Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Команда "Локомотива" погибла в авиакатастрофе под Ярославлем
Новости
67
304
Поделиться
ЯК-40 разбился при взлете.
вот так новости
Ярославский Локомотив из КХЛ, летели на игру в Минск.
www.newsru.com/russia/07sep2011/yak42.html
Катастрофа самолета Як-42 под Ярославлем: на борту была хоккейная команда
В Ярославле на подлете к аэропорту "Туношна" разбился самолет ЯК-42, по предварительным данным, перевозивший команду ХК "Локомотив". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на руководителя пресс-службы УМВД по Ярославской области. Як-42 принадлежал авиакомпании "Як-Сервис", по данным Росавиации.
МЧС РФ сообщает, что находившиеся на борту 36 человек погибли, один ранен.
Самолет упал, не долетев 1 км (по другим данным - 2 км) до аэропорта. На место выехали сотрудники следственного управления на транспорте.
Як-42 следовал из Ярославля в Минск, упал в 2 км от аэропорта и развалился на части.
Катастрофа самолета Як-42 под Ярославлем: на борту была хоккейная команда
В Ярославле на подлете к аэропорту "Туношна" разбился самолет ЯК-42, по предварительным данным, перевозивший команду ХК "Локомотив". Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на руководителя пресс-службы УМВД по Ярославской области. Як-42 принадлежал авиакомпании "Як-Сервис", по данным Росавиации.
МЧС РФ сообщает, что находившиеся на борту 36 человек погибли, один ранен.
Самолет упал, не долетев 1 км (по другим данным - 2 км) до аэропорта. На место выехали сотрудники следственного управления на транспорте.
Як-42 следовал из Ярославля в Минск, упал в 2 км от аэропорта и развалился на части.
На борту находилось 36 человек - 1 выжил.
местного грибова из него сделают.
По РБК - даже в бегущей строке ничего нет :(
Только что новости были, "Главная новость" про планы Украины, не покупать газ, блин.
пипец!!!
Только что новости были, "Главная новость" про планы Украины, не покупать газ, блин.
пипец!!!
берегут психическое здоровье нации.
газ-то одназначно главнее (
сайт www.khl.ru не открывается, у всех так? Повис он что ли?
Нифига не пингуется
C:\Documents and Settings\Муаммар>ping www.khl.ru
Обмен пакетами с www.khl.ru [ 89.208.154.150 ] по 32 байт:
Ответ от 89.208.154.150 : число байт=32 время=2155мс TTL=51
Превышен интервал ожидания для запроса.
Ответ от 89.208.154.150 : число байт=32 время=364мс TTL=51
Ответ от 89.208.154.150 : число байт=32 время=339мс TTL=51
Статистика Ping для 89.208.154.150 :
Пакетов: отправлено = 4, получено = 3, потеряно = 1 (25% потерь),
Приблизительное время приема-передачи в мс:
Минимальное = 339мсек, Максимальное = 2155 мсек, Среднее = 952 мсек
C:\Documents and Settings\Муаммар>ping www.khl.ru
Обмен пакетами с www.khl.ru [ 89.208.154.150 ] по 32 байт:
Ответ от 89.208.154.150 : число байт=32 время=2155мс TTL=51
Превышен интервал ожидания для запроса.
Ответ от 89.208.154.150 : число байт=32 время=364мс TTL=51
Ответ от 89.208.154.150 : число байт=32 время=339мс TTL=51
Статистика Ping для 89.208.154.150 :
Пакетов: отправлено = 4, получено = 3, потеряно = 1 (25% потерь),
Приблизительное время приема-передачи в мс:
Минимальное = 339мсек, Максимальное = 2155 мсек, Среднее = 952 мсек
Пиар Навального на костях.
я не пиарил Навального, я просто отскриншотил его оценку ситуации.
он в чём-то неправ ?
он в чём-то неправ ?
Не ты пиаришь, а он себя пиарит в блоге в расчете на то, что такие как ты будут копировать его заявления и делать скриншоты для того, чтобы распространять их по сети. Самолет-то упал вовсе не по вине министра транспорта. Если его отправят в отставку, то мертвые не воскреснут, да и самолеты из-за отставки министра чудесным образом падать не перестанут. К тому же, падают они не только у нас, но и во всем мире. Подробную статистику я приводил в этой же теме.
Это скорее подспорье для мыслительного процесса "хомячков Навального", которым указано думать в направлении "самолеты падают из-за плохого министра".
Это скорее подспорье для мыслительного процесса "хомячков Навального", которым указано думать в направлении "самолеты падают из-за плохого министра".
Самолёты падают не по вине министра транспорта, армия вырождается не по вине министра обороны, медицина становится платной не по вине министра здравоохранения. А по чьей вине всё это? Или просто так - само собой всё происходит? Рыбалка стала стоить 500 рублей в год - сама собой?
"К слову. Министр транспорта "Левитин" не имеет высшего образования ("бумажное" несоответствие должности). Это окромя практического!" Это тоже из твиттера.
Да, Навальный и твиттер Навального аккумулирует протестные настроения, не спорю.
Пожалуйста - вчерашний выход второго лица ЕдРа в твиттер Навального >>>>>>>>>>>
"К слову. Министр транспорта "Левитин" не имеет высшего образования ("бумажное" несоответствие должности). Это окромя практического!" Это тоже из твиттера.
Да, Навальный и твиттер Навального аккумулирует протестные настроения, не спорю.
Пожалуйста - вчерашний выход второго лица ЕдРа в твиттер Навального >>>>>>>>>>>
Владк писал(а)
Самолёты падают не по вине министра транспорта, армия вырождается не по вине министра обороны, медицина становится платной не по вине министра здравоохранения. А по чьей вине всё это? Или просто так - само собой всё происходит? Рыбалка стала стоить 500 рублей в год - сама собой?
Самолёты падают не по вине министра транспорта, армия вырождается не по вине министра обороны, медицина становится платной не по вине министра здравоохранения. А по чьей вине всё это? Или просто так - само собой всё происходит? Рыбалка стала стоить 500 рублей в год - сама собой?
А еще у нас дороги плохие, около моего подъезда мусор давно не вывозят, а во дворе много алкашей. Ты сейчас все беды перечислять будешь?
Нет, не буду. Считаю, что сказал Вам в ответ всё, что хотел сказать.
Короче говоря, я тебя понял. Всех отправить к ебеням в отставку и тогда заживем как у Христа за пазухой.
Нет - развалить остаток Рашки нахер и свалить фПариж с награбленым.
Так лучше. Никого никуда не отправлять! "Деар мистер Блаттер - лец ми спик фром май харт".
Кто ответил за Булгарию? Расскажи мне.
Так лучше. Никого никуда не отправлять! "Деар мистер Блаттер - лец ми спик фром май харт".
Кто ответил за Булгарию? Расскажи мне.
да чего ты с ним разговариваешь, невооружённым глазом видно, купили его)))))
примерно так с месяц-два был зайчик белый, стал серый)))
прямо тут же статистику по подобным авиакатастрофам накопал, в правильном направлении подумал.
Ещё бы привёл средний возраст самолётов в СССР и сейчас. А так же количество авиакатастроф к общему количеству летающих единиц в авиации (в т.ч. вертолётов)
И пропорцию ещё бы составить к количеству миллиардеров в стране, и чиновничьей забугорной недвижке.
примерно так с месяц-два был зайчик белый, стал серый)))
прямо тут же статистику по подобным авиакатастрофам накопал, в правильном направлении подумал.
Ещё бы привёл средний возраст самолётов в СССР и сейчас. А так же количество авиакатастроф к общему количеству летающих единиц в авиации (в т.ч. вертолётов)
И пропорцию ещё бы составить к количеству миллиардеров в стране, и чиновничьей забугорной недвижке.
кого купили ?
зайчика же, я ж написал.
да хрен с ним. я закончил.
+1
сука натуральная этот новальный..
без разбора без всего - завизжал гандон на собственный пиар уже
сука натуральная этот новальный..
без разбора без всего - завизжал гандон на собственный пиар уже
тосуев - у тебя 45 минут переработка. тебе-же до 18 надо Новального разоблачать - а потом ужин и ТВ.
из уважения к погибшим давай не будем устраивать на этой теме сралку..
для этого есть более подходящие кандидаты..
для этого есть более подходящие кандидаты..
давай не будем. не я начал. по крайней мере я больше не буду упоминать про эту фамилию.
Да уж... что-что, а уважать погибших мы умеем(
Чтобы никто не волновался Медведев завтра-послезавтра очередной день траура объявит...
Чтобы никто не волновался Медведев завтра-послезавтра очередной день траура объявит...
"Очередной день" - страшные слова....
срать на навального. задолбал уже к месту и нет
А я слышал в новостях, что 2 человека выжили. Я не любитель хоккея, но людей очень жалко. Какого сейчас их родственникам. Вот полетели они на игру и на тебе. Не успели взлететь. бедные жены, дети и родители погибших.
пипец ((
фигасе ((((
В ЯРОСЛАВЛЕ на подлете к аэропорту "Туношна" разбился самолет ЯК-42.....Самолет упал, не долетев 1 км (по другим данным - 2 км) до аэропорта. ......Як-42 следовал ИЗ ЯРОСЛАВЛЯ в Минск, упал в 2 км от аэропорта и развалился на части. ¶
Вот и мне показалось странным его передвижение. Похоже он после взлёта пытался вернуться, не успел(((
Вот, мля!
хули им по 100 лет уже, новые не строят, старые так и будут падать
У нас все падают,даже на новых, да ещё и бабки гребут дороже всех в мире(((
Причем завода осуществляющего сервисное обслуживание просто уже не существует.
Пиндец.
это основной состав Локомотива, там полно ребят из сборной...
наверно и СЮ-Атлант отменят - хоккеисты все с убитыми лицами, а в это время "праздничная" церемония идет..
это основной состав Локомотива, там полно ребят из сборной...
наверно и СЮ-Атлант отменят - хоккеисты все с убитыми лицами, а в это время "праздничная" церемония идет..
да не было вроде ж церемонии то
Была, за 5 минут до самого матча тренеры уже знали, но вывели команды. Потом уже когда все вокруг зашумели, решили остановить игру. а завтра все игры по расписанию.
ну не люблю я самолеты и все тут.
Поступайте как президент и премьер, никогда не летайте всей командой одним самолетом.
я на своей машине предпочитаю. дольше, но безопасней
Всей семьей тоже не всегда безопасно. Например мой тесть предпочитает не ездить всей семьей в одной машине.
я со своим тестем тоже не езжу и семью не отпускаю
Это автомобилем безопаснее? :) Ну-ну...
в автомобиле большая часть ответственности лежит на водителе. управляй авто так, чтоб мог справится с любой ситуацией. а в самолете ты не на что повлиять не сможешь
Пассажиры в автомобиле тоже ни на что повлиять не могут.
их гораздо меньше
Тем не менее, автомобильный транспорт признан самым опасным.
все относительно. если взять отношение кол-ва аварий на дорогах к количеству автомобилей и такой же показатель по самолетам то тут очень не так все ясно и прозрачно.
Считают именно отношение количества перевезенных пассажиров к летальным исходам.
так это ваще жуткие цыфири. если взять автобусы, такси, частный извоз, семейные выезды. это ж статистикам работы на годы.
А как водитель повлияет на ситуацию, если на двухполосной дороге кто-то вылетает на встречку в лоб?
уйти на обочину. стоящее дерево/столб причинят меньший ущерб, чем влетевший в лоб
Если бы это было всегда возможно...
Либо же спокойно проезжаешь перекресток на зеленый, а в тебе влетает какой-то урод на скорости за 100...при осмотре перекрестка его не было даже видно...
Либо же спокойно проезжаешь перекресток на зеленый, а в тебе влетает какой-то урод на скорости за 100...при осмотре перекрестка его не было даже видно...
от кирпича с крыши никто не застрахован. но согласитесь, шансов выжить больше чем в падающем самолете
С этим даже не спорю, но предпочитаю ж/д транспорт...)
это пи3дец... очень жаль
Список погибших:
№ фио амплуа дата рождения страна
1 Лив С. вратарь 21.12.1980 Швеция
3 Траханов П. защитник 21.03.1978 Россия
4 Рахунек К. защитник 27.08.1979 Чехия
11 Галимов А. форвард 02.05.1985 Россия
13 Собченко Д. форвард 13.04.1991 Россия
15 Марек Я. форвард 31.12.1979 Чехия
17 Ткаченко И. форвард 09.11.1979 Россия
18 Васюнов А. форвард 22.04.1988 Россия
20 Дитрих Р. защитник 25.07.1986 Германия
21 Чурилов Г. форвард 05.05.1987 Россия
23 Клюкин Н. форвард 10.11.1989 Россия
24 Салей Р. защитник 02.11.1974 Беларусь
28 Калянин А. форвард 24.09.1987 Россия
32 Остапчук С. форвард 19.03.1990 Россия
35 Вьюхин А. вратарь 09.01.1973 Россия
37 Скрастиньш К. защитник 09.07.1974 Латвия
38 Демитра П. форвард 29.11.1974 Словакия
39 Баландин М. защитник 27.07.1980 Россия
57 Аникеенко В. защитник 02.01.1987 Россия
63 Вашичек Й. форвард 12.09.1980 Чехия
72 Ярчук А. форвард 03.05.1990 Россия
74 Калимулин М. защитник 20.08.1988 Россия
78 Романовский А. форвард 08.06.1987 Россия
81 Урычев Ю. защитник 03.04.1991 Россия
83 Кирюхин А. форвард 04.08.1987 Россия
95 Ердаков Д. форвард 04.06.1989 Россия
Маккриммон Б. тренер 29.03.1959 Канада
www.sovsport.ru/team-item/48
№ фио амплуа дата рождения страна
1 Лив С. вратарь 21.12.1980 Швеция
3 Траханов П. защитник 21.03.1978 Россия
4 Рахунек К. защитник 27.08.1979 Чехия
11 Галимов А. форвард 02.05.1985 Россия
13 Собченко Д. форвард 13.04.1991 Россия
15 Марек Я. форвард 31.12.1979 Чехия
17 Ткаченко И. форвард 09.11.1979 Россия
18 Васюнов А. форвард 22.04.1988 Россия
20 Дитрих Р. защитник 25.07.1986 Германия
21 Чурилов Г. форвард 05.05.1987 Россия
23 Клюкин Н. форвард 10.11.1989 Россия
24 Салей Р. защитник 02.11.1974 Беларусь
28 Калянин А. форвард 24.09.1987 Россия
32 Остапчук С. форвард 19.03.1990 Россия
35 Вьюхин А. вратарь 09.01.1973 Россия
37 Скрастиньш К. защитник 09.07.1974 Латвия
38 Демитра П. форвард 29.11.1974 Словакия
39 Баландин М. защитник 27.07.1980 Россия
57 Аникеенко В. защитник 02.01.1987 Россия
63 Вашичек Й. форвард 12.09.1980 Чехия
72 Ярчук А. форвард 03.05.1990 Россия
74 Калимулин М. защитник 20.08.1988 Россия
78 Романовский А. форвард 08.06.1987 Россия
81 Урычев Ю. защитник 03.04.1991 Россия
83 Кирюхин А. форвард 04.08.1987 Россия
95 Ердаков Д. форвард 04.06.1989 Россия
Маккриммон Б. тренер 29.03.1959 Канада
www.sovsport.ru/team-item/48
По факту крушения самолета Як-42 под Ярославлем возбуждено уголовное дело. Об этом сообщили в Следственном комитете (СК) РФ.
Следователи и сотрудники полиции проведут осмотр места крушения самолета Як-42 в Ярославской области после того, как там завершат работу спасатели. Как сообщили в правоохранительных органах региона, сотрудники правоохранительных органов уже находятся в непосредственной близости к месту происшествия. Оно оцеплено. Принимаются меры к установлению очевидцев происшествия.
Напомним, сегодня под Ярославлем разбился самолет Як-42 авиакомпании "Як Сервис". По последним данным Росавиации, в результате инцидента погибли 34 человека, выжили трое, они находятся в тяжелом состоянии. На борту находилась спортивная команда, которая летела из Ярославля в Минск. Самолет упал в 16:05 мск рядом с аэропортом Ярославля.
Ранее сообщалось, в результате крушения Як-42 разбился основной состав хоккейной команды "Локомотив" (Ярославль). Команда летела в Минск, где 8 сентября должен был состояться матч с "Динамо" (Минск).
