![](https://n1s1.hsmedia.ru/f9/12/6b/f9126b867d7835acffa24c515cf34c5f/656x438_1:5583_5346527ee996be0a1654b6c68bd2e839@1200x800_0xGFP13uM1_8310806378870256871.jpg.webp)
Всего четыре шанса осталось у нижегородцев увидеть завораживающее действие — слив жидкого металла из мартеновской печи. Но побывать на производстве и посмотреть на изготовление железнодорожных колес и труб диаметром с человеческий рост теперь можно будет по субботам.
Выксунский металлургический комбинат — по-настоящему градообразующее предприятие. Собственно, с того, что в этих местах нашли залежи железной руды, и началась история города Выкса.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/31/1a/eb/311aeb7a561ab7df5f3bd460b0c5dbad/300x206_1_0c73f66006b39286804efbcb96252422@300x206_0xRenyhVXL_6774885109009123058.jpg.webp)
«Железный век» Выксы начался в первых десятилетиях XVIII века. В 1719 году знаменитый указ Петра Великого разрешил «каждому на Руси искать, чистить и плавить металлы». Именно тогда в окрестностях Выксы появились первые рудники-«дудки», где велось кустарное изготовление железа.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/29/ac/1e/29ac1ea99f42e59758726ee5990ce410/567x405_1_58545f2eac5dd5f4b257105acae41054@567x405_0xh5kXEqv8_5221709087591827201.jpg.webp)
Но подлинное — промышленное — развитие металлургии в этих краях связано с указом дочери Петра Елизаветы, которая, возможно, сама того не подозревая, стала первым русским правителем-экологом. «Для охраны лесов от истребления» императрица распорядилась закрыть ряд заводов на расстоянии 200 верст от Москвы. В составленный Сенатом список попали и предприятия известных «железных заводов промышленников» Андрея и Ивана Баташевых, и братья были вынуждены оправиться на поиски новых мест.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/84/72/8c/84728c3379c8e919f3f58e8d8383c94f/336x376_1_1157bea546c7a64e460eeb764b4adbc6@336x376_0xQS3H5vsR_5578026665236766142.jpg.webp)
В 60-е годы XVIII века тульские заводчики братья Баташевы закладывают основы металлургии Выксунского района — железорудное производство. Основание Выксы происходит одновременно с основанием первого Верхне-Выксунского завода в 1765 году.
В начале XIX века Баташевым принадлежала огромная территория в 300 тысяч десятин. В XIX столетии в Выксе выплавлялось до 30% чугуна, производимого в европейской части России.
Во время турецкой войны Баташевские заводы выполняли военные заказы на пушки, ядра, станки для текстильной промышленности.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/37/c1/17/37c117b816157cb16ca669b71d5ceb1e/448x333_1_286eeac7e93e54ecb9d404a76d5b66ff@448x333_0xrh37osD0_1865915681146094827.jpg.webp)
В 1823 году в Выксе был построен первый пароход. Город славился художественным чугунным литьем. Продукция заводов получала награды на международных выставках.
Сегодня Выкса — один из старейших в стране центров металлургической промышленности. Градообразующим предприятием является Выксунский металлургический завод.
На днях на заводе стартовала новая туристическая программа. Теперь сюда можно приехать, чтобы познакомиться с современным металлургическим производством.
Первая коммерческая экскурсия оказалась не совсем обычной. На нее приехали молодые ребята из Владимира и Москвы. Их общий друг работает во Владимире на одном из предприятий ОМК (Объединенная металлургическая компания, в которую входит и ВМЗ. — Прим. авт.). По работе он часто бывает в Выксе, и, узнав, что теперь на завод можно попасть с экскурсией, уговорил своих друзей приехать.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/3f/28/61/3f28616c3a00e15b6eb449bb5bd8f2f1/656x438_1:5583_55dd08de1912a5e282587e2b3845516b@1200x800_0xCM6F1wMI_9414325828657300192.jpg.webp)
— Я сам бывал на производствах, и мне просто хотелось показать друзьям, как здесь здорово, — рассказал Михаил Митрофанов. — Практически все ребята имеют высшее техническое образование, им было интересно увидеть всё своими глазами. А девчонки вообще ни разу не были на настоящем производстве, им очень хотелось приехать.
