Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Автомобили на батарейка, или к чему нас готовят ?
Размышляем
5235
86
Поделиться
Автомобили на батарейка, или к чему нас готовят ?
Мне понятно одно, что электромобиль проще и дешевле в производстве, чем автомобиль с ДВС.
Также хотелось-бы узнать, где у электромобиля печка и на каких принципах она работает ? Щас набегут "иксперды" и начнут про ТЭНы рассказывать... да эти ТЭНы за полчаса у вас выжрут всю батарейку. ТЭНы есть только в троллейбусах и то в кабине, и то их там сами водители ставят и то троллейбус подключен к сети с бесконечным количеством электричества. Насколько я знаю, в электробусах для зимних условий ставится "вебасто".
Прикрепил картинку с кладбищем электромобилей. Поглядите до какого состояния обычно заезживают машины с двигателем внутреннего сгорания, а тут вполне нестарые авто, не битые не крашеные уже отправляют в утиль. Причина - дороговизна батареек. Выгоднее купить новую машину, чем менять блок аккумуляторов у старой.
Так чего хотят-то с этими электромобилями? "Гретотумберговщина" ? Если да, то с какого перепугу, ведь РФ забила на все международные правила, чего ей эта "тумберговщина" ? Очень много вопросов.
Мне понятно одно, что электромобиль проще и дешевле в производстве, чем автомобиль с ДВС.
Также хотелось-бы узнать, где у электромобиля печка и на каких принципах она работает ? Щас набегут "иксперды" и начнут про ТЭНы рассказывать... да эти ТЭНы за полчаса у вас выжрут всю батарейку. ТЭНы есть только в троллейбусах и то в кабине, и то их там сами водители ставят и то троллейбус подключен к сети с бесконечным количеством электричества. Насколько я знаю, в электробусах для зимних условий ставится "вебасто".
Прикрепил картинку с кладбищем электромобилей. Поглядите до какого состояния обычно заезживают машины с двигателем внутреннего сгорания, а тут вполне нестарые авто, не битые не крашеные уже отправляют в утиль. Причина - дороговизна батареек. Выгоднее купить новую машину, чем менять блок аккумуляторов у старой.
Так чего хотят-то с этими электромобилями? "Гретотумберговщина" ? Если да, то с какого перепугу, ведь РФ забила на все международные правила, чего ей эта "тумберговщина" ? Очень много вопросов.
не ври про троллейбус - я работал на троллейбусе
электробус может использовать генератор для таких целей
но я тоже не верю в эти корыта на батарейках
электробус может использовать генератор для таких целей
но я тоже не верю в эти корыта на батарейках
Реально тэн, а что такого? Батарейку выжирает очень быстро и греет херово. Ставят жидкостный подогреватель и тогда норм, но надо солярку заливать) литров пять в день он съедает
Это по опыту зимней эксплуатации эволюта
Это по опыту зимней эксплуатации эволюта
при каких температурах начинает хреново греть?
тесла до минус 15 справляется вроде не плохо, но потом хреновато, на температурах ниже минус 25 прямо вообще холодно
тесла до минус 15 справляется вроде не плохо, но потом хреновато, на температурах ниже минус 25 прямо вообще холодно
Примерно так же, ниже - 15 без котла уже не комфортно. Особенно по трассе
Тебе-то какая об этом забота? Ты ж не рулевой. Я ещё понимаю, если бы Зин стали делать не из резины, а, допустим, из дерева. Тогда твоё негодование было бы обоснованным.
Готовят к новому прорыву - появлению российских электромобилей! :-D
autoreview.ru/news/rossiyskie-elektromobili-atom-budut-vypuskat-v-kitae
autoreview.ru/news/rossiyskie-elektromobili-atom-budut-vypuskat-v-kitae
это аэромобили
на ТЭНах и работает, выжирает реально много расход увеличивается в 2-3 раза
еще теплонасос ставят, на тепло энергии жрется меньше но сей девайс ломучий зараза
еще теплонасос ставят, на тепло энергии жрется меньше но сей девайс ломучий зараза
да кароче никто не скажет, что эта херня в 100 раз затратнее.......