Следователи и сотрудники полиции проведут осмотр места крушения самолета Як-42 в Ярославской области после того, как там завершат работу спасатели. Как сообщили в правоохранительных органах региона, сотрудники правоохранительных органов уже находятся в непосредственной близости к месту происшествия. Оно оцеплено. Принимаются меры к установлению очевидцев происшествия.
Напомним, сегодня под Ярославлем разбился самолет Як-42 авиакомпании "Як Сервис". По последним данным Росавиации, в результате инцидента погибли 34 человека, выжили трое, они находятся в тяжелом состоянии. На борту находилась спортивная команда, которая летела из Ярославля в Минск. Самолет упал в 16:05 мск рядом с аэропортом Ярославля.
Ранее сообщалось, в результате крушения Як-42 разбился основной состав хоккейной команды "Локомотив" (Ярославль). Команда летела в Минск, где 8 сентября должен был состояться матч с "Динамо" (Минск).
там же сказали не вся команда, а только 18 человек+ весь тренерский штаб и обслуживающий персонал... не хороните еще живых, проверьте инфу, прежде чем выкладывать...
На борту было 37 человек, 36 погибли, 1 пока жив...
www.lifenews.ru/news/68920
Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем
Как удалось выяснить Life News, из 44 человек выжили лишь двое. Помимо известного хоккеиста в одну из больниц Ярославля доставлен бортинженер Александр Сизов. У него диагностировали перелом бедра и ожоги. Как и Галимов, мужчина помещен в реанимацию.
Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем
Как удалось выяснить Life News, из 44 человек выжили лишь двое. Помимо известного хоккеиста в одну из больниц Ярославля доставлен бортинженер Александр Сизов. У него диагностировали перелом бедра и ожоги. Как и Галимов, мужчина помещен в реанимацию.
Вот здесь тоже фото и немного информации. www.championat.com/hockey/news-920041.html
блин все ребята молодые(( очень жаль
Капееец... Вьюхин..(((( Наш Омский вратарь, очень хороший был.. Ужаааас..:'((
Говорят Салей был в Минске, дома. И Галимов вроде выжил.
есть информация, что Галимов жив, в коме
Галимов умер не приходя в сознание
Не пишите того чего не знаете.
kp.ru/online/news/972134
Врачи Ярославской клинической больницы имени Соловьева Н.В. не подтвердили информацию о смерти хоккеиста Галимова.
«Он жив и он будет жить, ему сделана искусственная вентиляция легких», сказал в беседе с «Комсомольской правдой» главный врач Скорой помощи этой больницы Александр Дегтярев.
kp.ru/online/news/972134
Врачи Ярославской клинической больницы имени Соловьева Н.В. не подтвердили информацию о смерти хоккеиста Галимова.
«Он жив и он будет жить, ему сделана искусственная вентиляция легких», сказал в беседе с «Комсомольской правдой» главный врач Скорой помощи этой больницы Александр Дегтярев.
@lik писал(а)
Не пишите того чего не знаете.
Не пишите того чего не знаете.
Информация о смерти Галимова проходила по каналу "Вести-Приволжье".Ещё неизвестно,кто сильнее врёт - "Вести" или "КП".Поэтому Вам стоит придержать свой критический пыл.
21.45 По 1 каналу в прямом эфире выступал Александр Дегтярев и сказал что Галимов на данный момент жив так же как и бортмеханик, но прогнозы давать рано. Так что еще раз - не каркать!
Что значит "не каркать"? это объективно тяжёлое состояние,врачи строят прогнозы,а мы основываемся на сообщениях информационных каналов.Ещё раз предлагаю Вам не считать себя самым информированным источником и не грубить посетителям форума.
Бог с Вами, где я кому грубил? Просто очень хочется надеятся на лучшее, пока нет оф. информации об обратном и есть надежда.
по 1му каналу тиви сказали - скончался
(((
(((
Где? Кто сказал? Там сейчас программа Малахова и врач говорил прямо противоположное. См. мой пост выше...
Так Галимов жив или уже умер?
жив
Тут набрал по Гуглу, а там типа умер.
Жалко ребят:(
да слов нет... пизд..ц...... может есть уже список погибших, кто хоть летел из ребят((((
Хреново. Не первый случай, когда целая команда разбивается в авиакатастрофе. Прочитав эту новость сразу же вспомнилось про "Пахтакор".
Футбольные команды
Авиакатастрофа в Суперга 4 мая 1949 года — 4 мая, возле Турина, Италия. Погибли все на борту (в т. ч. 18 футболистов команды «Торино», журналисты, официальные лица, тренер).
Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 — 6 февраля, Мюнхенский аэропорт, ФРГ. Погибло 8 футболистов «Манчестер Юнайтед», 3 руководителя команды, 8 журналистов и 2 члена экипажа. Некоторые футболисты, в т. ч. Бобби Чарльтон, остались живы.
Гибель футбольной сборной Дании (1960) — 16 июля, Каструп, Дания. Погибло 8 футболистов.
Гибель команды «Грин Кросс» (1961) — 3 апреля, Анды, Чили. Погибли все на борту (24 чел.)
Гибель команды «Стронгест» (1969) — 26 сентября, Анды, Боливия. Погибли 19 футболистов и руководителей клуба.
Гибель команды «Эйр-Ликвид» (1970) — 31 декабря, Алжир. Погибли все на борту.
Столкновение над Днепродзержинском 11 августа 1979 года — 11 августа, над Днепродзержинском, СССР.? Погибли все на двух бортах (в т. ч. 17 футболистов команды «Пахтакор»(Ташкент)).
Гибель команды «Альянса Лима» (1987) — 8 декабря, около Лимы, Перу. Погибли все на борту (43 человека).
Авиакатастрофа в Парамарибо (1989) — 7 июня, аэропорт Парамарибо, Суринам. Погибло 23 голландских футболиста суринамского происхождения.
Гибель футбольной сборной Замбии (1993) — 27 апреля, возле Габона, Африка. Погибло 18 футболистов.
Хоккейные команды
В 1949 году в авиакатастрофе над Ла-Маншем погибли 6 хоккеистов сборной Чехословакии (но это не помешало в том же году Чехословакии вторично выиграть первенство мира, впервые обыграв канадцев).
Авиакатастрофа в Свердловске 5 января 1950 — 5 января, Свердловск, аэропорт Кольцово, СССР. Погибла команда ВВС СССР (в т. ч. 11 игроков, врач и массажист команды). Часть погибших хоккеистов была также футболистами (а Новиков и Зикмунд также и теннисистами). Всеволод Бобров не полетел этим самолётом.
Авиакатастрофа в Ярославле 7 сентября 2011 года — самолёт с хоккейной командой «Локомотив» разбился при взлёте рядом с аэропортом Туношна в Ярославской области. Погибли 36 человек, один пострадал.
Волейбольные команды
1 апреля 1970 года под Красноярском потерпел катастрофу пассажирский самолет Ан-24. Погибли все пассажиры (в том числе юношеская волейбольная команда) и члены экипажа.
Баскетбольные команды
24 августа 2008 года потерпел катастрофу Боинг 737—219 Advanced авиакомпании ITEK AIR. Среди пассажиров находилась молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, направлявшаяся в Тегеран для участия в соревнованиях. Десять членов команды погибли, семь остались в живых.
Регби
Катастрофа самолета FH-227 в Андах — авиакатастрофа рейса 571 Монтевидео — Сантьяго-де-Чили в чилийских Андах на высоте 4000 м 13 октября 1972 года. Самолёт «Fairchild Hiller FH-227» уругвайских ВВС врезался в горный склон. На борту находилось 45 пассажиров, в т. ч. регбийная команда Old Christians Club из Монтевидео (Уругвай). Большинство пассажиров погибло. Еды на борту не было. В итоге выжили 16 человек, спасённых 26 декабря. Один из документально подтверждённых случаев каннибализма в современном мире. События также показаны в фильме Живые (1993).
13 октября 2007 года в Монтевидео прошёл матч между клубом Old Christians Club и сборной Чили. Мяч в игру ввёл старый чилийский пастух из Анд Серхио Каталан, который первым обнаружил на 71-й день после крушения двоих уцелевших в катастрофе людей.
Фигурное катание
Гибель сборной команды США по фигурному катанию — 15 февраля 1961 года рейс 548 авиакомпании «Sabena», «Боинг 707», вылетевший из аэропорта Дж. Кеннеди (Нью-Йорк), разбился при посадке в Брюсселе, Бельгия. Все, кто находился на борту этого авиалайнера, погибли. Из 73 пассажиров, 34 были фигуристами, тренерами и официальными лицами сборной США по фигурному катанию, членами их семей и друзьями, летевшими на чемпионат мира в Прагу. Чемпионат мира по фигурному катанию 1961 года был отменен в знак скорби по погибшим.
Автоспорт
Гибель команды Формулы-1 «Эмбасси Хилл Рэйсинг» — 29 ноября 1975 года команда Грэма Хилла «Эмбасси Хилл Рэйсинг» (Embassy Racing with Graham Hill), возвращаясь с автодрома Поль Рикар, Франция, на шестиместном самолете «Пайпер Ацтек», разбилась в Англии, пытаясь совершить вынужденную посадку в условиях сильного тумана. В этой авиакатастрофе погибла почти вся команда. За штурвалом был сам Грэм Хилл, вместе с ним в самолете оказались Тони Брайз, подававший надежды британский гонщик, тим-менеджер Рэй Бримбл, механики Тони Элкок и Терри Ричардс, конструктор Энди Смэллман.
Футбольные команды
Авиакатастрофа в Суперга 4 мая 1949 года — 4 мая, возле Турина, Италия. Погибли все на борту (в т. ч. 18 футболистов команды «Торино», журналисты, официальные лица, тренер).
Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 — 6 февраля, Мюнхенский аэропорт, ФРГ. Погибло 8 футболистов «Манчестер Юнайтед», 3 руководителя команды, 8 журналистов и 2 члена экипажа. Некоторые футболисты, в т. ч. Бобби Чарльтон, остались живы.
Гибель футбольной сборной Дании (1960) — 16 июля, Каструп, Дания. Погибло 8 футболистов.
Гибель команды «Грин Кросс» (1961) — 3 апреля, Анды, Чили. Погибли все на борту (24 чел.)
Гибель команды «Стронгест» (1969) — 26 сентября, Анды, Боливия. Погибли 19 футболистов и руководителей клуба.
Гибель команды «Эйр-Ликвид» (1970) — 31 декабря, Алжир. Погибли все на борту.
Столкновение над Днепродзержинском 11 августа 1979 года — 11 августа, над Днепродзержинском, СССР.? Погибли все на двух бортах (в т. ч. 17 футболистов команды «Пахтакор»(Ташкент)).
Гибель команды «Альянса Лима» (1987) — 8 декабря, около Лимы, Перу. Погибли все на борту (43 человека).
Авиакатастрофа в Парамарибо (1989) — 7 июня, аэропорт Парамарибо, Суринам. Погибло 23 голландских футболиста суринамского происхождения.
Гибель футбольной сборной Замбии (1993) — 27 апреля, возле Габона, Африка. Погибло 18 футболистов.
Хоккейные команды
В 1949 году в авиакатастрофе над Ла-Маншем погибли 6 хоккеистов сборной Чехословакии (но это не помешало в том же году Чехословакии вторично выиграть первенство мира, впервые обыграв канадцев).
Авиакатастрофа в Свердловске 5 января 1950 — 5 января, Свердловск, аэропорт Кольцово, СССР. Погибла команда ВВС СССР (в т. ч. 11 игроков, врач и массажист команды). Часть погибших хоккеистов была также футболистами (а Новиков и Зикмунд также и теннисистами). Всеволод Бобров не полетел этим самолётом.
Авиакатастрофа в Ярославле 7 сентября 2011 года — самолёт с хоккейной командой «Локомотив» разбился при взлёте рядом с аэропортом Туношна в Ярославской области. Погибли 36 человек, один пострадал.
Волейбольные команды
1 апреля 1970 года под Красноярском потерпел катастрофу пассажирский самолет Ан-24. Погибли все пассажиры (в том числе юношеская волейбольная команда) и члены экипажа.
Баскетбольные команды
24 августа 2008 года потерпел катастрофу Боинг 737—219 Advanced авиакомпании ITEK AIR. Среди пассажиров находилась молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, направлявшаяся в Тегеран для участия в соревнованиях. Десять членов команды погибли, семь остались в живых.
Регби
Катастрофа самолета FH-227 в Андах — авиакатастрофа рейса 571 Монтевидео — Сантьяго-де-Чили в чилийских Андах на высоте 4000 м 13 октября 1972 года. Самолёт «Fairchild Hiller FH-227» уругвайских ВВС врезался в горный склон. На борту находилось 45 пассажиров, в т. ч. регбийная команда Old Christians Club из Монтевидео (Уругвай). Большинство пассажиров погибло. Еды на борту не было. В итоге выжили 16 человек, спасённых 26 декабря. Один из документально подтверждённых случаев каннибализма в современном мире. События также показаны в фильме Живые (1993).
13 октября 2007 года в Монтевидео прошёл матч между клубом Old Christians Club и сборной Чили. Мяч в игру ввёл старый чилийский пастух из Анд Серхио Каталан, который первым обнаружил на 71-й день после крушения двоих уцелевших в катастрофе людей.
Фигурное катание
Гибель сборной команды США по фигурному катанию — 15 февраля 1961 года рейс 548 авиакомпании «Sabena», «Боинг 707», вылетевший из аэропорта Дж. Кеннеди (Нью-Йорк), разбился при посадке в Брюсселе, Бельгия. Все, кто находился на борту этого авиалайнера, погибли. Из 73 пассажиров, 34 были фигуристами, тренерами и официальными лицами сборной США по фигурному катанию, членами их семей и друзьями, летевшими на чемпионат мира в Прагу. Чемпионат мира по фигурному катанию 1961 года был отменен в знак скорби по погибшим.
Автоспорт
Гибель команды Формулы-1 «Эмбасси Хилл Рэйсинг» — 29 ноября 1975 года команда Грэма Хилла «Эмбасси Хилл Рэйсинг» (Embassy Racing with Graham Hill), возвращаясь с автодрома Поль Рикар, Франция, на шестиместном самолете «Пайпер Ацтек», разбилась в Англии, пытаясь совершить вынужденную посадку в условиях сильного тумана. В этой авиакатастрофе погибла почти вся команда. За штурвалом был сам Грэм Хилл, вместе с ним в самолете оказались Тони Брайз, подававший надежды британский гонщик, тим-менеджер Рэй Бримбл, механики Тони Элкок и Терри Ричардс, конструктор Энди Смэллман.
Циничная сволочь писал(а)
Футбольные команды
Гибель команды «Грин Кросс» (1961) — 3 апреля, Анды, Чили. Погибли все на борту (24 чел.)
Гибель команды «Стронгест» (1969) — 26 сентября, Анды, Боливия. Погибли 19 футболистов и руководителей клуба.
Гибель команды «Эйр-Ликвид» (1970) — 31 декабря, Алжир. Погибли все на борту.
Столкновение над Днепродзержинском 11 августа 1979 года — 11 августа, над Днепродзержинском, СССР.? Погибли все на двух бортах (в т. ч. 17 футболистов команды «Пахтакор»(Ташкент)).
Гибель команды «Альянса Лима» (1987) — 8 декабря, около Лимы, Перу. Погибли все на борту (43 человека).
Авиакатастрофа в Парамарибо (1989) — 7 июня, аэропорт Парамарибо, Суринам. Погибло 23 голландских футболиста суринамского происхождения.
Гибель футбольной сборной Замбии (1993) — 27 апреля, возле Габона, Африка. Погибло 18 футболистов.
Баскетбольные команды
24 августа 2008 года потерпел катастрофу Боинг 737—219 Advanced авиакомпании ITEK AIR. Среди пассажиров находилась молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, направлявшаяся в Тегеран для участия в соревнованиях. Десять членов команды погибли, семь остались в живых.
Футбольные команды
Гибель команды «Грин Кросс» (1961) — 3 апреля, Анды, Чили. Погибли все на борту (24 чел.)
Гибель команды «Стронгест» (1969) — 26 сентября, Анды, Боливия. Погибли 19 футболистов и руководителей клуба.
Гибель команды «Эйр-Ликвид» (1970) — 31 декабря, Алжир. Погибли все на борту.
Столкновение над Днепродзержинском 11 августа 1979 года — 11 августа, над Днепродзержинском, СССР.? Погибли все на двух бортах (в т. ч. 17 футболистов команды «Пахтакор»(Ташкент)).
Гибель команды «Альянса Лима» (1987) — 8 декабря, около Лимы, Перу. Погибли все на борту (43 человека).