Экскурсия начинается в Усадебно-промышленном комплексе Баташевых-Шепелевых. Здесь экскурсантам выдали средства защиты: фирменные халаты, перчатки, защитные очки и беруши. Горячее производство само по себе представляет опасность, поэтому инструктаж очень серьезный. Нам рассказали, что передвигаться по цехам можно только по зонам, покрашенным в зеленый цвет, и категорически нельзя переступать желтую черту. И вот мы отправились на производство.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/32/19/fa/3219fabf3817ed6f8fb9d3badbf940a3/656x438_1:5583_2704dc96dfe94dbe752f815e1c193776@1200x800_0xTqVIzQ6J_1090179938708879634.jpg.webp)
Колесопрокатный цех. Строительство крупнейшего в Европе цеха по производству железнодорожных колёс началось в 1969 году. КПЦ был объявлен объектом областной ударной комсомольской стройки. Первая очередь — линия отделки КПЦ — была пущена 1-го октября 1973 года, ровно через год было завершено сооружение второй очереди, что позволило достигнуть проектной мощности по прессо-прокатному производству (650 тысяч колес в год), по механической и термической обработке (850 тысяч колес).
![](https://n1s1.hsmedia.ru/e2/1f/28/e21f2816a582274d6e5f26ab4044bbda/656x438_1:5583_1c9d0906146b39a3dc3efd2668dd7e8d@1200x800_0xLgEEJJ67_9889760638221896212.jpg.webp)
Железнодорожные колеса различных конструкций отправляются отсюда не только в различные подразделения российских железных дорог, но и в страны СНГ и дальнее зарубежье — США, Южную Корею, Словакию, Югославию, Болгарию, Индию, Индонезию, Вьетнам.
Пока колеса здесь изготавливают из заготовок собственного мартеновского цеха и из заготовок, которые поступают с Урала, из Новотроицка с завода «Уральская сталь».
![](https://n1s1.hsmedia.ru/93/ac/67/93ac67b27a06fb14735e47bbd7c2cfff/656x438_1:5583_78b81621cea65c988e788ea5c16e00da@1200x800_0xlOO53ML0_9148348788204101994.jpg.webp)
Первым делом трех- и шестиметровые «колбаски» режут на куски, согласно установленным схемам раскроя.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/b2/c6/d5/b2c6d5d101e7c0ac5b4d5912faca8f5e/656x438_1:5583_08d188963cb95a6e6de462bb2fb72936@1200x800_0x8kTk7j6T_2069817367497375438.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/6a/f8/d3/6af8d3c78f81ab3aba4b8a6277b858a7/656x438_1:5583_a5cd831a740bfd6e535c130cf6294de9@1200x800_0x1Uaev5Fx_4519043590999681119.jpg.webp)
Затем заготовки подают на прессо-прокатный участок, где их сначала разогревают до температуры 1240–1280°С. Разогретые заготовки проходят обработку на нескольких прессах. Зрелище завораживающее. Железные кругляши прямо на глазах превращаются в заготовки, которые потом обрабатывают на механическом участке цеха. Там обработка колес производится на токарно-карусельных станках с числовым программным управлением.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/7f/10/2a/7f102a7bf68d1746ed4a70f6def98b7b/656x438_1:5583_5325c4dd60f73509dc0ff11c16823b6b@1200x800_0xc1PDh5EX_5771179319724277042.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/1d/d8/17/1dd817f606ad4b0421bd56c116323d14/656x438_1:5583_314c8844d80f08f6489151ad1b3921bd@1200x800_0xNXpi2KG2_8586061503689989585.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c5/60/21/c560218bb39eab4c7467d2854275fcb0/656x438_1:5583_fd52791af72efd8306739299f6c32c23@1200x800_0xpufLahdN_5390868455785400222.jpg.webp)
Туда нас не повели — длина всей линии около 2,5 километра. Если идти по всей технологической линии, экскурсия будет длиться много часов. Поэтому группа садится в автобус и едет к финальной части изготовления железнодорожных колес.
