Китайцы построят станкостроительный завод в Подмосковье, а сибиряки модернизируются Як-40

Новости

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Phoenix

18.10.2016

Китайские инвесторы построят в Подмосковье станкостроительный завод
Даляньская станкостроительная корпорация (DMTG) совместно с российским партнером "Газдевайс" создаст в Московской области РФ станкостроительный завод. Стороны заключили соответствующее соглашение.

В соответствии с документом, 49% акций совместного предприятия получит китайская корпорация, 51% – российская.

DMTG вышла на российский рынок в 2004 г. За прошедшее время в России были проданы несколько тысяч китайских станков.

Китайская корпорация уже открыла семь дочерних компаний в США, Италии, Индии, Турции, Бразилии и других странах.

Новый завод в Подмосковье будет поставлять клиентам высокоточные станки с цифровым программным управлением. В рамках проекта, в частности, планируется создать склад, центр облуживания клиентов и комплекс по подготовке специалистов. Объем продаж совместного предприятия в первый год после создания составит $60 млн, а на второй год – $140 млн.

Ранее сообщалось, что на эти цели компании потратят собственные средства на паритетных началах. Объем инвестиций оценивается в $300 млн.

Первая партия продукции сойдет с конвейера в феврале 2017 г. Станки будут реализованы на рынках России и стран СНГ.

http://www.chinapro.ru/rubrics/1/14734/

НОВОСИБИРСК, 18 окт – РИА Новости. Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина планирует в конце 2017 года поднять воздух прототип самолета из композитных материалов, разрабатываемый на замену советского самолета Як-40, сообщил во вторник научный руководитель института Алексей Серьезнов.

Он пояснил, что в СибНИА в настоящее время ведется работа по созданию самолета на базе Як-40 для межрегиональных перелетов вместимостью от 30 до 50 пассажиров с углепластиковым крылом и фюзеляжем.

"Самолет Як-40 требует достаточно большой переработки. Мы подобрали к нему профиль крыла, улучшили аэродинамику, сделали углепластиковое крыло, оперение, подобрали двигатели американской фирмы Honewall, которые позволяют совершать взлет на трех двигателях, а крейсерский полет — на двух, то есть делают самолет более экономичным. Подобрали авиационные приборы, которые позволяют пилотировать и контролировать двигатель", — рассказал Серьезнов на "круглом столе", посвященном развитию гражданской авиации в Сибири.

Он отметил, что в результате внесенных изменений в конструкцию характеристики самолета изменятся в лучшую сторону. В частности, будет увеличена скорость полета, а дальность увеличится с трех тысяч километров примерно до пяти тысяч.

"Думаю, что в середине или к концу следующего года нам удастся поднять такой самолет в воздух уже с новым углепластиковым крылом. Продемонстрируем его, и, думаю, что появятся потребители для самолета такого класса. Возможно, еще не будет сделан углепластиковый фюзеляж, но это будет следующим шагом", — сказал Серьезнов. По его словам, вопрос о серийном производстве будет решаться после проведения серии полетов на опытном самолете.

Як-40 – пассажирский самолет для местных авиалиний с тремя турбореактивными двигателями, разработанный в СССР в 1960-е годы. Вместимость – от 27 до 40 пассажиров. Всего было выпущено более 1 тысячи экземпляров. Серийное производство самолета прекратилось в начале 1980-х годов.

Движок к сожалению пока пиндосовский, но это дело наживное, вполне могут и свой создать

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Phoenix

18.10.2016

есть смысл дополнить, что это не первый их завод в России - первый в Ульяновске.

http://www.dmtg-stanki.ru/about/?

А вот то, что там выпускают:

http://www.dmtg-stanki.ru/catalog/

Причём завод не только поставляет, но и проводит наладку и сервис:

http://www.dmtg-stanki.ru/services/

Так что больше санкций, хороших и разных... :-)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

7x7

18.10.2016

Всё-равно лучше немецких станков ещё долго ничего не будет.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Phoenix

18.10.2016

Предположим у них лучшие и что? Доля Германии в мировом станкостроении около 15%, значит можно продавать станки и не такие хорошие. Думаю вопрос цены и соотношения цена-качество.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

7x7

18.10.2016

Да я согласен, что лучше иметь китайский станок, чем не иметь немецкого.
Но в отдельных случаях без немецкого не обойтись. Что самое интересное, скопировать можно, но такую сталь, как у немцев, хрен выплавишь.

Ответить