Все до одного частные перевозчики -- плохие, ибо они не платят налоги, не принимают электронные карты. Почему не подключают к этим картам тех, кто изъявил желание? Видимо, потому они плохие.
Хотелось бы понять это всё как-то иначе, но -- иной причины озвучено не было. Так что, мотаем себе на ус: "Частники -- плохие. С ними иметь дело не будут. Они же частники!"

-----------------

А теперь подробнее.

В самом конце встречи житель микрорайона <<Цветы>> спросил о работе маршрута No41 -- единственного в микрорайоне, обслуживаемого муниципальным перевозчиком. В частности,
была претензия к графику движения: сначала идут друг за другом, потом 50 минут их нет. Когда наладят работу? Когда введут обещанный 80-й маршрут?

Тут с места вскакивает Некто-в-жёлтой-кофте с транспортной картой в руках. Он тянул руку вместе с этой картой на протяжении всей встречи, но, видимо, понял, что иначе вопрос до него не дойдёт.
-- Когда к проезным подключат частников? -- спросил он с места.

"Некта-в-Жёлтом" выслушали без микрофона. Говорил он примерно следующее:
-- Когда проводилась реформа транспорта, говорили, что отмены будут компенсированы подключением частников к проездным. 3-го числа на встрече в Департаменте перевозчик Степанов, обслуживающий ЖК <<Цветы>> (два маршрута) лично заявил, что скоро маршруты будут подключены к АСКОП и будут принимать все тарифы.
(речь, видимо, об этой новости: www.nn.ru/community/gorod/ma..._transporta.html -- прим. Stephan S)
В то же время, сейчас уже говорят о том, что подключать будут только лишь электронные кошельки. Правда ли, что проездные на 60/90 минут частникам принимать не дадут? Но ведь тот же Каргин пользуется картами и давно просится в систему. Почему его не подключают?

Мэр на это ответил примерно следующее:
-- Касаемо перевозчиков, которых вы так активно прорекламировали... А вот есть перевозчик Комраков, у которого колёса отваливаются.
-- Но он не входит в Союз перевозчиков, уже готовый...
-- Аааа, то есть, этот плохой, а те -- хорошие?
Мэр города посмеялся, видимо, сочтя великой глупостью мнение о том, что предприниматели бывают разные.

Итак, вывод: ВСЕ перевозчики -- такие же плохие, как Комраков.

Далее последовал ответ Панова на тему того, как на самом деле работают перевозчики. Пока муниципальные предприятия банкротятся, перевозчики не принимают карты, не возят льготников, не платят налоги. Их автобусы старые, гниют и разваливаются.

Выкрики Некта-в-Жёлтом с места на тему тех, кто готов подключиться к картам ("Тот же Каргин давно просится!") -- были напрасны. Либо Владимир Александрович не услышал вопроса без микрофона... Либо одно из двух.
Но фамилии Каргин он не произнёс, так же, как и какой-либо другой фамилии (того же Степанова). Кроме Комракова.

Мнение: Мэр говорил то, что очевидно любому человеку, понимающему, как работает общественный транспорт. Но если вопрос был задан о том, что якобы кто-то уже готов к чему-то подключаться -- почему не опровергнуть их готовность или не назвать дату?

Фактически, это была речь Капитана Очевидность без пояснений, что же будет делаться дальше. И ни слова не было сказано о том, что часть перевозчиков как минимум автобусы обновила, ни о Каргине и причинах, почему его не подключают. Сейчас в городе есть два типа перевозчиков -- одни взяли в лизинг новые автобусы и готовы АСКОПиться, другие хотят работать без правил, по-старому. Выходит, для мэра существуют только вторые. Что странно. Лично мне показалось -- Владимир Александрович скрывает какую-то информацию.

К тому же, мы все знаем, какие вопросы и претензии есть к муниципальным перевозчикам...

Ещё до этого диалога мэр несколько раз за встречу повторил, что автобусов не хватает (а водителей? -- прим. Stephan S). О том, что в муниципальные предприятия будут покупаться новые, удобные автобусы. Ими будут укомплектованы социальные маршруты, о которых спрашивали люди, а именно на встрече говорили о: 30, 37, 41.

О том, почему у муниципалов новые автобусы ломаются и стоят под забором, водителей не хватает, об отсутствии открытых и чётких графиков движения того же No41 -- ничего сказано не было. А ведь проблема муниципального перевозчика не только в том, что автобусов не хватает...

-----------------

P. S. Тем временем...
Комраков, которого два или три раза упомянули по ходу встречи как пример типичного частного перевозчика -- до сих пор возит людей. На отменённом маршруте! И с лёгкостью обходит закон, "прячась" от повестки о расторжении договора. Пока всё заканчивается разговорами о том, какой же Комраков плохой.
Что ж, тут счёт пока 1:0, и не в пользу мэрии.

P. P. S. В общем и целом: на большинство вопросов мэр города отвечал разумно. Но опять не обошлось, увы, без обвинений в адрес жителей.
ИМХО, людям, которые купили квартиру в новом доме, а тот внезапно уже после покупки и заселения пошёл трещинами, говорить что-то вроде "Кто вас обязывал его покупать?" -- это как-то... Мне лично непонятно, в чём виноваты покупатели.
Понятно, что и нынешняя власть не особо виновата: дом строила частная компания, приёмку осуществили, скорее всего, "предыдущие"... Но обвинять жителей в том, что они вдруг не обладают даром предвидения и по внешнему виду нормального дома не поняли, что он скоро треснет -- было не очень хорошо.
Вывод тут только один: лучше с новыми кварталами не связывайтесь, берите вторичку. А то вам в мэрии скажут "сами вы лохи".

Вопрос о "несправедливом" (С) строительстве школы в "Цветах" никто не задал.

Ответить

Ссылка на сообщение