Нам показали участок, на котором колеса проходят последний контроль качества. На специальных установках каждое колесо проходит контроль «размера ленты колеса»; контроль геометрических параметров колеса на лазерной установке; контроль твердости поверхности обода; ультразвуковой контроль обода, диска и ступицы колеса; магнитолюминесцентный контроль поверхности диска колеса.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/34/81/c3/3481c39b3c31b64b5c76930a06a3a202/656x438_1:5583_99dcb9b9eb383571058e840b4bf7261c@1200x800_0x0MJBiHvk_2874397441308475139.jpg.webp)
Только после всех этих операций контролер вручную наносит на колесо особый знак — клеймо. Здесь нет автоматики — всё делает человек.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/86/91/bf/8691bf1cb332a7b893a0417c54c2d22e/656x438_1:5583_87b039407305e734bf9883a6392e2a18@1200x800_0x6Mc2wHFC_2076864434811336484.jpg.webp)
Ну, а если на проверке обнаруживаются дефекты, колесо отправляют либо в доработку, либо в переплавку.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/33/8b/57/338b57b5ca0ae5de95c83ee5c5d9ee65/656x438_1:5583_21d91344a0703f840295f17128d93983@1200x800_0xquDymiDI_0672069864081885313.jpg.webp)
А на хороших колесах поедут железнодорожные вагоны.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/2b/37/73/2b377376f2e6b693c5dc55d28a89c958/656x438_1:5583_277eed2f2bc1bfa09045332bdf8521dd@1200x800_0xEz754iJb_5370150604196296885.jpg.webp)
«Мартен», которого скоро не будет
Помните фильм «Весна на Заречной улице»? В старом советском кино профессия сталевара показана с самой красивой, романтической стороны. Сильные мужчины варили сталь в мартенах и красиво ухаживали за девушками. И делали это легко и весело. В жизни работа у мартеновской печи — тяжелый труд.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c5/f1/eb/c5f1eb717f972964625c2e7763140df2/656x438_1:5583_1db84a5b06c7f609b19c660ac58c535d@1200x800_0xqHcKO2vQ_9886141633295591092.jpg.webp)
В Выксе первую мартеновскую печь построили в 1892 году на территории Нижне-Выксунского завода. Внедрение и развитие мартеновского производства в Выксе дало 40% роста производства стали в первые годы освоения этого метода.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/8a/15/87/8a1587be3c7c9a424e9d3e54bfa8396a/656x438_1:5583_d92d5886484d4923124e3050a45b8d9f@1200x800_0xWPfutWt4_9327199529425520668.jpg.webp)
Условия труда здесь к романтике ни тогда, ни в последние годы не располагали. Это тяжелое производство, где с одной стороны — раскаленный металл, с другой — продуваемое всеми ветрами огромное пространство. Достаточно сказать, что сталевар, который пробивает леток мартеновской печи (это отверстие, из которого вытекает металл. — Прим. авт.) испытывает резкое обезвоживание и потом в течение двух часов должен отдыхать и восстанавливаться.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/d1/83/32/d1833229088d2e1698db86ce3eb7fb1b/656x438_1:5583_bd37d64d4ee0bd47294f4846d561fdc1@1200x800_0xjWnTSJHF_9217997446928880106.jpg.webp)
Наша группа побывала на выпуске металла из мартена, который уже 23 марта сварит свою последнюю сталь. Производство стали мартеновским методом признано экологически опасным. При этом в воздух выделяются вредные вещества. И, согласно европейской конвенции, ВМЗ останавливает работу этого цеха. Навсегда. Так что остается всего четыре экскурсии, которые могут попасть в этот цех и полюбоваться красотой и мощью льющегося из печи металла.