ну вообще то сильно дешевле, если заряжаться дома по ночному тарифу
если аналоги бензиновые проводить 388 кобыл летом жрут 1 л 95 на 100 км, если не отжигать конечно
если аналоги бензиновые проводить 388 кобыл летом жрут 1 л 95 на 100 км, если не отжигать конечно
Да не было это никогда дешево
Ту же примусы - размер королы, цена была как 2 королы
Да и машина игрушка для города
Я на баке проеду 600 км и через 10 минут еще 600
А электро?
Ту же примусы - размер королы, цена была как 2 королы
Да и машина игрушка для города
Я на баке проеду 600 км и через 10 минут еще 600
А электро?
kemy писал(а)
Да и машина игрушка для города
Да и машина игрушка для города
совершенно верно
kemy писал(а)
Я на баке проеду 600 км и через 10 минут еще 600
Я на баке проеду 600 км и через 10 минут еще 600
Я на баке проеду почти 1000, но на второй машине )))
электричка она для города, сам же написал )))
а НН вдоль и поперек 100 км максимум... Бывало правда и 150 накатывал но это очень редко
это если ты далеко ездишь, а если ты живешь в пригороде НН в своем доме с гаражом с розеткой и ездишь на работу и детей развозишь, так тебе самое то электричка
дешево и сердито
дешево и сердито
К последовательным гибридам. Это хорошая схема, Белазы так давно работают, это надёжно, и как раз для наших условий, и v8 не надо пихать.
habr.com/ru/companies/npf_vektor/articles/416945/
habr.com/ru/companies/npf_vektor/articles/416945/
согласен последовательные гибриды для нашей страны практичнее
Это хорошая схема только для белаза) у легковых слишком дохера нюансов
Нюансов много даже в сплаве для изготовления тормозных дисков, и в блоке управления двигателем))
В случае с легковым авто - двигатель работает на вспомогательные агрегаты(кондей, обогрев(уверен - даже помпу ОЖ можно вращать медленнее с помощью синхронного мотора на постоянных магнитах, без ремней - для более быстрого прогрева) ), и генерацию - в оптимальном режиме оборотов (постоянное давление везде - маслонасос, рейка топливная), на максимальном моменте, и под это тепловой режим настроить. А какие минусы?)
В случае с легковым авто - двигатель работает на вспомогательные агрегаты(кондей, обогрев(уверен - даже помпу ОЖ можно вращать медленнее с помощью синхронного мотора на постоянных магнитах, без ремней - для более быстрого прогрева) ), и генерацию - в оптимальном режиме оборотов (постоянное давление везде - маслонасос, рейка топливная), на максимальном моменте, и под это тепловой режим настроить. А какие минусы?)
Масса и кпд. Энергию сгорания топлива гораздо выгоднее сразу превращать в механическую, минуя промежуточную электростадию. А то что ты перечислил это гемор ради гемора. Особенно помпа с электроприводом)
no war писал(а)
Масса и кпд. Энергию сгорания топлива гораздо выгоднее сразу превращать в механическую, минуя промежуточную электростадию
Масса и кпд. Энергию сгорания топлива гораздо выгоднее сразу превращать в механическую, минуя промежуточную электростадию
Он абсолютно прав. Управляя через электричество мы получаем более гибкую систему управления. Можем регулировать переходные процессы, чтоб не было дымления, можем делать разного рода предварительные впрыски топлива, раздельная дозировка в каждый цилиндр и много еще чего. Ну и пресловутая водяная помпа у нас становится более отзывчивой к тепловым нуждам двигателя.
Весь современный "Bosch" на электроприводе.