Авиакатастрофа в Парамарибо (1989) — 7 июня, аэропорт Парамарибо, Суринам. Погибло 23 голландских футболиста суринамского происхождения.
Гибель футбольной сборной Замбии (1993) — 27 апреля, возле Габона, Африка. Погибло 18 футболистов.
Баскетбольные команды
24 августа 2008 года потерпел катастрофу Боинг 737—219 Advanced авиакомпании ITEK AIR. Среди пассажиров находилась молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, направлявшаяся в Тегеран для участия в соревнованиях. Десять членов команды погибли, семь остались в живых.
Сраная рашка в одном ряду с этими жопами вселенной, что символизирует как бэ...
ну так и есть по рейтингам - 'рашка' и не надо удивляться что вообще такое слово есть
PS
есть правда мнение что в этих рейтингах нас запад специально опускает тк % кредита для нас в этом случае будет больше
PS
есть правда мнение что в этих рейтингах нас запад специально опускает тк % кредита для нас в этом случае будет больше
пишут что выжили 3 человека.. в шоке..
Самолет не смог высоту набрать и зацепился за антенну маяка.
мрак
На борту находился работник Гортелеканала, который успел отослать смску "мы горим"
в том году Локо занял 3е место - в кубке до полуфинала дошел
RIP
в том году Локо занял 3е место - в кубке до полуфинала дошел
RIP
доприватизировались. Плавать страшно, летать страшно, только жд пока остаётся, хоть и дорого.
Просто вот удивительно, как в головах приватизаторов укладывается, как мелкие собственники будут организовывать весь необходимый комплекс работ, необходимый для правильного функционирования всей сферы. Да ни один барыга рубль лишний не вложит, ни на безопасность, ни на повышение квалификации персонала, тем более на самостоятельную разработку или обновление авиа-парка бабла не найдёт. Прибыли себе лично, убытки - на всех. Бизнесмены, ёпта.
Просто вот удивительно, как в головах приватизаторов укладывается, как мелкие собственники будут организовывать весь необходимый комплекс работ, необходимый для правильного функционирования всей сферы. Да ни один барыга рубль лишний не вложит, ни на безопасность, ни на повышение квалификации персонала, тем более на самостоятельную разработку или обновление авиа-парка бабла не найдёт. Прибыли себе лично, убытки - на всех. Бизнесмены, ёпта.
да
В отставку министра Минтранса... и за ним всю верхушку до самого....
PS
Как будут команду набирать? Как Пахтакор? - По одному из клуба?
В отставку министра Минтранса... и за ним всю верхушку до самого....
PS
Как будут команду набирать? Как Пахтакор? - По одному из клуба?
А вон выше, некая сволочь доказывает, что министр тут ни при чем. Спорить не стал, идиота не переубедить. Никто не виноват, ну нет виноватых, ОНО САМО, как, впрочем, и все сейчас в нашей стране.
Кстати, объясните мне, при чем здесь, именно в этом конкретном случае, министр?
Как министерскую зарплату получать, так это он,конечно, причём, а как её отрабатывать, руководить развитием отрасли, так это сразу непричём?
Вы отвечайте четко на вопрос, если отвечаете.
.. "в конкретном случае" в чем виноват.
давайте без лирики и баллад о развитии. Это абсолютно каждый понимает.
.. "в конкретном случае" в чем виноват.
давайте без лирики и баллад о развитии. Это абсолютно каждый понимает.
виновность данного министра проста. он работает в системе, с выстроенной вертикалью прохода взяток на самый верх, при этом система безопасности на транспорте зиждется на взятках. кто из нас ни разу не давал взятки гайцу при ТО? схема один в один. и что наш замечательный министр улучшил в этой схеме? да почитай, что ничего. года два назад много писалось об автобусных авариях. ясно, что пиар ход для увеличения собираемой мзды. а автобусы как бились, так и бьются. стоит ожидать в ближайшие время ещё одной "Булгарии". водный транспорт в данном случае великолепный показатель никчемности как министра, так и его чиновников.
я ни разу не давал взятки при прохождении ТО.
может, стоит начинать с себя?
поверьте, левитин ни копейки не имеет с Ваших 2-3 тыщ рублей за ТО :)
может, стоит начинать с себя?
поверьте, левитин ни копейки не имеет с Ваших 2-3 тыщ рублей за ТО :)
ТО это из параллельной структуры. но я думаю, что принцип в разных министерствах одинаков. это ж ВЕРТИКАЛЬ, поддерживаемая премьером.
Если данные "конкретные" случаи с большим количеством ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ жертв случается с регулярностью, к которой уже можно привыкнуть - это СИСТЕМНЫЙ провал, включая износ, обеспечение, подготовку кадров, руководство... За этот провал отвечаем своей жизнью и здоровьем мы - население. Советуете посмотреть на себя? - посмотрите на эти обожженые, утопленные, развеянные в прах тела - это МЫ! Какова цена? И теперь посмотрите - какова ответственность?! Будете и дальше участливо, с пониманием, смотреть на министерские... лица?
То есть, следуя Вашей логике, в том, что разбился самолет с "Локомотивом", виноваты Дмитрий Медведев и Владимир Путин?
ну почему же сразу сволочь. некрасиво как-то.
если будет признана вина пилота, в чем виноват в ДАННОМ СЛУЧАЕ Левитин.
Да, творится в минтрансе пиздец. Но в данной ситуации пока оснований обвинять Левитина нет.
если будет признана вина пилота, в чем виноват в ДАННОМ СЛУЧАЕ Левитин.
Да, творится в минтрансе пиздец. Но в данной ситуации пока оснований обвинять Левитина нет.
Сволочь - это по нику.
Виноват в подобной организации своей службы.
Виноват в подобной организации своей службы.
Как же во всем остальном мире транспортные компании принадлежат частным лицам?
«Проблемы индейцев шерифа не волнуют» (с)
там врядли такие масштабы распила, и за*бутся они теперь SAAB продавать
там врядли такие масштабы распила, и за*бутся они теперь SAAB продавать
А Германия пускай от своих пенсионеров теперь греческим отстёгивает.
Угу. А кто мешает государству обновлять инфраструктуру аэропортов, чтобы а/к отказаться от старых самолётов?
То есть, Вы хотите, чтобы государство тратило миллиарды бюджета на коммерческие фирмы?
А почему бы и нет, если государство станет совладельцем? Или кредиты льготные давать, под строгим контролем за расходом этих кредитов.
Только этого всего не случиться, нефтянники против будут. Ведь в ВТО тогда РФ не примут и на налогах сэкономить им не получиться.
Только этого всего не случиться, нефтянники против будут. Ведь в ВТО тогда РФ не примут и на налогах сэкономить им не получиться.
kokon писал(а)
Только этого всего не случиться, нефтянники против будут. Ведь в ВТО тогда РФ не примут и на налогах сэкономить им не получиться.
Только этого всего не случиться, нефтянники против будут. Ведь в ВТО тогда РФ не примут и на налогах сэкономить им не получиться.
Естественно. Плюс к тому, культивируется "запретительное" общественное мнение - убрать нах и запретить полеты наших самолетов. Вон, почитай ветку. Прям смех берет, как не смыслящие нибуя в теме авиации хомячки визжат. Не понимают олухи, что лучше любого западного лобби пашут. Только нахаляву. Жуткая экономия - бабки только тому, кто ими манипулирует)))))
Так все к этому и идет. Еще несколько катастроф, и на 20-ти летних тушках, яках и илах - люди летать перестанут (очково будет). А обновлять самолетный парк современными, новыми самолетами - накладно. Будут б\ушные боинги покупать, которые тоже, скорее всего свой ресурс выработали. В общем если ничего не менять, будем скоро на гужевых телегах ездить.
___
Надеюсь, руководство страны, поймет наконец - что жизнь людей важнее, чем нефтедоллары для нефтяных магнатов, сделает выводы и "забьет" на все ВТО.
Кстати, сельскому хозяйству тоже помогать государство не может, если оно в ВТО вступило.
___
Надеюсь, руководство страны, поймет наконец - что жизнь людей важнее, чем нефтедоллары для нефтяных магнатов, сделает выводы и "забьет" на все ВТО.
Кстати, сельскому хозяйству тоже помогать государство не может, если оно в ВТО вступило.
kokon писал(а)
Кстати, сельскому хозяйству тоже помогать государство не может, если оно в ВТО вступило.
Кстати, сельскому хозяйству тоже помогать государство не может, если оно в ВТО вступило.
Не, там на этот счет договоры-отсрочки прописаны.
Отсрочка закончиться когда нибудь.
Вот еще нашел:
Защитники ВТО стараются всеми силами сгладить неприятные выводы о деятельности ВТО. Существуют различные точки зрения на многостороннюю торговую систему и на ВТО как форум, на котором страны могут разрешать свои разногласия по торговым вопросам. Критика ВТО, якобы, зачастую основана на неправильном представлении о том, как работает эта организация. Наиболее часто встречающиеся «критические замечания» рассмотрены ниже (взято с сайта www.wto.ru ).
«ВТО диктует государственную политику правительствам стран-членов». Это неверно. ВТО не указывает правительствам, как им проводить свою торговую политику — организацией руководят ее участники. Соглашения ВТО принимаются в результате переговоров между правительствами стран-членов на основе консенсуса и ратифицируются парламентами.
Всё вроде бы правильно, но, ради вступления в ВТО, государство идет на коренную ломку национального законодательства в целях унификации с нормами ВТО. В результате все в ВТО либо должны «стричься налысо», либо «ходить с длинными волосами». Белой вороной в ВТО быть нельзя, заклюют, запретят торговать наиболее ценными товарами и т.д. Или переправят вопрос в ООН и примут под предлогом борьбы с терроризмом или диктатурой, где по сговору примут резолюцию типа «Нефть в обмен на продовольствие» и т.п. Например, в соглашении между Россией и ЕС, введены два условия для России – познать и признать ценность западной демократии и обеспечить странам ЕС и массе всяких союзов неограниченный доступ к ресурсам России. Поставив свою подпись под соглашением с ЕС, Россия теперь никак не может отбиться от паразитов Запада, так как в ЕС приняли это соглашение за согласие допустить их к сырьевым кладовым, а Россия, в силу особенностей русского языка, понимает под соответствующей фразой в соглашении возможность для размышления и согласования интересов. Русский язык велик и могуч, но на Западе этого часто не понимают, и миролюбие русских воспринимает за агрессию.
«Членство в ВТО ведет к потере суверенитета участников». Это не так. В реальности ВТО ничем не отличается от других международных организаций, которые не предполагают делегирования какой-либо части национального суверенитета наднациональным международным органам. В этом ее отличие от организаций интеграционного типа, таких как Европейский Союз.
Формально членство не предполагает отказа от суверенитета, но подчинение правилам торговли других государств – это и есть отказ от части суверенитета, так как экономика — это основа политики. Изменяя экономику через изменение правил внешней и внутренней торговли, любой член ВТО «превращается» в серую личность, вынужден одеваться по моде, царящей в ВТО.
«Участие в ВТО – это полная либерализация доступа на рынок и свободная торговля любой ценой». Это неверно. Несмотря на то, что один из принципов системы ВТО — снижение странами своих торговых барьеров и обеспечение более свободного осуществления торговли, о том, насколько эти барьеры должны понижаться, страны-участницы договариваются друг с другом.
По настоящему договариваться одной стране сразу с 150 государствами практически невозможно, это не торговля, это хуже, чем торговля на московском рынке. «Хождение по мукам» в многолетних переговорах России с членами ВТО показало, что условия, которые члены ВТО выставляют друг другу далеко выходят за рамки экономики и торговли. То Польше не понравилось поведение России в отношении её, раннее купленного у других, мяса. То Грузия пытается связать свои внутренние территориальные проблемы с членством России в ВТО.
«Коммерческие интересы преобладают над вопросами здоровья и безопасности человека». Это не так. Ключевые положения в соглашениях ВТО, такие как статья 20 гАТТ, позволяют правительствам предпринимать действия по защите жизни и здоровья людей, животных или растений. Ряд соглашений затрагивают вопросы стандартов на продовольственную продукцию, качества и безопасности пищи и другой продукции животного и растительного происхождения. Их целью является защита прав правительств на обеспечение безопасности своих граждан.
«Защита прав правительств на обеспечение безопасности своих граждан» звучит очень даже интересно. Оказывается у правительств — членов ВТО есть права, но нет обязанностей на обеспечение безопасности «своих граждан». Мы считаем, что являемся гражданами государств, а ВТО признает гражданство по отношению к правительствам. Ничего себе оборот! Для ВТО нет государств, а есть только правительства. Всё правильно. Есть пастухи, и есть овцы. Характерно в этом отношении поведение иностранных компаний в отношении нефтяного месторождения «Сахалин-2». Для себя нефть, а России – пустыня.
«ВТО лишает людей работы и увеличивает разрыв между богатыми и бедными». Это обвинение неточно; оно излишне упрощает факты. Способствуя экономическому росту, торговля является мощным рычагом для создания рабочих мест и сокращения бедности. Однако почти всегда ситуация осложняется тем, что необходим определенный период адаптации для решения проблем потери рабочих мест.
ВТО, устанавливая правила торговли, налагая на государства (правительства) политические обязательства по отношению к ВТО, не требует от государств решения проблем занятости, а перекладывает это на плечи самих трудящихся и государств. ВТО в этом отношении руководствуется принципом «После нас хоть потоп». Как зависят цены на продукты питания от состояния рынка продовольствия в странах ВТО, мы уже поняли этой осенью. И прекрасно уже понимаем, что не всегда и не всякая торговля способствует экономическому росту и сокращению бедности. Несмотря на рост продаж и цен на нефть, относительная и абсолютная бедность 60% населения России год от года растет. И это еще до вступления в ВТО, а что будет после?
«Маленькие страны в ВТО бессильны». Это неверно. В торговой системе ВТО все придерживаются одних и тех же правил, что расширяет переговорные возможности маленьких стран. Так, в рамках процедуры разрешения споров, развивающиеся страны успешно оспаривали в ВТО действия, предпринятые индустриальными государствами.
Что-то не видно, чтобы маленькие страны успешно оспаривали в рамках ВТО действия со стороны индустриальных стран, иначе откуда у «маленьких стран», да и таких как Россия, такие большие внешние долги. Значит ВТО ставит маленькие страны в такие положения, что они вынуждены жить в долг, так как ценовая политика в рамках ВТО не покрывает расходов при товарном производстве. В маленьких странах, например, вначале уничтожается их сельское хозяйство, а затем развитые страны, опираясь на свое законодательство об интеллектуальной собственности, навязывают производство тех культур, которые выгодны развитым странам, заставляют высаживать только те культуры, право собственности, на которые есть только у развитых стран и т.д. И переговоры такие, как правило, заканчиваются в пользу развитых стран, так как в ином случае непокорных ждет голод.
«ВТО – это инструмент мощного лоббирования». Это неверно. Такая точка зрения связана с неправильным представлением о членстве во Всемирной торговой организации. Бизнес, неправительственные организации и другие группы лоббистов не участвуют в работе ВТО, за исключением специальных мероприятий, таких как семинары и симпозиумы, и могут оказывать влияние на решения ВТО только через свои правительства.
Бизнес, ТНК не участвуют в переговорах «пастухов», но прежде чем ехать на такие переговоры, правительственные представители (пастухи), в том числе и в ранге министров, в обязательном порядке встречаются с представителями бизнеса. Простой народ на такие встречи не приглашают и о результатах переговоров людей не информируют, прикрываясь коммерческой тайной.
«У более слабых стран нет выбора, они вынуждены присоединяться к ВТО». Это не так. Быть или не быть в ВТО – добровольный выбор любой страны, и поэтому на данный момент переговоры ведут как большие, так и маленькие государства. Причины того, что все большее количество стран хотят присоединиться к данной системе, скорее позитивные, чем негативные; они заложены в ключевых принципах ВТО, таких как недискриминация и прозрачность.
Каждая страна преследует свои цели в зависимости от своих возможностей и пожеланий. Одни надеются попасть в число «лидеров», например, определять ход ядерных программ в странах ВТО. Другие надеются стать «лакеями», отказываясь от собственных промышленности и сельского хозяйства в пользу «экзотического туризма» или «всемирной демократии». Что-то не слышно было, чтобы в рамках ВТО такая страна как США начинала бы стоить АЭС в какой-либо африканской стране. Чаще всего мы слышим по радио и видим по ТВ, как США – член ВТО с «золотым» стажем, утверждает «закон и порядок» в странах, где уровень энергопроизводства и потребления товаров в тысячи раз меньше уровня граждан США: Сомали, Афганистан, Ирак и т.д. Слон всегда справится с моськой, но зачем это слону? А если мосек окажется слишком много? Что тогда будет делать слон?
