«Приехал дряхлый Валера». Нижегородцы — о работе курьерами в доставке еды и реальных зарплатах

Несколько лет назад в Нижнем Новгороде, как и по всей стране, начали массово работать сервисы доставки еды. Появление такой услуги заметно упростило жизнь нижегородцев, ведь когда так не хочется выходить из дома, можно быстро организовать себе ужин или запас продуктов на целую неделю — достаточно пары кликов в приложении.

А доставляют заказы обычные люди в разноцветных плащах с квадратными сумками за плечами. Нередко им приходится в плохую погоду нестись через весь город, чтобы привезти кому-то пачку чипсов или шоколадку. Мы пообщались с курьерами и узнали, с чем им приходилось сталкиваться ежедневно, сколько они зарабатывали и почему решили найти другую работу.

Федор Гусев был тем самым человеком в желтом плаще, который доставлял готовую еду и продукты. Рабочий день его начинался с оценки ситуации — парень открывал рабочее приложение и смотрел, в какой зоне будет больше заказов и как они будут оплачиваться. Для курьеров город на карте условно поделен на зоны: с высокими коэффициентами и не очень. Также курьеры стараются работать на одном городском участке, чтобы из центра им не пришлось ехать, например, на Автозавод.

Федору повезло, он работал на машине. Так что, когда коэффициенты были не очень, а выходить на работу нужно было, он закупался кофе и в тепле караулил заказы у ресторанов общепита. Они распределялись между курьерами по приоритету — у кого выше рейтинг, тот и доставляет. Также учитывался и стаж в работе доставщиком. Повысить приоритет можно было и заправляя машину через приложение сервиса. Кстати, на смене курьерам обязательно нужно было проходить фотоконтроль.

— Это нужно для того, чтобы не работали люди под чужими учетками. Например, написано Андрей, а приехал по факту старый дряхлый Валера, — говорит нижегородец.

Что касается зарплат, то, как говорит наш собеседник, тут все зависит от каждого конкретного человека и его желания работать.

— Вопрос, насколько ты готов убивать себя и машину. В 2022-м у меня выходило чистыми около 80 тысяч за год, но я не сильно убивался, работал 5/2, когда надоедало, иногда уезжал домой. Знакомый за август в прошлом году поднял 140 тысяч чистыми, катая на «Жигулях». Частенько она у него ломалась, для курьера это огромные деньги, но он и работал по 12–14 часов в день, — говорит нижегородец.

Парень отметил, что работают в доставке все подряд — и молодежь, и люди постарше. Говорит, были как ребята на дорогих машинах, так и парни на «Жигулях». Взрослые люди рассматривают работу в доставке в качестве подработки со свободным графиком, а молодежь может заработать свои первые деньги, совмещая работу с учебой.

Как и в любой работе, у курьеров есть свои необычные случаи. У Федора не было жестких историй о том, как его били и отбирали заказ. Но без курьеза не обходится. Как-то раз сделавший заказ человек не успел приехать к визиту курьера и просто попросил его оставить продукты возле мусорки. В другой раз Федору пришлось везти на один адрес 25 пачек туалетной бумаги.

— В ДТП на своей машине попадал. А знакомый у меня, тоже курьер, пошел относить заказ и припарковался за грузовиком, вышел — а у него машина всмятку. Грузовик задом сдал. Вообще в последнее время я работал на машину, а не она на меня, пришлось искать альтернативы и предложили более комфортную работу с зарплатой больше, чем в доставке. Потому ушел, — заключил парень.

Другой курьер, 18-летний Даниил Иванов, год назад тоже был «желтым человечком». Парень рассказывает, что его утро обычно начиналось с того, что ты «вылавливаешь» для себя смены. Они различаются по времени и оплате заказов. Но, как отмечает нижегородец, коллектив был дружный, так что за «жирные» смены никто не дрался. Напротив, курьеры нередко собирались вместе и гуляли в ожидании заказов.

Даниил работал без личного авто, поэтому в перерывах между доставками гулял или ждал их рядом с популярными кафе и ресторанами. Но есть и альтернатива: в рабочем приложении у курьеров помечены точки, где они могут попить чай, погреться или зарядить телефон.

У Даниила на работе также обошлось без каких-то жестких случаев. Самое неприятное для него было, когда пришлось везти большой заказ в -30 градусов мороза. Зато через пару дней судьба вознаградила его за терпение.

— Какой-то мужик из отеля сделал большой заказ во «Вкусно — и точка». Сначала писал в поддержку с истериками и жаловался, что ему заказ долго везут, а когда я приехал — вообще отказался от него. Мне тогда в поддержке сказали, что заказ оплачен и я могу делать с ним, что хочу. Я объелся бургерами и был рад. Мне, кстати, везло на такие случаи. В «Бургер Кинге» тоже сделали заказ на 6 тысяч рублей и отказались. Ну а у нас с друзьями опять был бесплатный обед, — смеется парень.

Что касается зарплаты, то здесь все тоже условно. В целом у нижегородца выходило от 1500 до 3000 рублей за смену. Все зависело от того, сколько заказов ты отвез и по какому коэффициенту рассчитывается их стоимость. Чтобы получить максимум, нужно было за день отвезти не менее 15 заказов.

Даниил проработал курьером чуть меньше года и сейчас тоже трудится в другом месте, где зарплата выше и не нужно ездить на велосипеде в мороз.