Ну в случае электропривода механизмов мы не сильно теряем в КПД, а может даже и выигрываем, поскольку имеем более отпимальные режимы управления. Другое дело - электопривод самого процесса движения. Это самый энергоемкий режим у автотранспортного средства и потери в КПД тут будут приводить к большим физическим потерям энергии и топлива. Иногда без этого не обойтись, это у поездов и "Белаз"ов, поскольку другие виды привода организовать крайне сложно, ну есть еще гидропривод, да, ну тоже - такое себе...
М-да. Два дебила это сила (с)
no war писал(а)
гораздо выгоднее сразу превращать в механическую
гораздо выгоднее сразу превращать в механическую
Можно пример расчётов? Не бьётся - все сцепления, КПП, вращения вспомогательных агрегатов в неоптимальных режимах работы против двойного преобразования AC-DC-AC
Электродвигатель греется, инверторы греются, кпд там далек от единицы, в отличие от механических передач
no war писал(а)
Электродвигатель греется, инверторы греются, кпд там далек от единицы, в отличие от механических передач
Электродвигатель греется, инверторы греются, кпд там далек от единицы, в отличие от механических передач
Ну да, редуктора и сцепление ведь не греются, а температура выхлопа равна температуре окружающего воздуха, да ?!
По сравнению с преобразователями считай что нет.
А температура выхлопа при чем? При электротрансмиссии двс никуда не девается
А температура выхлопа при чем? При электротрансмиссии двс никуда не девается
no war писал(а)
А температура выхлопа при чем?
А температура выхлопа при чем?
Изучай понятие тепловой машины или цикл Карно. Второе поближе к вопросу и есть графики работы, т.е. совершенного действия, измеряемого в джоулях, калориях и т.п.
no war писал(а)
По сравнению с преобразователями считай что нет.
По сравнению с преобразователями считай что нет.
Снова бредишь, как спьяну.
Ты точно механик или хотя бы физику в 8-10 классах изучал?
Нет бл, ты один её изучал, придурок
При чем тут цикл карно вообще? Умными словами решил козырнуть? Гавна наешься щас
При чем тут цикл карно вообще? Умными словами решил козырнуть? Гавна наешься щас
Дебил, судя по твоей активности на этом форуме, всё, что ты "изучал", изучил очень хреново.
Стоило всего лишь зайти в раздел википедии, чтобы не залезать в бочку.
Цитирую.
"...следует, что КПД тепловой машины, работающей по циклу Карно, зависит только от температур нагревателя и холодильника, но не зависит ни от устройства машины, ни от вида или свойств её рабочего тела".
В данном случае "холодильником" выступает ДВС, в котором в результате произведенной работы снижается температура рабочего газа. Если бы температура в ДВС снижалась до темп окружающей среды и не было тепловых и энергетических потерь в самом ДВС, то получали бы идеальный двигатель Карно.
КПД ДВС -- это отношение энергии (в джоулях, килокалориях и т.п.), полученной в результате сгорания топлива к произведенной работе (в джоулях, килокалориях и т.п.).
Это вкратце.
ps А твое говно таковым всегда и являлось. Ты кроме говна давно уже ничего не производишь на этом свете. Не удивишь.
pps Все известные ДВС, даже реактивные, работают по циклу Карно. Походу этого ты тоже не знаешь.
Стоило всего лишь зайти в раздел википедии, чтобы не залезать в бочку.
Цитирую.
"...следует, что КПД тепловой машины, работающей по циклу Карно, зависит только от температур нагревателя и холодильника, но не зависит ни от устройства машины, ни от вида или свойств её рабочего тела".
В данном случае "холодильником" выступает ДВС, в котором в результате произведенной работы снижается температура рабочего газа. Если бы температура в ДВС снижалась до темп окружающей среды и не было тепловых и энергетических потерь в самом ДВС, то получали бы идеальный двигатель Карно.
КПД ДВС -- это отношение энергии (в джоулях, килокалориях и т.п.), полученной в результате сгорания топлива к произведенной работе (в джоулях, килокалориях и т.п.).