«ВТО – недемократичная организация». Это неверно. Решения в ВТО обычно принимаются путем консенсуса, что даже более демократично, чем принятие решений большинством голосов. Принятые соглашения ратифицируются в парламентах стран-участниц. Несмотря на то, что не каждая страна располагает одинаковыми переговорными возможностями, правило консенсуса означает, что каждый член организации имеет голос и решение принимается только тогда, когда несогласных нет. Таким образом, механизм ВТО обеспечивает равные возможности для правительств всех стран-участниц.
По отношению к России эта «демократическая» организация ставит политические препоны уже не первый десяток лет. Но даже тем, кому повезло вступить в ВТО, не могут утверждать, что ВТО – демократическая организация. Решения в рамках ВТО начинают готовиться задолго до их принятия. И у заинтересованного бизнеса всегда есть время для оказания теневого давления на партнеров по переговорам. Переговоры ведут правительства, соглашения ратифицируются парламентами, но выигрывает бизнес, который после получения новых возможностей игнорирует государственные законы и границы. И тогда мы вправе спросить, а зачем бизнесу соглашение между государствами, если бизнесмены вполне могут договориться сами? И всегда надо смотреть на то, кому было выгодно то или иное решение по линии ВТО. И в этом направлении решать, есть ли «демократия» в ВТО или нет. Несмотря на «демократизм» ВТО, при начале голода, например, в африканской стране, я не слышал, чтобы ВТО приходила на помощь одному из своих членов. Всегда находились объяснения, что там режим не тот, или война мешает и т.д. Такая «обуза», как правило, перекладывается на ООН, либо голодающие вынуждены спасать себя сами.
stop-vto.ru/2011/02/27/russia-vto/
Вот еще нашел:
Защитники ВТО стараются всеми силами сгладить неприятные выводы о деятельности ВТО. Существуют различные точки зрения на многостороннюю торговую систему и на ВТО как форум, на котором страны могут разрешать свои разногласия по торговым вопросам. Критика ВТО, якобы, зачастую основана на неправильном представлении о том, как работает эта организация. Наиболее часто встречающиеся «критические замечания» рассмотрены ниже (взято с сайта www.wto.ru ).
«ВТО диктует государственную политику правительствам стран-членов». Это неверно. ВТО не указывает правительствам, как им проводить свою торговую политику — организацией руководят ее участники. Соглашения ВТО принимаются в результате переговоров между правительствами стран-членов на основе консенсуса и ратифицируются парламентами.
Всё вроде бы правильно, но, ради вступления в ВТО, государство идет на коренную ломку национального законодательства в целях унификации с нормами ВТО. В результате все в ВТО либо должны «стричься налысо», либо «ходить с длинными волосами». Белой вороной в ВТО быть нельзя, заклюют, запретят торговать наиболее ценными товарами и т.д. Или переправят вопрос в ООН и примут под предлогом борьбы с терроризмом или диктатурой, где по сговору примут резолюцию типа «Нефть в обмен на продовольствие» и т.п. Например, в соглашении между Россией и ЕС, введены два условия для России – познать и признать ценность западной демократии и обеспечить странам ЕС и массе всяких союзов неограниченный доступ к ресурсам России. Поставив свою подпись под соглашением с ЕС, Россия теперь никак не может отбиться от паразитов Запада, так как в ЕС приняли это соглашение за согласие допустить их к сырьевым кладовым, а Россия, в силу особенностей русского языка, понимает под соответствующей фразой в соглашении возможность для размышления и согласования интересов. Русский язык велик и могуч, но на Западе этого часто не понимают, и миролюбие русских воспринимает за агрессию.
«Членство в ВТО ведет к потере суверенитета участников». Это не так. В реальности ВТО ничем не отличается от других международных организаций, которые не предполагают делегирования какой-либо части национального суверенитета наднациональным международным органам. В этом ее отличие от организаций интеграционного типа, таких как Европейский Союз.
Формально членство не предполагает отказа от суверенитета, но подчинение правилам торговли других государств – это и есть отказ от части суверенитета, так как экономика — это основа политики. Изменяя экономику через изменение правил внешней и внутренней торговли, любой член ВТО «превращается» в серую личность, вынужден одеваться по моде, царящей в ВТО.
«Участие в ВТО – это полная либерализация доступа на рынок и свободная торговля любой ценой». Это неверно. Несмотря на то, что один из принципов системы ВТО — снижение странами своих торговых барьеров и обеспечение более свободного осуществления торговли, о том, насколько эти барьеры должны понижаться, страны-участницы договариваются друг с другом.
По настоящему договариваться одной стране сразу с 150 государствами практически невозможно, это не торговля, это хуже, чем торговля на московском рынке. «Хождение по мукам» в многолетних переговорах России с членами ВТО показало, что условия, которые члены ВТО выставляют друг другу далеко выходят за рамки экономики и торговли. То Польше не понравилось поведение России в отношении её, раннее купленного у других, мяса. То Грузия пытается связать свои внутренние территориальные проблемы с членством России в ВТО.
«Коммерческие интересы преобладают над вопросами здоровья и безопасности человека». Это не так. Ключевые положения в соглашениях ВТО, такие как статья 20 гАТТ, позволяют правительствам предпринимать действия по защите жизни и здоровья людей, животных или растений. Ряд соглашений затрагивают вопросы стандартов на продовольственную продукцию, качества и безопасности пищи и другой продукции животного и растительного происхождения. Их целью является защита прав правительств на обеспечение безопасности своих граждан.
«Защита прав правительств на обеспечение безопасности своих граждан» звучит очень даже интересно. Оказывается у правительств — членов ВТО есть права, но нет обязанностей на обеспечение безопасности «своих граждан». Мы считаем, что являемся гражданами государств, а ВТО признает гражданство по отношению к правительствам. Ничего себе оборот! Для ВТО нет государств, а есть только правительства. Всё правильно. Есть пастухи, и есть овцы. Характерно в этом отношении поведение иностранных компаний в отношении нефтяного месторождения «Сахалин-2». Для себя нефть, а России – пустыня.
«ВТО лишает людей работы и увеличивает разрыв между богатыми и бедными». Это обвинение неточно; оно излишне упрощает факты. Способствуя экономическому росту, торговля является мощным рычагом для создания рабочих мест и сокращения бедности. Однако почти всегда ситуация осложняется тем, что необходим определенный период адаптации для решения проблем потери рабочих мест.
ВТО, устанавливая правила торговли, налагая на государства (правительства) политические обязательства по отношению к ВТО, не требует от государств решения проблем занятости, а перекладывает это на плечи самих трудящихся и государств. ВТО в этом отношении руководствуется принципом «После нас хоть потоп». Как зависят цены на продукты питания от состояния рынка продовольствия в странах ВТО, мы уже поняли этой осенью. И прекрасно уже понимаем, что не всегда и не всякая торговля способствует экономическому росту и сокращению бедности. Несмотря на рост продаж и цен на нефть, относительная и абсолютная бедность 60% населения России год от года растет. И это еще до вступления в ВТО, а что будет после?
«Маленькие страны в ВТО бессильны». Это неверно. В торговой системе ВТО все придерживаются одних и тех же правил, что расширяет переговорные возможности маленьких стран. Так, в рамках процедуры разрешения споров, развивающиеся страны успешно оспаривали в ВТО действия, предпринятые индустриальными государствами.
Что-то не видно, чтобы маленькие страны успешно оспаривали в рамках ВТО действия со стороны индустриальных стран, иначе откуда у «маленьких стран», да и таких как Россия, такие большие внешние долги. Значит ВТО ставит маленькие страны в такие положения, что они вынуждены жить в долг, так как ценовая политика в рамках ВТО не покрывает расходов при товарном производстве. В маленьких странах, например, вначале уничтожается их сельское хозяйство, а затем развитые страны, опираясь на свое законодательство об интеллектуальной собственности, навязывают производство тех культур, которые выгодны развитым странам, заставляют высаживать только те культуры, право собственности, на которые есть только у развитых стран и т.д. И переговоры такие, как правило, заканчиваются в пользу развитых стран, так как в ином случае непокорных ждет голод.
«ВТО – это инструмент мощного лоббирования». Это неверно. Такая точка зрения связана с неправильным представлением о членстве во Всемирной торговой организации. Бизнес, неправительственные организации и другие группы лоббистов не участвуют в работе ВТО, за исключением специальных мероприятий, таких как семинары и симпозиумы, и могут оказывать влияние на решения ВТО только через свои правительства.
Бизнес, ТНК не участвуют в переговорах «пастухов», но прежде чем ехать на такие переговоры, правительственные представители (пастухи), в том числе и в ранге министров, в обязательном порядке встречаются с представителями бизнеса. Простой народ на такие встречи не приглашают и о результатах переговоров людей не информируют, прикрываясь коммерческой тайной.
«У более слабых стран нет выбора, они вынуждены присоединяться к ВТО». Это не так. Быть или не быть в ВТО – добровольный выбор любой страны, и поэтому на данный момент переговоры ведут как большие, так и маленькие государства. Причины того, что все большее количество стран хотят присоединиться к данной системе, скорее позитивные, чем негативные; они заложены в ключевых принципах ВТО, таких как недискриминация и прозрачность.
Каждая страна преследует свои цели в зависимости от своих возможностей и пожеланий. Одни надеются попасть в число «лидеров», например, определять ход ядерных программ в странах ВТО. Другие надеются стать «лакеями», отказываясь от собственных промышленности и сельского хозяйства в пользу «экзотического туризма» или «всемирной демократии». Что-то не слышно было, чтобы в рамках ВТО такая страна как США начинала бы стоить АЭС в какой-либо африканской стране. Чаще всего мы слышим по радио и видим по ТВ, как США – член ВТО с «золотым» стажем, утверждает «закон и порядок» в странах, где уровень энергопроизводства и потребления товаров в тысячи раз меньше уровня граждан США: Сомали, Афганистан, Ирак и т.д. Слон всегда справится с моськой, но зачем это слону? А если мосек окажется слишком много? Что тогда будет делать слон?
«ВТО – недемократичная организация». Это неверно. Решения в ВТО обычно принимаются путем консенсуса, что даже более демократично, чем принятие решений большинством голосов. Принятые соглашения ратифицируются в парламентах стран-участниц. Несмотря на то, что не каждая страна располагает одинаковыми переговорными возможностями, правило консенсуса означает, что каждый член организации имеет голос и решение принимается только тогда, когда несогласных нет. Таким образом, механизм ВТО обеспечивает равные возможности для правительств всех стран-участниц.
По отношению к России эта «демократическая» организация ставит политические препоны уже не первый десяток лет. Но даже тем, кому повезло вступить в ВТО, не могут утверждать, что ВТО – демократическая организация. Решения в рамках ВТО начинают готовиться задолго до их принятия. И у заинтересованного бизнеса всегда есть время для оказания теневого давления на партнеров по переговорам. Переговоры ведут правительства, соглашения ратифицируются парламентами, но выигрывает бизнес, который после получения новых возможностей игнорирует государственные законы и границы. И тогда мы вправе спросить, а зачем бизнесу соглашение между государствами, если бизнесмены вполне могут договориться сами? И всегда надо смотреть на то, кому было выгодно то или иное решение по линии ВТО. И в этом направлении решать, есть ли «демократия» в ВТО или нет. Несмотря на «демократизм» ВТО, при начале голода, например, в африканской стране, я не слышал, чтобы ВТО приходила на помощь одному из своих членов. Всегда находились объяснения, что там режим не тот, или война мешает и т.д. Такая «обуза», как правило, перекладывается на ООН, либо голодающие вынуждены спасать себя сами.
stop-vto.ru/2011/02/27/russia-vto/
Плять, умеешь ты мозг выносит)))
У Криминеева есть мозги? Вот это новость...
Читай ниже, мандавошь.
Тупо и толсто.
Ну да. Ожидать другой текст от подтуповатого выблядка-школоты, который людей оценивает по количеству меток-фентифлюшек, просто глупо. Адью, говномет.
Лучше оценивать по качеству речей на данном форуме?
О да, словарный запас говорит о принадлежности к низшим соц. слоям.
О да, словарный запас говорит о принадлежности к низшим соц. слоям.
Купи ВАЗ2107 и стукнись в столб.
Не. Не так.
Купи настоящий импортный автомобиль и стукнись в столб.
Потом купи ВАЗ2107 и тоже стукнись.
Почуствуй разиницу! Родина любит тебя!
Не. Не так.
Купи настоящий импортный автомобиль и стукнись в столб.
Потом купи ВАЗ2107 и тоже стукнись.
Почуствуй разиницу! Родина любит тебя!
Я этого не говорил.
Горож@нин писал(а)
обновлять инфраструктуру аэропортов
обновлять инфраструктуру аэропортов
это, мой умный ребенок, стоит миллиарды.
Вы мне открыли глаза, я и не знал до этого :)
Но вы хотите сказать, что обновлять инфраструктуру не нужно? Я правильно понял?
Но вы хотите сказать, что обновлять инфраструктуру не нужно? Я правильно понял?
Горож@нин писал(а)
вы хотите сказать, что обновлять инфраструктуру не нужно?
вы хотите сказать, что обновлять инфраструктуру не нужно?
Где я это конкретно хочу сказать? Заканчивайте передергивать и домысливать. Если сморозил муйню, не продолжай дальше как баран упираться. Смешно выглядишь.
Слушай, журнашлядь нижегородская, ты уже выставил себя посмешищем во всех тематиках. Самому не надоело? Или быть клоуном - призвание всей жизни? :)
Ты смешон, говношлеп. Даже в такой теме на личности начал переходить и говном рыгать, недодроченок.
Ты ничего не попутал, выблядок?
Выблюни ка что нибудь напоследок. А я с такой мразотой как ты, которая ни глядя вокруг себя говно метает, дальше говорить не собираюсь.
Сраться в такой теме - себя не уважать. Но ты самоуважение просрал давно.
Горож@нин писал(а)
Слушай, журнашлядь нижегородская
Слушай, журнашлядь нижегородская
Ты ничего не попутал, выблядок?
Выблюни ка что нибудь напоследок. А я с такой мразотой как ты, которая ни глядя вокруг себя говно метает, дальше говорить не собираюсь.
Сраться в такой теме - себя не уважать. Но ты самоуважение просрал давно.
Да, вон она нижегородска интеллеХенцыя....
Посчитай количество меток у себя в профайле и сделай правильные выводы кто здесь, пардон, выблядок.
Посчитай количество меток у себя в профайле и сделай правильные выводы кто здесь, пардон, выблядок.
Ты, пидорас, там не был, и не имеешь право рассуждать об обстоятельствах этой трагедии. Для тебя, как для остальных местных говношлепов это шоу. забавляетесь, метая говном друг в дружку. Утри ты уже говно с губ и попытайся немного мыслить.
Ты же говношлеп ,проститутка и выблядок. Постарайся нормальных людей понять, сын шлюхи.
Ты же говношлеп ,проститутка и выблядок. Постарайся нормальных людей понять, сын шлюхи.
Ууу.... мозгов здесь и не водилось.
Как я и предполагал.
Как я и предполагал.
Ты хуже журналистов. Ты шлюха, которая пытается пиарить свое ебло-никнайм на этой трагедии. Ты уёбыш помойный.
Мда... говно так и прёт.
Интересно, в твоей редакции знают, как ты общаешься на главном городском форуме?
Интересно, в твоей редакции знают, как ты общаешься на главном городском форуме?
Горож@нин писал(а)
Мда... говно так и прёт.
Мда... говно так и прёт.
Наконец то хватило смелости признаться, говнохлеб)))
Так подотри рот, раз прет. Всё удивляюсь, как тебя до сих пор не разорвало от фекалий. Вот тут прям понос так и прет:
Горож@нин писал(а)
Слушай, журнашлядь нижегородская, ты уже выставил себя посмешищем во всех тематиках. Самому не надоело? Или быть клоуном - призвание всей жизни? :)
Слушай, журнашлядь нижегородская, ты уже выставил себя посмешищем во всех тематиках. Самому не надоело? Или быть клоуном - призвание всей жизни? :)
а по существу - я не работаю в редакции, долпоеп ты недалекий. ты меня, членосос форумский, с кем то явно попутал.
В то же время, как вижу, очень явно прослеживается быдлячья сцыкотность перед работодателем.