— Конечно, мне обидно, что так произойдет, — рассказал корреспонденту NN.RU технолог цеха Алексей. — Я сюда пришел в 18 лет, потом отслужил в армии и вернулся на производство. Больше 25 лет в этом цехе отслужил. Но время диктует свое — приходится осваивать более современные технологии.
По словам Алексея, при закрытии мартеновского цеха все сотрудники, которые не достигли пенсионного возраста, будут трудоустроены на другие производства. А вот пенсионерам придется покинуть завод.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/47/d3/31/47d33165eb298371059c398c3be8898b/656x438_1:5583_2c79dfa1466596a9425631b0928189e9@1200x800_0xYfyJs6mX_2305716360314715065.jpg.webp)
С 1939 года и весь период Великой Отечественной войны в цехе работали 4 печи: на 25 тонн, 30 тонн, 40 тонн, 50 тонн. Металлурги Выксы умели выплавлять броневые марки стали для танков, орудий и других вооружений. Не хватало руды, поэтому пришлось расконсервировать рудник около села Мотмос, и с 1942 года работали с использованием своей руды.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/1b/ef/4f/1bef4fd0d9c4b532bbff6376ebb7fb06/656x438_1:5583_8fe96785d0eea5f4588796a6f0cc9be5@1200x800_0xzkLXhwyE_8662420035770103141.jpg.webp)
За годы работы мартеновский цех №2 освоил выпуск 10 марок стали и выплавил более 14 миллионов тонн металла.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/e8/c4/88/e8c488728e1c311fa11596a51c0b1414/656x438_1:5583_1b2050f20d85a93bad88e6b0637df8de@1200x800_0xxUe8pUK1_9992740327758404574.jpg.webp)
23 марта в 11:00 в цеху пройдет последняя отливка заготовок для колесного производства. После этого всё оборудование будет демонтировано, и цех исчезнет с территории завода. А колеса для железнодорожных вагонов будут делать из уральского металла. Уже заключен долголетний контракт с уральскими сталеварами. К слову, там все мартены уже давно остановлены, и металл варят современными методами.
Последняя шуховская башня
Есть на территории завода и уникальный памятник инженерной архитектуры — шуховская башня.
Это водонапорная башня, на которой размещался бак для воды, которой «заправляли» заводские паровозы. Она относится к типу «ажурных башен», проектирование и строительство которых Владимир Шухов начал еще в конце ХIХ века. Она является одной из главных достопримечательностей индустриального наследия Выксы.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/d9/e7/64/d9e76400460f88a5bef54c12f4a38711/656x438_1:5583_1198adff47639aef86cddb16005459ff@1200x800_0xSVm0UVMi_9183327470512242282.jpg.webp)
Выксунская водонапорная башни датируется 30-ми годами ХХ столетия. Это последняя водонапорная башня, построенная в СССР.
Башня представляет собой решетчатую опору — гиперболоид высотой 28,5 метра, на которой стоял массивный резервуар объемом 250 кубов, окруженный обходной галереей. Башня снабжала водой цеха завода. Общая высота сооружения — 40,0 метра.
Всего в мире по проекту В. Шухова было построено свыше 220 башен различного назначения. До сегодняшнего сохранилось не более 20.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ae/85/38/ae85382efa8c57aaf012d21e2ec8a670/656x438_1:5583_df9981ede5106b5dc48db65987320bc8@1200x800_0xN5vMH2vc_6408881306433243707.jpg.webp)
Наша экскурсия длилась почти три часа, и, конечно, экскурсанты устали. Но эмоций было очень много.