Это вкратце.
ps А твое говно таковым всегда и являлось. Ты кроме говна давно уже ничего не производишь на этом свете. Не удивишь.
pps Все известные ДВС, даже реактивные, работают по циклу Карно. Походу этого ты тоже не знаешь.
Да всё это давно известно и без твоих простыней. Какое это все имеет отношение к обсуждаемой теме, обмудок?
Быстро правишь, клоун. Отмазки пошли, двоечник. Речь шла про КПД. Причем, дебил, с твоей же подачи. Ты реальный идиот, коли влез в тему с твоими-то знаниями. А про температуру на выхлопе вспомнил антидот, что как раз касалось кпд идеального ДВС по теореме Карно.
Я даже не углядел. Лажать ты начал отсюда:
Электродвигатель греется, инверторы греются, кпд там далек от единицы, в отличие от механических передач
Про КПД мех передач, равным 1 тоже эпично.
А вот КПД ЭД по току давно достиг 98%.
Я даже не углядел. Лажать ты начал отсюда:
Электродвигатель греется, инверторы греются, кпд там далек от единицы, в отличие от механических передач
Про КПД мех передач, равным 1 тоже эпично.
А вот КПД ЭД по току давно достиг 98%.
Ты выше свои зенки пропитые подними, обмудок, к посту антидота, где он ляпнул невпопад про температуру выхлопа, а ты увидев знакомое слово подхватил.
И я нигде не писал что кпд РАВЕН единице, пьянь
Кпд 98% говоришь? А системы принудительного охлаждения электродвигателей на электротранспорте для чего тогда?
И я нигде не писал что кпд РАВЕН единице, пьянь
Кпд 98% говоришь? А системы принудительного охлаждения электродвигателей на электротранспорте для чего тогда?
no war писал(а)
про температуру выхлопа,
про температуру выхлопа,
Для дебила повторяю: температура выхлопа как раз показывает КПД идеального двигателя по циклу Карно.
Не температура выхлопа, а разница температур холодильника и нагревателя. Только при чем тут ять кпд двигателя? Если речь идёт о кпд электропередачи по сравнению с механической
no war писал(а)
Не температура выхлопа, а разница температур холодильника и нагревателя
Не температура выхлопа, а разница температур холодильника и нагревателя
Ты действительно не учил термодинамику и не понимаешь понятие холодильника в ДВС с т.з. термодинамики.
Нет желания учить необразованного дебила, который, к тому же, не может самостоятельно подняться выше по ветке и отследить, о чем шла беседа.
С точки зрения термодинамики холодильник для двс это атмосфера
Антидот ляпнул, ты подхватил. Два дебила это сила (с)
Антидот ляпнул, ты подхватил. Два дебила это сила (с)
no war писал(а)
холодильник для двс это атмосфера
холодильник для двс это атмосфера
Ой беда какая! Ты еще скажи, что у тебя инженерное образование. Это будет верхом твоего дебилизма и низости тебя как ученика. На самом деле в лучшем случае -- ты х..ёвый техник в автомастерской без ВО и даже техникума.
Холодильником с т.з. термодинамики является сам ДВС, ибо использует тепловую энергию для производства работы, снижая температуру газов (закон бойля-мариотта, точно изучали в школе, в отличие от ц. Карно). Идеальный ДВС использует всю тепловую энергию тепловой машины, снижая температуру условного "выхлопа" до абсолютного нуля.
Идеальный кпд реального ДВС у такого, который снижает выбросы до температуры окр среды, ибо ниже температуры окр среды снизить не может (уже по 3 началу термодинамики :-D, думаю, тоже для тебя терра-инкогнита)
Воздух не является холодильником с т.з. термодинамики, ибо охлаждает газы уже после произведенной работы.
Пздц ты дебил. А "сам двс" охлаждает газы ДО произведённой работы чтоль?
Сам же пишешь что температура выхлопных газов снижается до температуры окружающей среды, зенки то разуй
Сам же пишешь что температура выхлопных газов снижается до температуры окружающей среды, зенки то разуй
no war писал(а)
Пздц ты дебил. А "сам двс" охлаждает газы ДО произведённой работы чтоль?