"а не знает ли работодатель?" - при печатании этого у тебя наверняка повышается слюноотделение.
Тьфу, даж противно. Ты по прежнему работодателю "отсасываешь" и "подлизываешь"?)))
P.S. Ты как был вьюношей не ума особого, так и остался недалеким подвальным чмошником. Хотя, упрекать такую мразоту как ты в этом, по меньшей мере, глупо.
муж рыдает ...... жаль ребят
Передали,Галимов жив,лежит в реанимации.
ГАЛИМОВ СКОНЧАЛСЯ, только что прочел на рамблере в комментах
Игрок команды «Локомотив» из Ярославля Александр Галимов умер в больнице, сообщает телеканал «Россия-24».
да жив он ещё, 90% ожог тела + легкие обожжены...
даст Бог выкарабкается...
хотя шансов мало, очень мало...
даст Бог выкарабкается...
хотя шансов мало, очень мало...
После 90-процентного ожога лучше не выкарабкиваться.
я не разделяю твою точку зрения.
Живым лучше чем мёртвым, я бы так предпочёл.
Живым лучше чем мёртвым, я бы так предпочёл.
зршдщт писал(а)
Живым лучше чем мёртвым,
Живым лучше чем мёртвым,
Не всегда.
зршдщт писал(а)
Живым лучше чем мёртвым
Живым лучше чем мёртвым
не согласен, но это твоя точка зрения...
Значит это его маму показывали,я ещё подумала,радоваться надо,что жив остался,а у неё истерика была,жалко Сашу,хороший хоккеист был...Всем родным искреннее соболезнование.
Пипец... Очень жаль ребят...
Блин, у нас корабли и самолеты падают уже даже не через раз..
Ни дня без катастрофы. Недавно миг-31 навернулся. Погибли пилоты. Теперь вот целая хоккейная команда. И уже не столь важна причина данной конкретной трагедии. За 20 лет всё развалили, растащили. И ничего не дали в замен.
страна..................у руководства страны одни мрази
щас тосуев объяснит, что это не так.
ещё бестолочь есть, гранитная.
да, *ля, грустно. Ни народный, *ука фронт, ни праймериз, ни даже Селигер не помогают...
что ещё придумают?
может Путину амфору следовало потереть?
...грустно это всё...
что ещё придумают?
может Путину амфору следовало потереть?
...грустно это всё...
Меня уже давно ЭТО не удивляет !!!!!!!! Какая разница что епнется в след раз : плотина, самолет (хоть три!), поезд, корабль, автобус, ракета............ Что еще не взрывалось?
Страна во власти олигархической группы - они решают что говорить Медведеву и куда лететь Путину или наоборот. Власть в стране не народная - они заняты сколачиванием БАБЛА!!! им насрать на как они называют: "население страны", "социальный слой", "народ", "быдло", "совок", "лекторат"и т.д.
У них по 2-3 гражданства с яхтами и вилами в Израиле, Лондоне, Калифорниях....... и они понимают что скоро будет арабско-российская весна им не до ЛЮДЕЙ!!!!! Бабло и еще раз Бабло!!
Не удивлюсь если выясниться что самолет не был готов или не должен быть лететь ваще и будут виноваты кто угодно но только не ПИ@АР ЛЕВИТИН!!!!!!!
Страна во власти олигархической группы - они решают что говорить Медведеву и куда лететь Путину или наоборот. Власть в стране не народная - они заняты сколачиванием БАБЛА!!! им насрать на как они называют: "население страны", "социальный слой", "народ", "быдло", "совок", "лекторат"и т.д.
У них по 2-3 гражданства с яхтами и вилами в Израиле, Лондоне, Калифорниях....... и они понимают что скоро будет арабско-российская весна им не до ЛЮДЕЙ!!!!! Бабло и еще раз Бабло!!
Не удивлюсь если выясниться что самолет не был готов или не должен быть лететь ваще и будут виноваты кто угодно но только не ПИ@АР ЛЕВИТИН!!!!!!!
"....Как вспарывали стены самолеты,
Как вспарывали свои животы пилоты,
И флаги приспускали на исходе,
Весь мир следил за тем, как мы уходим....."
(с) мара
____________
Очень грустно.
Видела место крушения в Петрозаводске в июне.
Эмоции.
Как вспарывали свои животы пилоты,
И флаги приспускали на исходе,
Весь мир следил за тем, как мы уходим....."
(с) мара
____________
Очень грустно.
Видела место крушения в Петрозаводске в июне.
Эмоции.
Ебнутая страна((
Почему вдруг все сразу стали дебилами? Ведь мы когда то не разбирая на русских и не русских остановили 170 дивизий вермахта и ЧТО стало со страной не пойму!! Почему мы сидим ????
Почему прокуратура только сейчас решила сделать проверку? Суки((
Все достойные герои погибли в той войне, в тылу остались приспособленцы и их потмки сейчас рулят страной.
Не забывай,ещё остались потомки тех,кто погиб на войне и они тоже всё помнят и не прощают.
они почему-то молчат...
Мои дедушка и бабушка прошли всю войну и остались живы не для того, чтобы о них подобное писали недоумки.
Странно, бабушка с дедушкой герои, а внучка овца тупая...
Хамить самое простое, сложнее отвечать за свои слова... На это подобные выродки не способны.
Разве для того дедушка и бабушка прошли всю войну и остались живы чтобы внучка выросла в простое хамло?
А это наша расплата за грехи... За стяжательство, нелюбовь, предательство... Но это лирика, а физика - просто ресурс основных средств исчерпан... :((
Так вперед! Дяденька Сталин нужен!
он уже был - теперь очередь сумашедшего ади
всё, что было проклято - медленно сбывается. мир не удивляется - мир на всё готов. (с)
жесть! очень жаль команду и членов экипажа.
предлагаю сделать как с Пахтакором.
по одному игроку из других команд набрать и лет на 5 закрепить участие в КХЛ.
предлагаю сделать как с Пахтакором.
по одному игроку из других команд набрать и лет на 5 закрепить участие в КХЛ.
из кхл по спортивному принципу не вылетают
А смыл? Это уже бесполезно, людей не вернуть.
В этом сезоне Локо в КХЛ не будет, однозначно. КХЛ это миллиардные обороты, пох на одну команду, даже Локомотив или любую другую.
Пишут, что президент КХЛ Медведев сначала открыл сезон, лишь потом остановил игру Салат-Атлант
В этом сезоне Локо в КХЛ не будет, однозначно. КХЛ это миллиардные обороты, пох на одну команду, даже Локомотив или любую другую.
Пишут, что президент КХЛ Медведев сначала открыл сезон, лишь потом остановил игру Салат-Атлант
это называется "команда памяти"...
RIP
Слов нет!
Молюсь за скорейшее выздоровление Галимова...
Скорблю об остальных...
Скорблю об остальных...
Самолёты падают или ломаются каждую неделю, это уже система.
Наши тоже на говне летают и остальные команды.
ХК " Торпедо", вы свой Боинг купите или как?
ХК " Торпедо", вы свой Боинг купите или как?
Нашим пилотам в самый раз ставить иконы в кабину и молится что если уж что-то начнёт отваливаться, то это случится ещё до взлёта или после посадки, уже на земле.
страна сыпающихся частей тела.
Тело у страны женского пола? Тогда ждем основную часть:(
сочувствую родным и близким погибших
а еще некоторые реветь будут горькими слезами в истерике 3е суток не меньше, как будто померли родственники родные
вот помню как помрет певец какой ни будь, так трагедия что копец
,а ведь представлял из себя человек болвана открывающего рот под фонограмму
кумиры зло
вот помню как помрет певец какой ни будь, так трагедия что копец
,а ведь представлял из себя человек болвана открывающего рот под фонограмму
кумиры зло
а там ещё легионеры были, так вообще ни разу не печалька
там отличные ребята-легионеры, кроме Марека.
Лив, Рахунек, Вашичек, Демитра-последние вообще лучшие бомбариры КХЛ
Лив, Рахунек, Вашичек, Демитра-последние вообще лучшие бомбариры КХЛ
что значит кроме Марека? О мертвых либо хорошо, либо никак
Марека жаждали убить 90% болел и хоккеистов КХЛ.
Вот еще новость-
Главный тренер «Салавата Юлаева» Сергей Михалев сообщил, что информация о авикатастрофе с игроками «Локомотива» уже была у него перед началом матча открытия регулярного чемпионата КХЛ с «Атлантом», но он не стал говорить о случившемся хоккеистам.
«Знал о трагедии перед игрой, но не сказал своей команде. Когда гибнут здоровые молодые ребята – это действительно трагедия. Но она уже случилась. Так что вечная память. Они останутся в памяти как прекрасные хоккеисты и прекрасные ребята. Считаю, что остановить матч – правильное решение», – цитирует Михалева «Спорт-Экспресс».
Напомним, что игра в Уфе была остановлена за 5 минут до окончания первого периода. В эфире телеканала «Россия 24» комментатор телекомпании ВГТРК Александр Кузмак также подтвердил, что информация об авиакатастрофе под Ярославлем поступила в Уфу уже за 5 минут до начала матча
Вот еще новость-
Главный тренер «Салавата Юлаева» Сергей Михалев сообщил, что информация о авикатастрофе с игроками «Локомотива» уже была у него перед началом матча открытия регулярного чемпионата КХЛ с «Атлантом», но он не стал говорить о случившемся хоккеистам.
«Знал о трагедии перед игрой, но не сказал своей команде. Когда гибнут здоровые молодые ребята – это действительно трагедия. Но она уже случилась. Так что вечная память. Они останутся в памяти как прекрасные хоккеисты и прекрасные ребята. Считаю, что остановить матч – правильное решение», – цитирует Михалева «Спорт-Экспресс».
Напомним, что игра в Уфе была остановлена за 5 минут до окончания первого периода. В эфире телеканала «Россия 24» комментатор телекомпании ВГТРК Александр Кузмак также подтвердил, что информация об авиакатастрофе под Ярославлем поступила в Уфу уже за 5 минут до начала матча
мне ща личку засрали так
что пол часа удаляю посты о черных метках и т.п.
вот и провели перепись переживателей с одаренными мышлением
что пол часа удаляю посты о черных метках и т.п.
вот и провели перепись переживателей с одаренными мышлением
www.sovsport.ru/news/text-item/479291
Завершилось совещание на "Уфа-Арена". Принято решение, что чемпионат продолжится завтра.
8 сентября состоятся матчи:
16:00 Авангард - Сибирь
17:00 Югра - Автомобилист
19:30 ЦСКА - Металлург Мг
Медведев ебанулся
Завершилось совещание на "Уфа-Арена". Принято решение, что чемпионат продолжится завтра.
8 сентября состоятся матчи:
16:00 Авангард - Сибирь
17:00 Югра - Автомобилист
19:30 ЦСКА - Металлург Мг
Медведев ебанулся
да им похую....................мы быдло
сонник писал(а)
Медведев ебанулся
Медведев ебанулся
У челяди всегда царь виноват)))
Саша Медведев пока не царь.. Но вам то это не зачем знать, это лишняя информация. От неё и поумнеть можно.
Ну да, в твоей деревне все знают Сашку Медведева. При упоминании этой фамилии все сразу понимают, что о нем речь.
А здесь, мальчик, уже город. Со своими правилами и ассоциациями.
Хотя... ты мне напоминаешь какую нить бабку в захолустье. Спросишь у такой, как проехать до деревни, допустим, Пупкино... и она тебе начинает объяснять - доедешь до нашей бани, потом до дома Мишки-косого, а потом...
У людей с ограниченным кругозором и узкой жизненной ориентацией всегда так - они выше своей песочницы не видят, и думают, что все остальные такие же)))) И "обязательно должны знать Мишку-косого".
P.S. Следую твоей ограниченной логике, тебя сейчас может забанить любой модер-обладатель фамилии Медведев.
А здесь, мальчик, уже город. Со своими правилами и ассоциациями.
Хотя... ты мне напоминаешь какую нить бабку в захолустье. Спросишь у такой, как проехать до деревни, допустим, Пупкино... и она тебе начинает объяснять - доедешь до нашей бани, потом до дома Мишки-косого, а потом...
У людей с ограниченным кругозором и узкой жизненной ориентацией всегда так - они выше своей песочницы не видят, и думают, что все остальные такие же)))) И "обязательно должны знать Мишку-косого".
P.S. Следую твоей ограниченной логике, тебя сейчас может забанить любой модер-обладатель фамилии Медведев.
спи иди, философф.
чемпионат КХЛ остановлен на неопределенное время, только что официально сообщили
sport.rambler.ru/news/icehockey/589998226.html
sport.rambler.ru/news/icehockey/589998226.html
Законы капитализма ВЕЧНЫ!
Вкладывать - копейку.
Извлекать тыщщи.
Частный транспорт - значит СМЕРТЕЛЬНЫЙ ИЗВОЗ (в рашке).
Давно пора это уяснить!...
Вкладывать - копейку.
Извлекать тыщщи.
Частный транспорт - значит СМЕРТЕЛЬНЫЙ ИЗВОЗ (в рашке).
Давно пора это уяснить!...
Ещё неизвестно подробностей проишествия, но на ннру уже все выяснили и нашли виновных.
самолёт-то из рук в руки переходил.Ясно,что за его техническим состоянием временные владельцы не озабочивались.Или не озабачивались.
Тут не так всё просто....
сейчас у Малахова всё правильно сказали.
И опытный пилот рассказал поднаготную, хотя и не особо хотел. Про то, что частные компании фактически не успевают заниматься решением всех возникающих проблем, и с техникой, и с кадрами...
И по итогом другого обсуждения как вердикт профессионалов прозвучало, буквально, если не ошибаюсь: "Гражданская авиация - это не калошами торговать". Ясен пень что гражданская авиация - это совершенно государственная сфера, а временщики нахапавшие по 3-4 советских самолёта и строящие на этом "бизнес" просто не имеют государственных возможностей, и занимаются авиацией лишь для собственной прибыли, иногда любой ценой.
Ведь буквально вчера в общении с Клименьтьевым, так и сказал, что приватизация стратегических государственных отраслей фактически преступна. А сегодня, пилят, самолёт упал... Кто-то на этом бизнес потерял, прибыль не успел извлечь. А кто-то жизнь, детей, сыновей, мужей...
Несопоставимые какие-то потери получаются...
...Хотя опять всё обернётся *издецом... Бараны всегда крайние. Лучше оставить как есть, чем медведя в посудную лавку запускать. Только бы дожить до тех пор, когда медведю найдётся здоровая альтернатива...
погибших конечно жаль((
И опытный пилот рассказал поднаготную, хотя и не особо хотел. Про то, что частные компании фактически не успевают заниматься решением всех возникающих проблем, и с техникой, и с кадрами...
И по итогом другого обсуждения как вердикт профессионалов прозвучало, буквально, если не ошибаюсь: "Гражданская авиация - это не калошами торговать". Ясен пень что гражданская авиация - это совершенно государственная сфера, а временщики нахапавшие по 3-4 советских самолёта и строящие на этом "бизнес" просто не имеют государственных возможностей, и занимаются авиацией лишь для собственной прибыли, иногда любой ценой.
Ведь буквально вчера в общении с Клименьтьевым, так и сказал, что приватизация стратегических государственных отраслей фактически преступна. А сегодня, пилят, самолёт упал... Кто-то на этом бизнес потерял, прибыль не успел извлечь. А кто-то жизнь, детей, сыновей, мужей...
Несопоставимые какие-то потери получаются...
...Хотя опять всё обернётся *издецом... Бараны всегда крайние. Лучше оставить как есть, чем медведя в посудную лавку запускать. Только бы дожить до тех пор, когда медведю найдётся здоровая альтернатива...
погибших конечно жаль((
+
ндааа.
а Малахов ведёт себя неестественно. Он банально не знает, как вести себя в такой ситуации, что говорить, как говорить. Загламуренный и совершенно оторванный от простых житейских моментов и отношений.
ндааа.
а Малахов ведёт себя неестественно. Он банально не знает, как вести себя в такой ситуации, что говорить, как говорить. Загламуренный и совершенно оторванный от простых житейских моментов и отношений.
Я повторю - ещё никто не знает подробностей проишествия. Но здесь в форуме уже начинают кричать про старую технику и т.п.
уже достаточно прозвучало из уст реальных профессионалов этой области. Просто бардак. Даже и новые самолёты - недостаточный профессионализм экипажа, не успевают переучиваться, правильно обслуживать и т.п. На всю страну всего несколько аэропортов отвечающих международным требованиям. И т.д.