А ведь мы не побывали на производстве труб, самом мощном в Европе. Но у будущих экскурсантов такая возможность еще будет.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/33/a4/1b/33a41bbae0718e2bd708ec7f4b82176d/656x438_1:5583_fad8e9ddb6644541c08bd5daf1252dbe@1200x800_0xNmWczVsA_7261098395440125521.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c7/a4/d4/c7a4d4a84777c5d838e7f69d3a446322/656x438_1:5583_4e0a675e16d586b6bc56dc7593e433b9@1200x800_0x0BJDFb3r_2131014778403050202.jpg.webp)
— Мы очень старательно готовили эту программу, и было непросто, — рассказала нам старший экскурсовод выксунского музейно-промышленного музейного комплекса Баташовых Елена Юшерова. — Мы же гуманитарии, к производству отношения не имели. Но мне очень важно видеть, как людям интересно, как они отзываются на мощь, которую видят на производствах. Вы бы видели, как горели глаза у студентов, которых мы водили на эту экскурсию в тестовом режиме! И, конечно, хорошо бы, чтобы люди еще успевали посмотреть наш музей. Но за один день это сделать сложно. Экскурсия по заводу длится 2,5–3 часа, люди устают. Но в Выксу можно приехать и на пару дней, чтобы посмотреть и нашу прекрасную экспозицию.
Стоимость экскурсии для группы из 15 человек — чуть больше 13 тысяч рублей. Разработано три варианта маршрутов. Чтобы попасть на Выксунский металлургический завод, надо обратиться в Усадебно-промышленный комплекс Баташевых-Шепелевых и оставить заявку.
Ранее мы рассказывали и показывали, как строят ядерные реакторы в Нижнем Новгороде.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/29/ad/69/29ad692fde6d806b7e81fa1a4833a86e/656x438_1_bc7066f20047b9e56d4ee423687bd82f@1200x800_0xqx4XfaMK_4151059074767140259.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/d5/29/09/d529096a67219e1d9c045e5451fa4df3/656x438_1_d2b52649937d36bbc11aec362994a2f5@1200x800_0x3IMF0BYb_6527275450772215679.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/27/19/c4/2719c47a7c4b5d1e6014267f6f8ecce6/656x438_1_3e7175f40c2f09c0f6517fa5089db30d@1200x800_0x2YnhKuhT_9746623177220823321.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/99/59/df/9959df0fdb91ecb8c1cff5251f52b082/656x438_1_551561d0a7252921c2b44b9c6e79c5aa@1200x800_0xadfaVqEz_7545317245990286096.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/e6/44/37/e64437127244528129b86c9a33c5c846/656x438_1_afffcc48c646734a93e87e13f47d113b@1200x800_0xIPRwikqc_4141955770505478133.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/4b/24/d7/4b24d75fd7a33818d14a82cdf0a66200/656x438_1_344eb8053a07cbb7eb7c2169bc6c83d8@1200x800_0xDbc0KjIe_8220186239412597872.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/d8/8c/73/d88c731e81aee0a6436ad6c2e9b58fb9/656x438_1:5583_c81a3083797e6cb2ca4a6bc6a2ecc78c@1200x800_0xonuIbrP1_6748598035888357751.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/f9/12/6b/f9126b867d7835acffa24c515cf34c5f/656x438_1_0da5e71177ec67e593c3e6468ac836b4@1200x800_0xGFP13uM1_8310806378870256871.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/a4/02/f1/a402f16274d223e3158be8aa84f790af/656x438_1:5583_00e50753e932d48ac0ccb9f35a7fe4f1@1200x800_0xxs7ScjWH_8590613543673693199.jpg.webp)
Фото: Наталья Бурухина, Татьяна Кузнецова, сайт Усадебно-промышленного комплекса Баташевых-Шепелевых Vyksa-usadba.ru/vmz/
Не забывайте, что у нас есть собственный канал в Telegram, где мы публикуем самые интересные новости Нижнего Новгорода. Если вы хотите одним из первых читать эти материалы, подписывайтесь: t.me/nn_ru.