Пздц ты дебил. А "сам двс" охлаждает газы ДО произведённой работы чтоль?
И нахрена только в школе 10 лет учатся ?!
Вам с публей эти 10 лет точно на пользу не пошли
no war писал(а)
Кпд 98% говоришь? А системы принудительного охлаждения электродвигателей на электротранспорте для чего тогда?
Кпд 98% говоришь? А системы принудительного охлаждения электродвигателей на электротранспорте для чего тогда?
Потому, что и мощность у них тысячи киловатт. 2% от 1000 -- это уже 20 квт, весьма приличный нагреватель. А на ЭД меньшей мощности и кпд, как правило, меньше.
Чтобл? 20 квт это тепловыделение движка запорожца на режиме максимальной мощности. Рассеивается чахлым вентилятором и естественным обдувом выхлопной системы.
У современных электровозов кпд 87%, у старого говна типа вл80 вообще порядка 80%, какие кхерам 98
У современных электровозов кпд 87%, у старого говна типа вл80 вообще порядка 80%, какие кхерам 98
no war писал(а)
А температура выхлопа при чем?
А температура выхлопа при чем?
Потому что ты выбрасываешь энергию в атмосферу.
И что бл?? Мы не двигатель обсуждаем а трансмиссию вообще то
no war писал(а)
И что бл?? Мы не двигатель обсуждаем а трансмиссию вообще то
И что бл?? Мы не двигатель обсуждаем а трансмиссию вообще то
Так ты приделай к электромотору коробку передач от обычного ДВС и ездий сколько угодно !
Будет у тебя и КПД и передачи как на обычной машине. Сколько там номинальные обороты на ДВС - 200 ? Ну вот поставь такой электромотор и катайся.
Вы там с публей вместе нюхаете чтоль
Так..понятно, что греются, уже целый тред нарисовали, пока я отсутствовал. Греются транзисторы на переключениях, но это не особо сильно влияет на КПД. В ОС блока управления двигателем есть таск, управляющий переключением транзисторов для управления форсунками)) И там тоже греются транзисторы на переключениях, не особо и сильно ;) КПД инвертора - 95% (ёмкость затвора IGBT? - сколько энергии надо на открытие+сколько времени надо на работу в переходном режиме? screw пусть поправит), ЭД чуть больше. Механический редуктор (98-99%), емнип, есть в автомобиле и после электродвигателя, но без переключений. А самые большие потери именно на переключениях.
Мы говорим о движках PMSM. В больших приложениях switched reluctance - по моему мнению - чисто изза стоимости материалов и сложности изготовления(в интернетах пишут, что даже его стоимость доходит до 50% стоимости локомотива, например).
примем потери на переключение МКПП за 0.89, и это ещё оптимистично, по моему мнению
PHEV = ДВС(в режиме макс.момента)+Инвертор+Электромотор+редуктор = x*0.95*0.95*0.99=x*0.89
conv= ДВС (во всех режимах)+МКПП (с потерями на переключениях И так далее)=y*0.89
y точно меньше х.
И судя по range, проезжаемому на таком же количестве топлива у PHEV, процентов на 30-40. В общем-то можно было и не считать, просто сравнить пробег на одинаковом количестве топлива приблизительно одинаковых по выходной мощности авто
Мы говорим о движках PMSM. В больших приложениях switched reluctance - по моему мнению - чисто изза стоимости материалов и сложности изготовления(в интернетах пишут, что даже его стоимость доходит до 50% стоимости локомотива, например).
примем потери на переключение МКПП за 0.89, и это ещё оптимистично, по моему мнению
PHEV = ДВС(в режиме макс.момента)+Инвертор+Электромотор+редуктор = x*0.95*0.95*0.99=x*0.89
conv= ДВС (во всех режимах)+МКПП (с потерями на переключениях И так далее)=y*0.89
y точно меньше х.