Раз где то прибавилось, то где то убыло. Вот и вся правда. Одним бесплатные туры по Европам, другим - гробы.
Очень сложно сочетать гонку за прибылью с качеством и соблюдением норм безопасности, что затратно и уменьшает прибыль фирмы. Но одно дело, когда речь идёт о калошах, это незначительные риски. И другое дело - когда на карте жизни других людей, слишком несопостовимая мера личной ответственности. Но бизнесмены рискуют, ради собственных личных целей, а страдают потребители. Конечно, ради барышей, они готовы на большее, они же не свою жизнь на карту ставят. Разбился самолёт - ну всего то не получился бизнес, просто закончился. А у пассажиров закончилась жизнь.
Раз где то прибавилось, то где то убыло. Вот и вся правда. Одним бесплатные туры по Европам, другим - гробы.
Очень сложно сочетать гонку за прибылью с качеством и соблюдением норм безопасности, что затратно и уменьшает прибыль фирмы. Но одно дело, когда речь идёт о калошах, это незначительные риски. И другое дело - когда на карте жизни других людей, слишком несопостовимая мера личной ответственности. Но бизнесмены рискуют, ради собственных личных целей, а страдают потребители. Конечно, ради барышей, они готовы на большее, они же не свою жизнь на карту ставят. Разбился самолёт - ну всего то не получился бизнес, просто закончился. А у пассажиров закончилась жизнь.
Просто бардак.
С этим согласен. Но опять же - пока нет точных ответов, гадание на кофейной гуще неуместно. Даже устами реальных профессионалов.
А кто виноват?
Если это не злой умысел, не терракт, то обычное р*спиздяйство, которое логически заканчивается преступной халатностью. Виноваты все, и никто не виноват. А людей не вернёшь.
Или ошибка пилота, или техника, без разницы. Виноват так же кто за ними не проследил, по должности. За того, кто не проследил, в конечном счёте несёт ответственность старший руководитель предприятия, это его управленческие просчёты. Руководителя назначает собственник, он так же виноват. А собственнику дали разрешение работать государственные надзорные органы, они не уследили, виноваты, тем более ранние звоночки были. И прежде всего виноват начальник отрасли, это его кадровые и управленческие ошибки, за бардак в сфере его работы. А его назначает, в конечном счёте, глава исполнительной власти. Виноват лично Медведев (хоть его и нельзя уволить, как министра транспорта). А Медведева, так или иначе, если и не выбрало, так терпит общество. Выходит виноваты все, кто ровно сидят на попе. Поскольку они не хотят рисковать тем, что уже имеют, ради усовершенствования государственной власти.
Все молчаливо принимают эти правила. Каждый понимает существующие риски и принимает их, надеясь, что вот с ним ничего не случится. Ради собственного спокойствия, уже имеющегося уровня жизни, никто по большому счёту ничего менять не хочет. Даже без оценки шансов на успех, никто просто не хочет рисковать своим имеющимся благополучием.
И эти же самые хоккеисты, так же принимали эти риски, ради того, что имели - игры в хоккей, и прочих сопутствующих ништяков. Ради этого, каждый раз садясь в самолёт, они принимали риски, что однажды могут не долететь, при такой р*спиздяйской государственной системе. Но на это, как и все, они закрывали глаза, и ради игры в хоккей, гонораров и пр. серьёзного участия в общественных государственных делах не принимали. Каждый думает, что с ним ничего не случится. При этом все понимают, что с кем то случится обязательно. При такой государственной системе, в имеющейся динамике развития, в каждом году просто обязаны разбиваться самолёты, и год от года всё больше и больше, если тренд не сменится. По статистике всяко обязано упасть 4-5 самолётов, иначе бы не было разницы между р*спиздяйсвом, раздербаном, воровством, кумовством и более эффективными ситемами управления. Но каждый думает, что в том самолёте не окажется...
Поэтому никто не виноват. Никто не хочет рисковать имеющимся за других, у каждого свой интерес.
П*пиздели по-быстрому, в интернете, и разошлись...
Эти самые хоккеисты поступали так же. Как и все. Или почти все. Они сделали свой выбор, и ответили за него.
Как говорил Dr.Qy при виде Булгарии, он бы в неё не сел. А эти все легионеры сели в русскую лодку, а она большей частью тонет, уже лет двадцать как...
Если это не злой умысел, не терракт, то обычное р*спиздяйство, которое логически заканчивается преступной халатностью. Виноваты все, и никто не виноват. А людей не вернёшь.
Или ошибка пилота, или техника, без разницы. Виноват так же кто за ними не проследил, по должности. За того, кто не проследил, в конечном счёте несёт ответственность старший руководитель предприятия, это его управленческие просчёты. Руководителя назначает собственник, он так же виноват. А собственнику дали разрешение работать государственные надзорные органы, они не уследили, виноваты, тем более ранние звоночки были. И прежде всего виноват начальник отрасли, это его кадровые и управленческие ошибки, за бардак в сфере его работы. А его назначает, в конечном счёте, глава исполнительной власти. Виноват лично Медведев (хоть его и нельзя уволить, как министра транспорта). А Медведева, так или иначе, если и не выбрало, так терпит общество. Выходит виноваты все, кто ровно сидят на попе. Поскольку они не хотят рисковать тем, что уже имеют, ради усовершенствования государственной власти.
Все молчаливо принимают эти правила. Каждый понимает существующие риски и принимает их, надеясь, что вот с ним ничего не случится. Ради собственного спокойствия, уже имеющегося уровня жизни, никто по большому счёту ничего менять не хочет. Даже без оценки шансов на успех, никто просто не хочет рисковать своим имеющимся благополучием.
И эти же самые хоккеисты, так же принимали эти риски, ради того, что имели - игры в хоккей, и прочих сопутствующих ништяков. Ради этого, каждый раз садясь в самолёт, они принимали риски, что однажды могут не долететь, при такой р*спиздяйской государственной системе. Но на это, как и все, они закрывали глаза, и ради игры в хоккей, гонораров и пр. серьёзного участия в общественных государственных делах не принимали. Каждый думает, что с ним ничего не случится. При этом все понимают, что с кем то случится обязательно. При такой государственной системе, в имеющейся динамике развития, в каждом году просто обязаны разбиваться самолёты, и год от года всё больше и больше, если тренд не сменится. По статистике всяко обязано упасть 4-5 самолётов, иначе бы не было разницы между р*спиздяйсвом, раздербаном, воровством, кумовством и более эффективными ситемами управления. Но каждый думает, что в том самолёте не окажется...
Поэтому никто не виноват. Никто не хочет рисковать имеющимся за других, у каждого свой интерес.
П*пиздели по-быстрому, в интернете, и разошлись...
Эти самые хоккеисты поступали так же. Как и все. Или почти все. Они сделали свой выбор, и ответили за него.
Как говорил Dr.Qy при виде Булгарии, он бы в неё не сел. А эти все легионеры сели в русскую лодку, а она большей частью тонет, уже лет двадцать как...
Шерлок Холмс писал(а)
Кто-то на этом бизнес потерял, прибыль не успел извлечь.
Кто-то на этом бизнес потерял, прибыль не успел извлечь.
почти наверняка нет, самолёт был застрахован, так что может ещё и в прибыли окажется(
Соболезную.
А для рулящих страной на это насрать.... им важно бабло. Тьфу.
А для рулящих страной на это насрать.... им важно бабло. Тьфу.
все большие хоккейные сайте недоступны-смотрите новоы данные на живом пока www.klmfk.ru/
жаль ребят, молодые совсем.
скорее всего будет такая же судьба, как с Похтакором в 79 г.
шиздец.....................
Интересно,почему сначала сказали,что на борту было 36 человек,в то время как на самом деле в самолёте было 42 человека,о чём сообщили впоследствии? Экипаж за людей не считается,счёту подлежат только лишь хоккеисты?
Дык вероятно смотрят по спискам на регистрации.
Первое: Очень соболезную родственникам и болельщикам Локо......
Второе:
Что ДОЛЖЕН сделать президент:
После трагедии в Ярославле, нужно сделать лишь одно:
"Я , президент Всея Руси, с 8 сентября запрещаю полеты самолетов сов. про-ва старше 15-ти лет. Мне жизнь моих граждан важнее всего...."
И всех нахер!
Я понимаю, что его будут прессовать, что бизнес многих накроется. НО:
Болельщики хоккея это оценят - а это здоровые мужики в самом расцвете сил, которые могут стать ОЧЕНЬ активными его сторонниками. И ИХ ОЧЕНЬ МНОГО!!! Своих жен прессанут в постели .......... и далее поцепочке...
Остальные - тоже примут . У нас самолеты падают каждую неделю.......
Если ОН это сделает - Я ЗА НЕГО ПРОГОЛОСУЮ.
Второе:
Что ДОЛЖЕН сделать президент:
После трагедии в Ярославле, нужно сделать лишь одно:
"Я , президент Всея Руси, с 8 сентября запрещаю полеты самолетов сов. про-ва старше 15-ти лет. Мне жизнь моих граждан важнее всего...."
И всех нахер!
Я понимаю, что его будут прессовать, что бизнес многих накроется. НО:
Болельщики хоккея это оценят - а это здоровые мужики в самом расцвете сил, которые могут стать ОЧЕНЬ активными его сторонниками. И ИХ ОЧЕНЬ МНОГО!!! Своих жен прессанут в постели .......... и далее поцепочке...
Остальные - тоже примут . У нас самолеты падают каждую неделю.......
Если ОН это сделает - Я ЗА НЕГО ПРОГОЛОСУЮ.
Подобные волюнтаристские решения обычно приводят либо к нелепостям,либо к ещё более идиотским происшествиям.Возраст 15 лет для самолёта вполне нормальный.
У Вас родственнико на это "свжем" самолете не было часом ?
Я прошу Вас внимательно перечитать мой комментарий,прежде чем выписывать нелепости.
ОК. Сколько еще надо положить на алтарь душ, чтобы вы обратили на это внимание? ТУ 134, ТУ 154, ЯК 42 и т.д этого мало? Может хватит им летать?
Я говорю, лишь о том, чтобы остановить эту вакханалию..............
Я говорю, лишь о том, чтобы остановить эту вакханалию..............
дело не в самих гавнолетах а в системе - левитин должен уйти
В мире летает дофига старых самолётов. Вопрос не в их возрасте, а в их обслуживании.
Да щас! "Я даю поручение провести проверку всех самолетов ЯК-42. Виновные в катастрофе должны быть наказаны по ВСЕЙ строгости закона!" Разве не так будет?..
Уже. Курам на смех.
..."Представители Ространснадзора сообщили, что ведомство проведет проверку всего парка Як-42, при выявлении недостатков эксплуатация самолетов будет приостановлена. Всего в России 16 авиакомпаний используют 57 воздушных судов этого типа.
По их словам, запрет на полеты всех воздушных судов этого типа вводиться не будет."...
kommersant.ru/doc/1768355
..."Представители Ространснадзора сообщили, что ведомство проведет проверку всего парка Як-42, при выявлении недостатков эксплуатация самолетов будет приостановлена. Всего в России 16 авиакомпаний используют 57 воздушных судов этого типа.
По их словам, запрет на полеты всех воздушных судов этого типа вводиться не будет."...
kommersant.ru/doc/1768355
RIP
Тех.осмотр самолета быд 16 августа, тех.паспорт упавшего самолета истекал 1 октября 2011 (из новостей)
В составе Локо достаточно иностранцев(в сети есть список погибших), так что как бы конфликта международного не было.
В составе Локо достаточно иностранцев(в сети есть список погибших), так что как бы конфликта международного не было.
Один мужик на радио сегодня сказал, что это всё похоже на гибель Пахтакора в 70-х годах. ТОгда причину не оглашали, но есть мнение, что дорогой Леонид Ильич летел отдыхать и под него перекроили все полётные планы или как это называется. Есть предположение, что это могло стать причиной авариии. Сейчас в Ярославле тоже шишки собралисьна мировой форум который вроде начнётся завтра. Какие-то паралели могут всплыть в наших мозгах.
не пизди, Пахтакор диспетчеры похоронили
"Память погибших в авиакатастрофе самолета Як-42 почтили минутой молчания на мировом политическом форуме в Ярославле. В Россию приехали экономисты, социологи и политологи из десятков стран, чтобы обсудить самые острые вопросы мировой повестки дня.
Наверное, на земле осталось не так много политиков, которые не говорили бы о том, что стремятся благоденствию всех граждан своей страны и мирному сосуществованию народов и культур. Но пропасть между бедными и богатыми во всем мире приближается к критическим показателям, а так называемая идея мультикультурности трещит по швам."
Наверное, на земле осталось не так много политиков, которые не говорили бы о том, что стремятся благоденствию всех граждан своей страны и мирному сосуществованию народов и культур. Но пропасть между бедными и богатыми во всем мире приближается к критическим показателям, а так называемая идея мультикультурности трещит по швам."
Владк писал(а)
пропасть между бедными и богатыми во всем мире приближается к критическим показателям, а так называемая идея мультикультурности трещит по швам."
пропасть между бедными и богатыми во всем мире приближается к критическим показателям, а так называемая идея мультикультурности трещит по швам."
да вот она суть то
Слов нет... Молодые ребята...
Просто шок...
Отправлять людей на совковом дерьме 1980 годов выпуска-преступление,они бы еще отправили их на допотопных бипланах...
Як был выпуска 1993 года.
жаль...(
www.youtube.com/watch?v=4n0_YwwIV2A
По словам Новика, ни о каких проблемах командир судна не сообщал -- все шло в штатном режиме.
- Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. -- И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36--метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа, все-таки, решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунд завалился на левый бок и рухнул.
Сегодня диспетчеров вышло на работу больше, чем обычно, -- смену усилили из-за важного мероприятия и прилетов ВИП-гостей «Мирового политического форума 2011 в Ярославле».
- Нас работало больше, - говорит Арий Викторович. -- Мы приняли 9 самолетов сегодня, вылетело 8, этот роковой борт был девятым.
Фоторепортаж.... www.ridus.ru/news/1448/
По словам Новика, ни о каких проблемах командир судна не сообщал -- все шло в штатном режиме.
- Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. -- И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36--метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа, все-таки, решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунд завалился на левый бок и рухнул.
Сегодня диспетчеров вышло на работу больше, чем обычно, -- смену усилили из-за важного мероприятия и прилетов ВИП-гостей «Мирового политического форума 2011 в Ярославле».
- Нас работало больше, - говорит Арий Викторович. -- Мы приняли 9 самолетов сегодня, вылетело 8, этот роковой борт был девятым.
Фоторепортаж.... www.ridus.ru/news/1448/
Марек, Рахунек, Демитра, Лив...... ((((( пиз*ец... ((((((
Руководство КХЛ и губернатор Ярославской области Сергей Вахруков обсудили на встрече в Ярославле, куда прибыла делегация КХЛ, будущее хоккейного клуба "Локомотив" и приняли решение, что он продолжит выступление в розыгрыше Континентальной хоккейной лиги, сообщил РИА Новости знакомый с ситуацией источник.
По словам источника, рассматриваются два варианта формирования состава команды.
"Первый вариант: "Локомотив" продолжит выступление своим молодежным составом. Второй вариант: будет одна пятерка из молодежного состава "Локомотива" плюс хоккеисты из других клубов КХЛ", - сказал источник.
Он добавил, что на данный момент более 30 хоккеистов, выступающих за другие команды, выразили готовность переехать на этот сезон в Ярославль. Прежде всего это бывшие хоккеисты ярославского "Локомотива" и уроженцы этого города.
По словам источника, рассматриваются два варианта формирования состава команды.
"Первый вариант: "Локомотив" продолжит выступление своим молодежным составом. Второй вариант: будет одна пятерка из молодежного состава "Локомотива" плюс хоккеисты из других клубов КХЛ", - сказал источник.
Он добавил, что на данный момент более 30 хоккеистов, выступающих за другие команды, выразили готовность переехать на этот сезон в Ярославль. Прежде всего это бывшие хоккеисты ярославского "Локомотива" и уроженцы этого города.
Диспетчер старта:
///Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. - И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36-метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа все-таки решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.///
Обратил внимание что отдельно валяется основная стойка шасси,колесами вверх, и горят 4 колеса..возможно что у них на пробеге заклинило тормоз КТ-141 (заклинило колеса-для неавиаторов пояснение) или заклинило 2 тормоза рядом, значит 1-2 колеса некрутятся,заторможены,скорость не растет ,но экипаж не может за секунды оценить проблему и пытается самолет оторвать...в результате -сваливание...Колеса на ЯК-42 аналогичны колесам ТУ-154..
