Со шлагбаумами помощи не ждите. Как в Нижнем Новгороде будут вводить платные парковки

С нового года в Нижнем Новгороде должна в полную силу заработать сеть платных парковок. Спору нет, проблема с парковками в историческом центре города сейчас стоит остро, и введение платных стоянок достаточно логично. Но как именно будут их вводить и что при этом делать местным жителям, которым не посчастливилось иметь квартиру на одной из центральных улиц? Мы попытались в этом разобраться.

Где и почем?

Тестирование системы платных парковок началось в Нижнем Новгороде еще в августе. Заранее на нескольких улицах города появилась новая синяя разметка (мы рассказывали о ней подробно в этой статье). На данный момент в тестовом режиме работают десять парковок:

• ул. Октябрьская (от ул. Ошарская до ул. Алексеевская, от ул. Алексеевская до ул. Большая Покровская);
  

• ул. Пискунова (от Верхневолжской набережной до ул. Минина, от ул. Ульянова до ул. Варварская);
  

• ул. Чкалова (от д. 1 до д. 29);
  

• ул. Ошарская (от ул. Октябрьская до ул. Пискунова);
  

• ул. Нестерова (от ул. Ковалихинская до ул. Ульянова);
  

• ул. Родионова (от д. 111 до д. 23 в местах расширения проезжей части);
  

• ул. Добролюбова (от д. 5 до Зеленского съезда);
  

• ул. Новая (от пл. М. Горького до ул. Белинского);
  

• ул. Короленко (от ул. Славянская до ул. Новая, от ул. Белинского до ул. Новая);
  

• ул. Литвинова (от ул. Приокская до ул. Даля).
  

Стоимость парковки составляет 60 рублей в час, однако пока за отсутствие оплаты штрафы не взимаются. В дальнейшем же время нахождения автомобиля на парковке будут контролировать устройства фото-, видеофиксации, а также специализированное программное обеспечение.

Пользователь обязан будет в течение 15 минут с момента въезда на парковку осуществить оплату, выбрав удобный для себя способ:

• SMS на короткий номер;
  

• приложение для мобильных устройств (смартфоны, планшеты) под управлением операционных систем iOS, Android;
  

• паркоматы;
  

• в личном кабинете пользователя на информационном парковочном портале Нижнего Новгорода (parkovkinn.ru).
  

— По условиям концессионного соглашения большая часть средств будет уходить в городской бюджет на развитие транспортной отрасли города, — сообщили NN.RU в ПАО «МегаФон», не конкретизируя, сколько именно процентов будет составлять эта доля. Однако год назад звучала цифра 56%: именно такая часть выручки должна отправляться городу.

Подробную карту всех платных парковок, которые уже действуют и которые появятся в ближайшем будущем, можно посмотреть на сайте.

Абонемент за 96 330 рублей в год

На сайте «Парковочное пространство Нижнего Новгорода» указаны лишь три варианта покупки абонементов: на месяц, на три месяца и на год. Месячный абонемент на парковку обойдется в 12 041 рубль, за три месяца придется заплатить 31 307 рублей, а право парковки на целый год стоит 96 330 рублей. Для рядового нижегородца суммы явно неподъемные.

Во вкладке «Льготы» на том же сайте прописаны только условия для инвалидов I, II и III групп. Они имеют право бесплатно парковаться на платных стоянках при условии наличия опознавательного знака «Инвалид» и внесения сведений об автомобиле в федеральный реестр инвалидов. О других льготниках здесь ничего не сказано.

— Порядок предоставления льгот гражданам определяет городская администрация. Условия покупки резидентского абонемента — тоже, — сообщили в ответ на запрос NN.RU в пресс-службе ПАО «МегаФон».

В свою очередь в администрации города Нижнего Новгорода дают следующую информацию:

— Выделены отдельные категории пользователей парковок: инвалиды и участники Великой Отечественной войны, а также резиденты, то есть жители домов, расположенных радом с парковками. Последним будет дано право приобретения годовых абонементов за 3000 рублей, — сообщали в горадминистрации.

Однако как именно резиденты смогут получить такие абонементы, какие документы им для этого надо предоставить и куда обращаться, в администрации пока сказать затруднились. «Вся информация будет оперативно размещена на сайте», — пообещали чиновники.

Единственное, что сообщили о будущих резидентских абонементах в «МегаФоне», — на каком расстоянии от дома они будут действовать. По данным пресс-службы компании, резидентские зоны будут в большинстве своем включать в себя платные парковки в пределах квартала от адреса жителя. То есть, если все места у дома окажутся заняты, припарковаться на платной стоянке на соседней улице вряд ли удастся.