И судя по range, проезжаемому на таком же количестве топлива у PHEV, процентов на 30-40. В общем-то можно было и не считать, просто сравнить пробег на одинаковом количестве топлива приблизительно одинаковых по выходной мощности авто
Ты иностранными словами сыпешь чтоб умнее казаться?
Phev это что по русски, гибрид чтоль?
Phev это что по русски, гибрид чтоль?
Общепринятыми терминами оперирую, гибрид - тоже иностранное слово. PHEV - plugin hybrid ev
Так у него батарейки и рекуперация. Естественно он меньше жрёт чем бензинка
Дизель-электрическая схема давно опробована и внедрена во всем тяжелом и очень мощном: морские суда, подводные лодки, тепловозы, грузовики, тяжелые тракторы и т.п.
Дизель шумнее, тяжелее, пакостнее по выхлопу, и в городах из-за "зеленой" шизофрении для потребителя возникнут доп расходы на фильтры и катализаторы, сертификацию и т.п.
Бензино-электрические производились и на коммерческой основе. Но, уверен, что из-за малой тиражности производства выгода для потребителя от экономичности с лихвой компенсировалась стартовой ценой.
Танки были, концепты. У нас даже были вполне удачные, ИС-6 в варианте с д-э трансмиссией (объект 253). Но для того времени и тех технологий это было слишком революционно, тяжело, грелось и большой расход дефицитной меди. Если б не медь, ИС-7 вполне мог оказаться гибридным. Но после войны линию наших тяжелых танков сократили. Т-10 был последним и по современным меркам не очень тяжелым, хоть и очень удачным.
А вот следующее поколение танков ожидается с гибридной трансмиссией. Концепты уже есть, хотя в реальности в производство подобного в США и Европе уже мало верится, а у Ю Кореи пока не слишком много опыта и совсем уж неконкурентные цены. Максимум -- легкие танки, читай -- БМП.
Дизель шумнее, тяжелее, пакостнее по выхлопу, и в городах из-за "зеленой" шизофрении для потребителя возникнут доп расходы на фильтры и катализаторы, сертификацию и т.п.
Бензино-электрические производились и на коммерческой основе. Но, уверен, что из-за малой тиражности производства выгода для потребителя от экономичности с лихвой компенсировалась стартовой ценой.
Танки были, концепты. У нас даже были вполне удачные, ИС-6 в варианте с д-э трансмиссией (объект 253). Но для того времени и тех технологий это было слишком революционно, тяжело, грелось и большой расход дефицитной меди. Если б не медь, ИС-7 вполне мог оказаться гибридным. Но после войны линию наших тяжелых танков сократили. Т-10 был последним и по современным меркам не очень тяжелым, хоть и очень удачным.
А вот следующее поколение танков ожидается с гибридной трансмиссией. Концепты уже есть, хотя в реальности в производство подобного в США и Европе уже мало верится, а у Ю Кореи пока не слишком много опыта и совсем уж неконкурентные цены. Максимум -- легкие танки, читай -- БМП.
всё развивается постепенно, костян. в том числе и технологии. первая лампочка в 19 веке была например с угольным стержнем, а не сразу светодиодная, как ты раньше думал. а первая резиновая женщина, которую кстати изобрёл кумир многих сосайтников адольф гитлер, была из гальванизированного пластика, звали её фрау дора, а проект курировал генрих гиммлер. и если сравнить фрау дору с твоей нонешней женой, то на фрау у тебя скорее всего бы не встал. но хотя кто знает - может тебя и не смущает немецкая военная форма, и свидания проходили бы даже интереснее. развиваются и аккумуляторные технологии, твердотельные например как твой лобешник. уже к 30 году будут совсем другие батареи.
не корректно......литиевые технологии являются верхом развития электрохимической промышленности, дальше откатмся назад
когда в 19 веке придумали лампочку с угольным стержнем, тоже прыгали от радости что вот он верх технологий. о чём я и вдалбливаю костяну.