Даа... Боль и скорбь.
Мои любимые Як-42 и хоккей сошлись вот так, в одной точке...
А ведь надёжная, несложная в управлении машина...
Со времён Мозыря ни одного косяка со стороны матчасти, только ЧФ...
Диспетчер заявил, что борт свалился на левое крыло, а место падения находится правее оси ВПП
aviaforum.ru/showthread.php?t=30631&page=11
Дикобраз:
список экипажа лайнера:
Командир - Соломенцев Андрей Анатольевич
Второй пилот - Жевелов Игорь Константинович
Бортмеханик - Журавлев Сергей Валерьевич
Бортпроводница - Форматова Елена
Бортпроводница - Максумова Надежда Музафаровна
Бортпроводница - Шалина
Бортинженер - Матюшкин
Бортинженер - Сизов Александр Борисович
Малыш1:
Однажды китайцы разбили Як-42 на взлёте - забыли переставить стабилизатор (а на взлёте это много, где-то 10-12 градусов на кабрирование).
Хочется верить, что это не ошибка ребят; земля им пухом..
BIG-BIG BOSS:
***Говорят ЯК СЕРВИС купил "знаток" авиационного рынка России, вино-водочный делец Николай Уланов, ранее обанкротивший ВолгаАвиаЭкспресс (Air Volga). Не радужные перспективы и у следуещей, имеющейся на сегодня, его покупки - АК "РусЛайн". Странно, ведь от бизнес-авиации он далёк ещё более чем!
***
Слухи свои пока при себе держите, а то напоминаете Сергея Доренко образца 2000 года - "В Зимбабве выпал снег, вы скажете - при чем тут Лужков?"
Земля пухом погибшим......
Lehis:
Был в Пулково 31.08.2011 в 20:15 (летел в Хабаровск). Когда выходил со стоянки обратил внимание на только что взлетевший ЯК-42 (с левой полосы, если смотреть на аэровокзал со стоянки). Он очень медленно набирал высоту, летел практически горизонтально. Я долго проводил его взглядом и очень удивился практически горизонтальному режиму полета после взлета. Промелькнула мысль что совсем уж мощи не хватает, даже высоту набрать.
Пытаюсь вспомнить расскараску, но мне кажется темный верх и белый низ. Кто может сказать что это может быть за рейс? А может быть даже борт? Посмотрел в расписании, никаких ЯК-42 на среду около 20:00 в расписании не стоит.
Сам работаю в системе СКА, и эта трагедия для меня особо близка........
www.forumavia.ru/forum/5/5/5405864514306563211811315399555_9.shtml
///Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. - И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36-метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа все-таки решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.///
Обратил внимание что отдельно валяется основная стойка шасси,колесами вверх, и горят 4 колеса..возможно что у них на пробеге заклинило тормоз КТ-141 (заклинило колеса-для неавиаторов пояснение) или заклинило 2 тормоза рядом, значит 1-2 колеса некрутятся,заторможены,скорость не растет ,но экипаж не может за секунды оценить проблему и пытается самолет оторвать...в результате -сваливание...Колеса на ЯК-42 аналогичны колесам ТУ-154..
Даа... Боль и скорбь.
Мои любимые Як-42 и хоккей сошлись вот так, в одной точке...
А ведь надёжная, несложная в управлении машина...
Со времён Мозыря ни одного косяка со стороны матчасти, только ЧФ...
Диспетчер заявил, что борт свалился на левое крыло, а место падения находится правее оси ВПП
aviaforum.ru/showthread.php?t=30631&page=11
Дикобраз:
список экипажа лайнера:
Командир - Соломенцев Андрей Анатольевич
Второй пилот - Жевелов Игорь Константинович
Бортмеханик - Журавлев Сергей Валерьевич
Бортпроводница - Форматова Елена
Бортпроводница - Максумова Надежда Музафаровна
Бортпроводница - Шалина
Бортинженер - Матюшкин
Бортинженер - Сизов Александр Борисович
Малыш1:
Однажды китайцы разбили Як-42 на взлёте - забыли переставить стабилизатор (а на взлёте это много, где-то 10-12 градусов на кабрирование).
Хочется верить, что это не ошибка ребят; земля им пухом..
BIG-BIG BOSS:
***Говорят ЯК СЕРВИС купил "знаток" авиационного рынка России, вино-водочный делец Николай Уланов, ранее обанкротивший ВолгаАвиаЭкспресс (Air Volga). Не радужные перспективы и у следуещей, имеющейся на сегодня, его покупки - АК "РусЛайн". Странно, ведь от бизнес-авиации он далёк ещё более чем!
***
Слухи свои пока при себе держите, а то напоминаете Сергея Доренко образца 2000 года - "В Зимбабве выпал снег, вы скажете - при чем тут Лужков?"
Земля пухом погибшим......
Lehis:
Был в Пулково 31.08.2011 в 20:15 (летел в Хабаровск). Когда выходил со стоянки обратил внимание на только что взлетевший ЯК-42 (с левой полосы, если смотреть на аэровокзал со стоянки). Он очень медленно набирал высоту, летел практически горизонтально. Я долго проводил его взглядом и очень удивился практически горизонтальному режиму полета после взлета. Промелькнула мысль что совсем уж мощи не хватает, даже высоту набрать.
Пытаюсь вспомнить расскараску, но мне кажется темный верх и белый низ. Кто может сказать что это может быть за рейс? А может быть даже борт? Посмотрел в расписании, никаких ЯК-42 на среду около 20:00 в расписании не стоит.
Сам работаю в системе СКА, и эта трагедия для меня особо близка........
www.forumavia.ru/forum/5/5/5405864514306563211811315399555_9.shtml
www.youtube.com/watch?v=emqug0_8AFU
концовка прям до слез....... Вечная память
концовка прям до слез....... Вечная память
Знаете, а может его тупо взорвали?
Свидетели говорят о двух сильных хлопках.
А вчера на Марафоне ставки делали-"Упадет ли завтра самолёт в России".
Свидетели говорят о двух сильных хлопках.
А вчера на Марафоне ставки делали-"Упадет ли завтра самолёт в России".
«Видел, как самолет взлетел, накренился на левое крыло и рухнул вниз с высоты не более ста метров. Он ни за что не зацепился, просто было два хлопка. По моему мнению, это отказали движки», - рассказал очевидец, попросивший не называть его имя.
По его словам, именно после хлопков самолет «резко пошел вниз и потом ударился, развалился».
Очевидец уточнил, что видел катастрофу с расстояния около 400 метров со своей дачи.
«Вы сами представляете, что такое полные баки самолетов? Естественно, там взорвалось все, там сгорели близлежащие постройки и все... горели деревья, кусты», - сообщил он.
«Я через три минуты подъехал туда. Конечно, было жутко. Не знаю, хвостовая или носовая часть там лежала в реке - я не мог понять. Просто-напросто мы спасали рыбаков, которые сидели на реке. Подъехали катера с рыбаками, вытаскивали. Двух человек на тот берег, на катер посадили, вытащили. Один очень сильно кричал», - сказал очевидец.
Что за марафон? Ссылка есть ?
По его словам, именно после хлопков самолет «резко пошел вниз и потом ударился, развалился».
Очевидец уточнил, что видел катастрофу с расстояния около 400 метров со своей дачи.
«Вы сами представляете, что такое полные баки самолетов? Естественно, там взорвалось все, там сгорели близлежащие постройки и все... горели деревья, кусты», - сообщил он.
«Я через три минуты подъехал туда. Конечно, было жутко. Не знаю, хвостовая или носовая часть там лежала в реке - я не мог понять. Просто-напросто мы спасали рыбаков, которые сидели на реке. Подъехали катера с рыбаками, вытаскивали. Двух человек на тот берег, на катер посадили, вытащили. Один очень сильно кричал», - сказал очевидец.
Что за марафон? Ссылка есть ?
f.marathonbet.com/viewtopic.php?t=107125&postdays=0&postorder=asc&start=0
Mr.Makarena
Зарегистрирован: 31.08.2011
Сообщения: 50
Добавлено: 18:53 6.09.11 Заголовок сообщения: Упадет ли завтра в России какое-нибудь воздушное судно?
--------------------------------------------------------------------------------
Предлагаю конторе начать прием ставок на такое событие, как падение какого-либо воздушного судна (самолет, Вертолет, Воздушный шар, Супутник, Космический Корабль и пр.)
Предлагаю коэффициенты:
Упадет ли завтра в России какое-нибудь воздушное судно?
Да - 1,85, нет 1,95
Mr.Makarena
Зарегистрирован: 31.08.2011
Сообщения: 50
Добавлено: 18:53 6.09.11 Заголовок сообщения: Упадет ли завтра в России какое-нибудь воздушное судно?
--------------------------------------------------------------------------------
Предлагаю конторе начать прием ставок на такое событие, как падение какого-либо воздушного судна (самолет, Вертолет, Воздушный шар, Супутник, Космический Корабль и пр.)
Предлагаю коэффициенты:
Упадет ли завтра в России какое-нибудь воздушное судно?
Да - 1,85, нет 1,95
фейк?
Видео с рассказами очевидцев - "был взрыв в воздухе": www.lifenews.ru/news/68946
Дата регистрации Мистера Макарены забавная...
теперь лишний раз подумает, прежде чем что-то сказануть...
вроде нет:
f.marathonbet.com/viewtopic....73f464018edc3a8
Mr.Makarena
Добавлено: 17:36 7.09.11 Заголовок сообщения:
Ага давйте теперь из меня террориста сделайте, а то чего доброго щас мусора приедут и на меня все это повесят...
Я это написал с неким сарказмом, так как у нас чуть ли не каждый день что-то падает!
И писал естественно не со злым умыслом... Мои соболезнования родственникам погибших...
В СТРАНЕ СРОЧНО ПОРА МЕНЯТЬ ВЛАСТЬ. Я БЫ НА МЕСТЕ ЛИВИТИНА ПОСЛЕ ЭТОГО ЗАСТРЕЛИЛСЯ!
f.marathonbet.com/viewtopic....73f464018edc3a8
Mr.Makarena
Добавлено: 17:36 7.09.11 Заголовок сообщения:
Ага давйте теперь из меня террориста сделайте, а то чего доброго щас мусора приедут и на меня все это повесят...
Я это написал с неким сарказмом, так как у нас чуть ли не каждый день что-то падает!
И писал естественно не со злым умыслом... Мои соболезнования родственникам погибших...
В СТРАНЕ СРОЧНО ПОРА МЕНЯТЬ ВЛАСТЬ. Я БЫ НА МЕСТЕ ЛИВИТИНА ПОСЛЕ ЭТОГО ЗАСТРЕЛИЛСЯ!
ну в принципе уже все думающие каждый день очередного пиздеца ждут в стране
нет слов....
"Мы все не только плывем на "Булгарии", но и летим на ЯК-42"
8й пассажирский самолет уже в этом году. Такого не было с 1994 года(((
www.kommersant.ru/doc/1767943
8й пассажирский самолет уже в этом году. Такого не было с 1994 года(((
www.kommersant.ru/doc/1767943
www.youtube.com/watch?v=2vJorcLLuYU
С. КОРОЛЕВ: Здравствуйте, Андрей. Что вы видели?
АНДРЕЙ: Мы шли с подругой с учебы, ехали с учебы. Смотрим, самолет спускается. Где-то секунд через 5 мы его потеряли из виду. Услышали хлопок. Секунд через 10 был еще один такой же хлопок, только громче. Сразу было много дыма.
С. КОРОЛЕВ: Вы возвращались из лицея недалеко от аэропорта. Вы видите, что летит самолет. Вы сразу заметили, что с ним что-то не то? Или он вдруг внезапно исчез?
АНДРЕЙ: Нет, вначале мы не заметили, почему он так летит. Я смотрю, нормально вроде летел, а потом начал спускаться. Мы просто не обратили внимания на то, что он спускается.
С. КОРОЛЕВ: То есть он сначала летел, а потом начал плавно снижаться. Потом услышали вы хлопок?
АНДРЕЙ: Да, мы потеряли его из виду, потом услышали хлопок. Секунд через 10 был повторный хлопок. Но он был громче намного, поднялся дым. Большая черная туча дыма была. Мы сразу побежали туда. На с не пускали, кричали: «Отойдите на 100 метров!»
С. КОРОЛЕВ: Кто кричал?
АНДРЕЙ: Там мужчина какой-то был уже. Мы туда прибежали, он уже там стоял, кричал: «Отойдите на 100 метров, могут взорваться еще баки». Мы постояли немножко, подошли туда, увидели, что половина самолета была в речке, а остальные части самолета были разбросаны по всему берегу реки. У берега плавали два трупа. Не знаю, что еще сказать.
С. КОРОЛЕВ: Вы сказали, что видели одного человека, который вас не пускал, говорил, что это опасно. Вы оставались все-таки там. Вы видели, как быстро приехали оперативные службы (пожарные, спасатели и так далее)?
АНДРЕЙ: Скорая просто сразу подъехала. Мы отошли метров 500 от того времени, как взрыв был, начали бежать, скорая уже подъезжала. А пожарные приехали через полчаса. Но там уже тушить ничего не оставалось.
С. КОРОЛЕВ: А сначала был сильный пожар?
АНДРЕЙ: Да, нормальный пожар был.
С. КОРОЛЕВ: Что было дальше? Я понимаю, что вы все время находились в аэропорту.
АНДРЕЙ: Потом нас начали выгонять, начали вытаскивать трупы. Кого – на носилках, кого – просто так. Одного человека (он был еще живой, сейчас мы знаем, что он уже умер) на скорой увезли.
С. КОРОЛЕВ: Разные версии выдвигались. Сейчас основная, что самолет задел при снижении какой-то маяк. Может, антенну мобильной связи. Вы видели эту антенну?
АНДРЕЙ: Эту антенну я вообще никогда не видел, даже не представляю, о какой антенне идет речь.
С. КОРОЛЕВ: Маяка там нет? Вы не видели?
АНДРЕЙ: Нет, я не видал его!
С. КОРОЛЕВ: Здравствуйте, Андрей. Что вы видели?
АНДРЕЙ: Мы шли с подругой с учебы, ехали с учебы. Смотрим, самолет спускается. Где-то секунд через 5 мы его потеряли из виду. Услышали хлопок. Секунд через 10 был еще один такой же хлопок, только громче. Сразу было много дыма.
С. КОРОЛЕВ: Вы возвращались из лицея недалеко от аэропорта. Вы видите, что летит самолет. Вы сразу заметили, что с ним что-то не то? Или он вдруг внезапно исчез?
АНДРЕЙ: Нет, вначале мы не заметили, почему он так летит. Я смотрю, нормально вроде летел, а потом начал спускаться. Мы просто не обратили внимания на то, что он спускается.
С. КОРОЛЕВ: То есть он сначала летел, а потом начал плавно снижаться. Потом услышали вы хлопок?
АНДРЕЙ: Да, мы потеряли его из виду, потом услышали хлопок. Секунд через 10 был повторный хлопок. Но он был громче намного, поднялся дым. Большая черная туча дыма была. Мы сразу побежали туда. На с не пускали, кричали: «Отойдите на 100 метров!»
С. КОРОЛЕВ: Кто кричал?
АНДРЕЙ: Там мужчина какой-то был уже. Мы туда прибежали, он уже там стоял, кричал: «Отойдите на 100 метров, могут взорваться еще баки». Мы постояли немножко, подошли туда, увидели, что половина самолета была в речке, а остальные части самолета были разбросаны по всему берегу реки. У берега плавали два трупа. Не знаю, что еще сказать.
С. КОРОЛЕВ: Вы сказали, что видели одного человека, который вас не пускал, говорил, что это опасно. Вы оставались все-таки там. Вы видели, как быстро приехали оперативные службы (пожарные, спасатели и так далее)?
АНДРЕЙ: Скорая просто сразу подъехала. Мы отошли метров 500 от того времени, как взрыв был, начали бежать, скорая уже подъезжала. А пожарные приехали через полчаса. Но там уже тушить ничего не оставалось.
С. КОРОЛЕВ: А сначала был сильный пожар?
АНДРЕЙ: Да, нормальный пожар был.
С. КОРОЛЕВ: Что было дальше? Я понимаю, что вы все время находились в аэропорту.
АНДРЕЙ: Потом нас начали выгонять, начали вытаскивать трупы. Кого – на носилках, кого – просто так. Одного человека (он был еще живой, сейчас мы знаем, что он уже умер) на скорой увезли.