А будут ли шлагбаумы?

Еще один вопрос, волнующий жителей исторического центра: как быть со дворами? Логично предположить, что после того, как система платных парковок начнет работать в полную силу, большинство водителей будет стараться найти бесплатное место в каком-нибудь дворике. А ведь стоит кому-то начать ставить машину на газон или у детской площадки — всё, пиши пропало: на этом месте стихийно начнут парковаться все подряд. Спасением могут стать шлагбаумы, но с их установкой всё не так-то просто.

— Порядок размещения шлагбаумов регламентирован постановлением администрации города Нижнего Новгорода от 28.08.2019 № 2967 «Об утверждении административного регламента предоставления муниципальной услуги "Выдача ордера на проведение земляных, ремонтных и иных видов работ на территории городского округа город Нижний Новгород"», — отправили нас изучать матчасть в городской администрации. — В каждом конкретном случае нужно разбираться, имея документы на руках.

В общем, спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Организованно решать проблемы дворов в зоне платных парковок никто не собирается — выходит, людям самим нужно обращаться в администрацию. Только вот, откровенно говоря, шансы законно установить шлагбаум не слишком велики.

— Большинство шлагбаумов в нашем городе установлены незаконно. Не сказал бы, что за этим ведется пристальный контроль, но периодически на это обращает внимание прокуратура и требует убрать нелегальные преграды. Всё дело в том, что для официальной установки шлагбаума должны соблюдаться несколько условий. Во-первых, земля должна находиться в собственности жителей, а в большинстве случаев она относится к муниципальной собственности. Во-вторых, даже если двор частный, необходимо обеспечить круглосуточный доступ экстренных служб, — отметил в беседе с NN.RU юрист, правозащитник, руководитель общественной организации «Центр помощи автомобилистам» Сергей Кузин.

А как в других регионах?

Платные парковки уже достаточно давно есть и в других крупных городах России: Казани, Краснодаре, Воронеже, Екатеринбурге, Сочи, Красноярске, Челябинске и, конечно же, в Москве. Там цены самые высокие — до 380 рублей в час в Центральном административном округе. До 100 рублей в час парковка стоит на некоторых центральных улицах Казани, но на большинстве — 30 рублей. Максимальная цена часа стоянки в Сочи — 50 рублей. Во всех остальных городах из списка оставить машину на улицах можно за 30 рублей в час.

Интересно, что во втором по величине городе России, Санкт-Петербурге, уличных платных парковок почти нет.

Алексей Кузмичев — нижегородец, который переехал на постоянное местожительство в Казань рассказал корреспонденту NN.RU, как устроены парковочные пространства в столице Татарстана:

— Платными парковками покрыт абсолютно весь центр, стоят от 50 до 100 рублей в зависимости от зоны. Оплачивать можно как в паркомате, так и в приложении. Оно простое, но отлично работает. Раньше они были платными с 07:00 до 20:00, сейчас льготный режим — с 07:00 до 18:00, мол, в помощь бизнесу. Еще сейчас паркинг бесплатный в субботу, а раньше был бесплатным только в воскресенье.

Кузмичев отметил, что почти все дворы в центре закрыты на шлагбаум, но есть парочка незакрытых и там творится настоящий хаос с парковкой в пять рядов.

Другая проблема в Казани — отсутствие постоянного контроля за местами, где вовсе запрещена стоянка.

— На Кремлевской вообще нельзя парковаться, но местным наплевать: можно встать на аварийке и пойти поесть в ресторан. Точно так же очень много водителей, снимающих номера, особенно этим промышляют в районе Черного озера. Похожая ситуация на Профсоюзной. Администрация пока ничего с этим не делает, и такое ощущение, что система уже перестала работать. Припарковать каршеринг днем в центре нереально.

Кстати, у двух операторов каршеринга в Казани — «Делимобиль» и «Яндекс.Драйв» — есть договоренности с администрацией города о возможности бесплатно оставлять машины на платных парковках. Ранее представители компании «Делимобиль», работающей на рынке поминутной аренды авто в Нижнем Новгороде, рассказали NN.RU, что ведут переговоры с мэрией, чтобы внедрить аналогичную схему, но пока о каких-то серьезных результатах не сообщили.

Отметим, что в Казани за платные парковки отвечает не частная компания, а специально созданное муниципальное казенное учреждение, которое полностью контролируют местные власти.

Ранее мы рассказывали о том, что в Нижнем Новгороде появилась новая для нашего города разметка — «вафельная». Ее нанесли на пересечении улиц Ковалихинской и Семашко.