а я наоборот тебе говорю: литий это ТОП, а потом он закончится и начнется все сначала, но настолько эффективного материала нет
А говорят, за батареями на основе графена будущее... Только до промышленного производства их ещё не допилили...
нет концептуальных решений, если аглянуть вразработки - никто блд ничего нового не придумал - допиливают то что есть, ваще НОЛЬ за 50 лет
Вот на олимпиаде в Париже спортсмены взвыли.
Мало того, что их расселили по номерам, что тюремная камера местами краше и комфортнее.
Так там ещё и жара +30, а кондиционеров - таки нет. Им объяснили - мы придерживаемся принципов "зелёной энергетики", кондиционеры в эту концепцию не входят.
Мало того, что их расселили по номерам, что тюремная камера местами краше и комфортнее.
Так там ещё и жара +30, а кондиционеров - таки нет. Им объяснили - мы придерживаемся принципов "зелёной энергетики", кондиционеры в эту концепцию не входят.
Подпольщики писал(а)
Так там ещё и жара +30, а кондиционеров - таки нет. Им объяснили - мы придерживаемся принципов "зелёной энергетики", кондиционеры в эту концепцию не входят.
Так там ещё и жара +30, а кондиционеров - таки нет. Им объяснили - мы придерживаемся принципов "зелёной энергетики", кондиционеры в эту концепцию не входят.
Пусть ждут "зеленых" рекордов.
Публицыст писал(а)
Пусть ждут "зеленых" рекордов.
Пусть ждут "зеленых" рекордов.
У какой легкоатлетки куй больше окажется, та первой и прибежит. Чего тут думать !
Нас никто не готовит. РФ эти "простые и дешевые" технологии не осилить еще долго. Будем дышать выхлопными газами, причем по жесткому, от убитых нейтрализаторов 15-летних колымаг. Нам не привыкать вымирать
Вот в Ростове АЭС стопанулась по перегрузу. Где нам электроэнергии набратцо на все эти "электрички"?Уровень в Чебоксарах поднимать бум? Или АЭС строить?
Аккумуляторы в нашем климате долго не проживут. Та еще задачка- кладбище лития ...
Аккумуляторы в нашем климате долго не проживут. Та еще задачка- кладбище лития ...
vava писал(а)
Или АЭС строить?
Или АЭС строить?
Вроде как запланировано.
dzen.ru/a/ZX0TL9sZPCb1xW5k
Да вроде как Урал и Сибирь окучивать собрались ... Тут рядом только реконструкции. Да и то к 2035г.
В России избыточное производство электроэнергии, ночью так вообще. Не знаю что там в Ростове было
One of us писал(а)
В России избыточное производство электроэнергии
В России избыточное производство электроэнергии
Откуда взял такое? В Ростове была жара и кондиционеры и пр. холодильники старались на полную. Вот и перегруз в сети ...
А разговоры о подъеме уровня Чебоксарской ГЭС регулярно происходят. От перепроизводства электроэнергии?
vava писал(а)
А разговоры о подъеме уровня Чебоксарской ГЭС регулярно происходят
А разговоры о подъеме уровня Чебоксарской ГЭС регулярно происходят
Это конкретная проблема всего Поволжья. Она древняя, еще советская. Часть ээ у нас вообще берется со Смоленской АЭС с начала 80-х.
И если б не некоторые местные дебилы, начиная с кучерявого, и не перевооружение чуть позже (справедливости ради, это всё же главная причина скорее всего), здесь уже строили бы крупную АЭС.
Ну насколько помню строили то не АЭС, а котельную. После Чернобыля никто такой подарок рядом не хотел. Да и власти тогда мало кто верил.
