Нижний Новгород заасфальтирует бюджет

В Нижнем Новгороде началась кампания по ремонту дорог. В текущем году мэрия нашла еще меньше денег на это, чем в прошлом. Ситуацией недовольны как оппоненты городских властей, так и сам глава города.

По словам начальника главного управления благоустройства Нижнего Новгорода Виталия Ковалева, всего будет отремонтировано около 700 тыс.кв.м. Кроме внутридворовых дорог, большими участками будут ремонтироваться центральные магистрали, включая те, по которым через город идет транзитный транспорт: Московское шоссе, улицы Кузбасская, Ларина, Белинского, Окский съезд. Конкурсы по выбору подрядных организаций уже прошли. Стоит отметить, что мэрия не всегда остается довольна качеством ремонта, произведенного подрядчиками. На совещании, посвященном ремонту дорог, мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов поинтересовался у подчиненных, почему ямочный ремонт на городских дорогах делается очень выборочно, а ряд центральных дорог, будучи еще на гарантии, залатаны брусчаткой. Недовольны качеством ремонта и оппоненты главы города. Депутат городской думы Алексей Гойхман еще после отчета мэра заявил журналистам, что «на протяжении нескольких лет «вбухиваются» неимоверные деньги в дороги, но они все равно находятся в плачевном состоянии». «Несколько лет назад говорилось о применении новых технологий при ремонте дорог, однако как занимались ямочным ремонтом в Нижнем Новгороде, так и занимаемся до сих пор. Дороги в Казани, Самаре, Санкт-Петербурге на порядок лучше нижегородских. Там уже давно применяют новые технологии. У нас же работает принцип, чем дешевле, тем лучше»,— считает Алексей Гойхман. Городские чиновники отмечают, что с рядом подрядных компаний мэрия уже судится, пытаясь заставить их выполнить гарантийные обязательства, а ямочный ремонт ведется «от бедности». В этом году на ремонт дорог выделено около 600 млн руб. «Это максимум, который мы можем позволить»,— отметил мэр. «Ремонт дорог всегда был слабым местом нижегородских властей. Бюджетная политика регионального правительства не подразумевает его участие в ремонте городских магистралей и мостов. Несмотря на то что Нижегородская область является одним из регионов России, где введены самые высокие ставки транспортного налога, бюджет Нижнего Новгорода не получает помощи. «У граждан возникает логичный вопрос: где дороги? На это я всегда отвечаю, что из денег, которые собираются как транспортный налог, городской бюджет уже несколько лет не получает ни рубля. По региональному закону транспортный налог, который платят автолюбители Нижнего Новгорода, в полном объеме уходит в бюджет Нижегородской области. Последний раз город получал эти средства еще при губернаторе Ходыреве»,— сетует Вадим Булавинов. Мэр не раз отмечал, что завидует другим городам-миллионникам, которым региональные власти дают по 1 млрд руб в год на ремонт дорог. Аналогичная сумма, выделенная в 2008 г. федеральным бюджетом, была, по словам источника в городской думе Нижнего Новгорода, направлена на строительство очередного этапа южного обхода, которым занималось правительство области. Брать кредиты на дорожный ремонт мэрия не намерена. А вот реконструкция Канавинского моста, скорее всего, кроме транспортных проблем, обернется займами. «Нижегородская область стала одним из первых регионов в стране, где транспортный налог был поднят до максимального уровня, и связано это было с необходимостью ремонта Борского моста. Этот налог целиком поступает в бюджет субъекта РФ. Поэтому я считаю, что логично было бы ожидать от правительства области выделения средств этого целевого налога на решение аналогичной задачи— реконструкцию Канавинского моста, который для жителей региона не менее значим, чем Борский»,— отметил депутат городской думы Михаил Барковский. Учитывая, что текущий год выборный, а мэрия так и не смогла найти большее количество денег на ремонт дорог, тема станет ключевой в критике работы городских властей.