Ощущается как +4

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Подскажите оптимальный генератор для УАЗ 469

Технические вопросы

6831

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Пашкевич

26.10.2018

Катаемся без лебедки, люстра на крыше. Соревнования, покатухи. Сейчас стоит стоковый.
Мотор 417, но, говорят, подходит к 421
спасибо

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

leecrok

26.10.2018

в магазинах есть под штатное крепление на 120 ампер. в свое время покупал себе пока на 406 не перешел. марку не помню но грамотный продаван подберет. еще лучше искать иномарочный. уазбуку погугли, там на форуме все 100500 раз пережевано....

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ANGRY GT

27.10.2018

У меня от Бычка стоит

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Green NN

27.10.2018

Покупай с разборки от иномарки.
У меня сейчас есть Шевроле Блейзер. Генератор там 100А. Напряжение не падает при любой нагрузке на холостых дает 14.2 В
Ту же ситуацию я видел и на других иномарках.
На моем УАЗе с новым генератором 100А падение на холостых до 13,8 Если включить печку, то 13,2, нажать на тормоз, 13,1. Короче, хронический недозаряд.
Замечу, мой генератор исправный.
Начал сравнивать параметры на эти двух генераторов и заметил, что диоды на отечественном имеют хороший разброс по параметрам, на генераторе Денсо , которому 20 лет, разброса нет. Диоды один к одному. К тому же реле регулятор имеет сложную схему с радиатором, а на наших генераторах стоит тиристор, который нагреваясь меняет параметры и снижается зарядка. Этот гемеорой я замечал на всех отечественных машинах. На газели моей был генератор с 80А генератором и выносным регулятором. Вот там проблем тоже не было.
Замечу, генератор от Шеврое без проблем подходит вместо родного. Да они много с кем похожи. У меня генератор от УАЗа стоит на двигателе от Мерседеса, на него же можно поставить гену от Шевроле. Я по авито купил за 2000р.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Пашкевич

28.10.2018

65 совсем мало?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Green NN

29.10.2018

дольше заряжаться будет, но для езды хватит.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

-TAB-

29.10.2018

Если напряжение держит нормально, то заряжаться будет одинаково.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Green NN

29.10.2018

при акб на 60А\ч, да. Сотку маленький гена будет заряжать дольше.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

-TAB-

29.10.2018

Еще раз повторю - если напряжение держит, то заряжать будет одинаково. Разница только в том, что если навешать кучу лишних нагрузок, то маленький генератор легче убить чем большой. Ну и соответственно на большой генератор можно навесить больше нагрузок.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

secret sunshine

31.10.2018

Вопрос чаще не в отечественном генераторе, а сопливых проводах, которыми он подключен. Нормально и наши генераторы работают. А с разборок с древних машин не найдёшь потом запчастей к этому генератору. Поэтому на 85-110 ампер я бы поставил БАТЭ и не парился. Не стоит забывать, что клиновой ремень не особо потащит генератор 120+ ампер. Будет пробуксовывать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Green NN

31.10.2018

Можно взять свежий. Зачем брать древний. Да и что ему будет? Я себе брал, снял крышку , посмотрел щетки, контактные кольца, проверил подшипники, диоды, обрыв обмоток. Если сдохнет он когда-то, просто выброшу.

Ответить