Перспектив у "электричек" в РФ мало. Если даже все лихачевские хотелки сбудутся то доля ээ от АЭС будет всего 25%. Какая в ж.. экология!!! Ну и климатические условия у нас
Перспектив у "электричек" в РФ мало. Если даже все лихачевские хотелки сбудутся то доля ээ от АЭС будет всего 25%. Какая в ж.. экология!!! Ну и климатические условия у нас
Всё просто - пока все эти экологические новшества ни разу не экономные. Они таковые только в перспективе. Но если людей не заставлять этими технологиями пользоваться, развития не будет.
отсталый, загнивающий запад на батарейках... А мы как продвинутая технологичная держава на водороде... Путин уже дал поручение так что все будет пучком...
Jen08 писал(а)
А мы как продвинутая технологичная держава на водороде
А мы как продвинутая технологичная держава на водороде
Водород - крайне летучий газ, плюсом газообразный водород склонен покидать атмосферу земли.
С водородом эксперименты давно проводились, ещё в середине прошлого века какая-то экспериментальная машина даже по Москве каталась. Недолго. На пару недель хватило энтузиазма.
Но гемора с ним. Сжатый, а тем более жидкий водород в бак особо не заправишь. Что-то пробовали на адсорбентах, но чем закончилось, не очень помню. Вроде как ничем.
Однако была теория, что если дырку в земле пробурить поглубже, то водорода там на пару порядков запасов больше чем нефти, можно даже про термояд забыть (который за полвека никакой полезной мирной работы так и не произвёл). Но нефть пока всё не кончается, и никому неинтересно.
Но гемора с ним. Сжатый, а тем более жидкий водород в бак особо не заправишь. Что-то пробовали на адсорбентах, но чем закончилось, не очень помню. Вроде как ничем.
Однако была теория, что если дырку в земле пробурить поглубже, то водорода там на пару порядков запасов больше чем нефти, можно даже про термояд забыть (который за полвека никакой полезной мирной работы так и не произвёл). Но нефть пока всё не кончается, и никому неинтересно.
Вчера проехался на китайском гибриде. Бензиновый мотор в нём есть, но только в целях генерирования лепиздричества, суммарный расход около 5л на 100 км если ехать на дальняк. Если по городу, то можно и не заправляться вообще, только заряжать по ночам. Динамика разгона в 4 секунды - капец вдавливает, идёт хорошо, прекрасная подвеска-пневма, экраны во весь салон, всё в коже, и за всё меньше 5 мультов.
Пока минусов не увидел.
Пока минусов не увидел.
Технически сложные устройства.
Если некому отремонтировать, попадос.
Если некому отремонтировать, попадос.
Учитывая засилие страны китайским автопромом, вероятнее, что негде будет ремонтировать немцев...
Старый немец не такой уж и сложный.
Любой рукастый гараж отремонтирует.
Любой рукастый гараж отремонтирует.
Алтарь писал(а)
и за всё меньше 5 мультов.
и за всё меньше 5 мультов.
это что за автомобиль такой?
Voyah
Товарищ взял недавно за 4,5 новый
Товарищ взял недавно за 4,5 новый
в России?)
как то дешево, видимо хорошая скидка
как то дешево, видимо хорошая скидка
Для города электричка самое то.
Если есть возможность заряжать её от 220. Если заряжаться на зарядных станциях то экономического эффекта ноль, ещё и батарейку быстро убьёшь
На ночь поставил на зарядку, и нет проблем.
адская машина
с инфертором
с инфертором
Фин писал(а)
инфертором
инфертором
инфернальная :)
шайтан-арба...
Фин писал(а)
с инфертором
с инфертором
В старые времена (это как бы не новинка) - называлось это просто и понятно - импульсный блокпитания/преобразовательнапряжения. Сразу понятно о чём речь, и никаких вопросов.
Но нет, какая-то гнусная тварь протолкнула в обиход мерзкое словечко - инвертор. С точки зрения математики и программирования, откуда термин украли, ваще непонятно, какое отношение имеет операция инверсии к преобразованию постоянного тока в переменный и наоборот куда-нибудь. Шо они курили?
Хотя само по себе техническое решение вопросов не вызывает, более того, весьма радует.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.