С. КОРОЛЕВ: Разные версии выдвигались. Сейчас основная, что самолет задел при снижении какой-то маяк. Может, антенну мобильной связи. Вы видели эту антенну?
АНДРЕЙ: Эту антенну я вообще никогда не видел, даже не представляю, о какой антенне идет речь.
С. КОРОЛЕВ: Маяка там нет? Вы не видели?
АНДРЕЙ: Нет, я не видал его!
Владк писал(а)
АНДРЕЙ: Эту антенну я вообще никогда не видел, даже не представляю, о какой антенне идет речь.
АНДРЕЙ: Эту антенну я вообще никогда не видел, даже не представляю, о какой антенне идет речь.
а может и теракт это - а в СМИ залепили это дело антеной
а только сегодня(или вчера) медвепуты хвалились статистикой что народ перестал бояться терактов!!!
PS кстати терактов может уже и не боятся зато каждый день с ужасом ждут когда ченить еще очередное грохнется, утонет итд (типа Mr.Makarena)
это все беспросветно ((((((
Разбившийся Як-42 был внесен ЕС в список недостаточно безопасных самолетов
07.09.2011, Брюссель 23:24:22 Разбившийся под Ярославлем Як-42 был внесен ЕС в список недостаточно безопасных самолетов. Об этом говорится в сообщении комиссии по транспорту Европейского союза от 19 апреля 2011 г.
В список ЕС вошли более 100 российских самолетов, не отвечающих европейским требованиям безопасности. В их число входил и Як-42 с бортовым номером 42433 авиакомпании "Татарстан", на котором в Минск летели хоккеисты "Локомотива".
www.youtube.com/watch?v=mSWAVJ6OwJg
07.09.2011, Брюссель 23:24:22 Разбившийся под Ярославлем Як-42 был внесен ЕС в список недостаточно безопасных самолетов. Об этом говорится в сообщении комиссии по транспорту Европейского союза от 19 апреля 2011 г.
В список ЕС вошли более 100 российских самолетов, не отвечающих европейским требованиям безопасности. В их число входил и Як-42 с бортовым номером 42433 авиакомпании "Татарстан", на котором в Минск летели хоккеисты "Локомотива".
www.youtube.com/watch?v=mSWAVJ6OwJg
ну если коротко то:
1 наша авиация может дать нам до 40% бюджета - естественно тем кто не мы это не выгодно
2 да наша авиация не дотягивает до их уровня (пример уровень шума двигателей) но зато наши долетят до севера а их нет
1 наша авиация может дать нам до 40% бюджета - естественно тем кто не мы это не выгодно
2 да наша авиация не дотягивает до их уровня (пример уровень шума двигателей) но зато наши долетят до севера а их нет
рашкеназец писал(а)
www.kommersant.ru/doc/1767943
www.kommersant.ru/doc/1767943
По ссылке, в конце статьи: "...Отметим, срок действия сертификата летной годности заканчивался 1 октября 2011 года..."
Чуть-чуть не дотянул...
Вот смотрите - произведено 100 гражданских самолётов, они летают 10, 20, 30 лет, ну у самолётов большие сроки эксплуатации, ну латают их периодически.
И вот вопрос - сколько из этих 100 самолётов будет в итоге потеряно в результате авиакатастроф?! Интересно - что предположат те, кто не знает.
PS
по техпричинам всего ДВА як-42 из 188 разбились
с жертвами прошлый раз был в 1992м году
до вчерашнего дня разумеется ибо причина пока не известна
PS2 ладно короче тут все:
www.turist.rbc.ru/article/26/02/2009/146201
и
turist.rbc.ru/article/07/08/2009/165001
И вот вопрос - сколько из этих 100 самолётов будет в итоге потеряно в результате авиакатастроф?! Интересно - что предположат те, кто не знает.
PS
по техпричинам всего ДВА як-42 из 188 разбились
с жертвами прошлый раз был в 1992м году
до вчерашнего дня разумеется ибо причина пока не известна
PS2 ладно короче тут все:
www.turist.rbc.ru/article/26/02/2009/146201
и
turist.rbc.ru/article/07/08/2009/165001
елы-палы... просто аварии горе, а тут совсем как-то не по себе...
Господи! За что????????? :((((((((((((((((((((((((((((((((
PS Страна разваливается. Тонут пароходы, падают самолеты, все что могло быть изношено уже изношено. А утро началось с новости о том, как Абрамович купил новый дом в Лондоне за хуеву тучу миллионов фунтов... Потом новость, что Батурина продает "Интеко" за ярд с хреном баксов... А страна молча гибнет...
Путинские выблядки, будьте вы прокляты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PS Страна разваливается. Тонут пароходы, падают самолеты, все что могло быть изношено уже изношено. А утро началось с новости о том, как Абрамович купил новый дом в Лондоне за хуеву тучу миллионов фунтов... Потом новость, что Батурина продает "Интеко" за ярд с хреном баксов... А страна молча гибнет...
Путинские выблядки, будьте вы прокляты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
successful:
берите раньше. он бежал по КПБ, дисп ясно сказал про облако пыли за полосой, причём тут помпаж на закритических углах? дрянь случилась до отрыва.
kkk:
Рубеж:
контра:
"После отрыва самолет вышел на критический угол атаки ..."
.....................
Почему тогда они оторвались с грунта за пределами ВПП?
==========
короткий рабег
горын:
Если налёт действительно 7000 часов как летчик сказал, то машина просто новая...
Загрузка... 4500-4700 кг максимум с аммуницией.
И невытянуть на трёх движках при 40% допустимой загрузки ?!
это механизация...
Lokaty:
горын:
Если налёт действительно 7000 часов как летчик сказал, то машина просто новая...
Загрузка... 4500-4700 кг максимум с аммуницией.
И невытянуть на трёх движках при 40% допустимой загрузки ?!
это механизация...
Муж (КВС) летал на этой машине. Машина была в поряде. Летала мало и с неё буквально сдували пылинки.
86:
Саша Киев 84:
2 86: Разница между торцом и мачтой 4м "экспэрты" этого не знают.
---------------------------------------------------------------------
Вы хотите сказать что на удалении 500 они не набрали даже 4 м?
Нет я думаю что падение началось раньше.
берите раньше. он бежал по КПБ, дисп ясно сказал про облако пыли за полосой, причём тут помпаж на закритических углах? дрянь случилась до отрыва.
kkk:
Рубеж:
контра:
"После отрыва самолет вышел на критический угол атаки ..."
.....................
Почему тогда они оторвались с грунта за пределами ВПП?
==========
короткий рабег
горын:
Если налёт действительно 7000 часов как летчик сказал, то машина просто новая...
Загрузка... 4500-4700 кг максимум с аммуницией.
И невытянуть на трёх движках при 40% допустимой загрузки ?!
это механизация...
Lokaty:
горын:
Если налёт действительно 7000 часов как летчик сказал, то машина просто новая...
Загрузка... 4500-4700 кг максимум с аммуницией.
И невытянуть на трёх движках при 40% допустимой загрузки ?!
это механизация...
Муж (КВС) летал на этой машине. Машина была в поряде. Летала мало и с неё буквально сдували пылинки.
86:
Саша Киев 84:
2 86: Разница между торцом и мачтой 4м "экспэрты" этого не знают.
---------------------------------------------------------------------
Вы хотите сказать что на удалении 500 они не набрали даже 4 м?
Нет я думаю что падение началось раньше.
Это не впервой. в 1979 году разбилась команда "Пахтокор" тоже при перелете в Минск.
на самом деле по статистике достаточно часто разбивались полностью команды в авиакатастрофак - и хокейные, и футбольные, и регби. таких случаев много. В нашей стране не только Похтакор, в 1950 году разбилась команда ВВС - по футболу и хоккею.
Но в Европе все катастрофы были в середине прошлого века. Последние - в основном в Африке были
Но в Европе все катастрофы были в середине прошлого века. Последние - в основном в Африке были
Я почему то всегда думала, что самолеты в которых летят спортсмены на выступление или артисты никогда не падают, ведь их всегда кто-то ждет.......Эххх как было бы здорово, если это оказалось действительно так...не могу поверить, что целая команда, полный состав разбились....их больше нет...молодых, талантливых, перспективных....Грустно, и на душе тяжело...
По первому высказался летчик, что все руководство полетами надо мести поганой метлой и ставить профессионала, что Як не виноват, это человеческий фактор.. Розенбаум правильно вопрос поставил - сколько еще должно упасть, сгореть и утонуть, чтобы к нам наконец начали относиться как к людям..
+
+ к Розенбауму.
Его слова после трагедии под Петрозаводском, которые он повторил вчера у Малахова:
"И я хочу знать, сколько нужно угробить людей в России, чтобы убрали этот авиапарк и прекратилось это безобразие?"
Его слова после трагедии под Петрозаводском, которые он повторил вчера у Малахова:
"И я хочу знать, сколько нужно угробить людей в России, чтобы убрали этот авиапарк и прекратилось это безобразие?"
я согласна. клановый пристрой нужно выкосить весь, тогда что-то изменится. сейчас, к сожалению, непрофессонализм и коррупция в начальском звене во многих сферах.
ИМХО: подобные катастрофы - это знаки, что в стране давно что-то не так.
ИМХО: подобные катастрофы - это знаки, что в стране давно что-то не так.
Скорблю.
жалко мужчин - цвет нации. и так нормальных мало, а тут аж 44 человека угробили за раз :(((
+
В сети прошла информация, что скончалась от сердечного приступа мать Сергея Остапчука. Надеюсь, это ложь((( Знаю точно, что ей скорую вызвали, т.к. плохо стало (это говорил отец Остапчука).
да что уж тут говорить( вчера сам когда телик дома включил после работы. аж слезы наворачивались от скорби...Я-чужой человек. а родным то каково....
слов нет...
по последним данным "Пилот самолета Як-42 с хоккеистами клуба "Локомотив" на борту, который разбился накануне в Ярославле, пропустил так называемую точку отрыва. Ему не хватило взлетно-посадочной полосы, хотя ее длина составляет три километра и позволяет принимать и отправлять даже тяжелые транспортные самолеты типа "Руслан". Теперь эксперты гадают, что произошло на борту: стало ли это роковой ошибкой командира экипажа или причина в техническом сбое, пишет газета "Коммерсант"".
www.newsru.com/russia/08sep2011/jak42.html
www.newsru.com/russia/08sep2011/jak42.html
очередной системный сбой - значит эта система должна уйти во главе с ливитиным
осталось подождать, когда они сами уйдут :))
а они уходить то ваще не собираются:
«Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки», - цитирует президента Медведева «Эхо Москвы».
По его словам, «необходимо, наконец, разобраться с тем, как работают авиаперевозчики». «Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией», - подчеркнул Медведев.
Президент добавил, что необходимо также уделить должное внимание подготовке летчиков.
И.Левитин: У пилотов разбившегося Як-42 была высокая квалификация
Ранее И.Левитин сообщал, что во всех авиакомпаниях, которые используют самолеты Як-42, в течение трех дней проведут внеплановые проверки.
PS
Авиаторы: У министра И.Левитина была низкая квалификация
«Количество авиакомпаний должно быть радикально уменьшено, и сделать это надо в самые короткие сроки», - цитирует президента Медведева «Эхо Москвы».
По его словам, «необходимо, наконец, разобраться с тем, как работают авиаперевозчики». «Неоднократно говорилось о том, что их много, но я не видел решений, связанных с их слиянием и ликвидацией», - подчеркнул Медведев.
Президент добавил, что необходимо также уделить должное внимание подготовке летчиков.
И.Левитин: У пилотов разбившегося Як-42 была высокая квалификация
Ранее И.Левитин сообщал, что во всех авиакомпаниях, которые используют самолеты Як-42, в течение трех дней проведут внеплановые проверки.
PS
Авиаторы: У министра И.Левитина была низкая квалификация
В авиации нет понятия "точка отрыва".
НьюСРУ фтопку вместе с остальными шакалами-журналажниками.
НьюСРУ фтопку вместе с остальными шакалами-журналажниками.
а Вы здесь не шакалите, второй день мусоля тему? Или это как то по другому называется?
Я жду расшифровки бортовых средств объективного контроля.
В 7часовых новостях на НТВ видос показали, на котором борт цепляет вышку. Это они шакалят?
Они делают себе рейтинг, равно как и nn.ru .
Конкретно НТВ я не смотрел, но на всех реконструкциях, что я сегодня видел, показано столкновение самолета с высокой вышкой, что является в корне неверным. Её там просто нет! На всех аэропортовых схемах все высоты показаны относительно уровня моря. Торец ВПП находится на высоте 87м над уровнем моря, антенна БПРМ на уровне чуть больше 90м (не помню точно сколько), соотв. высота вышки всего-то в районе 5м. Т.е. столкновение с антенной не есть причина катастрофы.
Конкретно НТВ я не смотрел, но на всех реконструкциях, что я сегодня видел, показано столкновение самолета с высокой вышкой, что является в корне неверным. Её там просто нет! На всех аэропортовых схемах все высоты показаны относительно уровня моря. Торец ВПП находится на высоте 87м над уровнем моря, антенна БПРМ на уровне чуть больше 90м (не помню точно сколько), соотв. высота вышки всего-то в районе 5м. Т.е. столкновение с антенной не есть причина катастрофы.
(Casper) писал(а)
Т.е. столкновение с антенной не есть причина катастрофы.
Т.е. столкновение с антенной не есть причина катастрофы.
Хер знает... хер знает... по видео было видно, что высота была вроде значительная и толкнул он ее вроде не слабо (на реконструкции рисуют, что в этот момент хвост отпал). Должно скоро наверное на сайте НТВ это видео появиться.
Вот тут прочитал заголовок, и прих@ел... www.rusnovosti.ru/news/162869
вот и решай тут, кто шакалит...
Зачем кому-то слепо верить, если можно подумать.
Если интересно: va-transaero.ru/files/charts/uudl.pdf
Схема препятствий на аэродроме Туношна. Смотреть третью страницу Aerodrome obstacle. Там по-английски, но схемы понятны.
Если интересно: va-transaero.ru/files/charts/uudl.pdf
Схема препятствий на аэродроме Туношна. Смотреть третью страницу Aerodrome obstacle. Там по-английски, но схемы понятны.
мне видосу как то больше верится.
На сайте НТВ выложили видео: www.ntv.ru/novosti/238742/
Самолет съехал с полосы и катил с поднятой передней стойкой до радиомаяка. ХЗ что там случилось.
Самолет съехал с полосы и катил с поднятой передней стойкой до радиомаяка. ХЗ что там случилось.
В то, что пилот был пьян, слабо верится...
Ну это вряд ли. Большие сомнения вызывает подлинность записи. Разве могла камера уцелеть после столкновения с самолетом?
запись реально подлинная. камера вряд ли могла уцелеть, а вот блок записи легко смог.
реконструкция аварии....
ria.ru/infografika/20110907/432020467.html
ria.ru/infografika/20110907/432020467.html
Президент России Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить количество действующих в России авиакомпаний на следующий день после катастрофы под Ярославлем, передает РИА «Новости».
На совещании в четверг оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем глава государства сообщил, что даст соответствующее поручение правительству.
«Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена», — сказал президент.
Медведев добавил, что «проблема парка есть, и правительству, видимо, придется принять очень непростое решение».
Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя", — заявил президент.
«Я дам поручение правительству, это должна быть большая программа, нужны будут большие деньги», — сказал глава государства.
Народ, это чисто передел рынка, их "уронили".
На совещании в четверг оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем глава государства сообщил, что даст соответствующее поручение правительству.
«Ситуация в области гражданской авиации в России должна быть радикально изменена», — сказал президент.
Медведев добавил, что «проблема парка есть, и правительству, видимо, придется принять очень непростое решение».
Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя", — заявил президент.
«Я дам поручение правительству, это должна быть большая программа, нужны будут большие деньги», — сказал глава государства.
Народ, это чисто передел рынка, их "уронили".
Да причем здесь самолет?! В Ярославле ЯК-42 разгонялся с половины взлетно-посадочной полосы вследствие того, что остальные полосы были заняты правительственными лайнерами!
Бред.
Сами то верите в то, что написали?
только что была у Дворца спорта Профсоюзов...
Горы гвоздик, свечи и непрекращающийся поток людей, возлагающий цветы к командному фото...
Страшно и тяжело всё это осознавать. :(
Светлая память ребятам!
Горы гвоздик, свечи и непрекращающийся поток людей, возлагающий цветы к командному фото...
Страшно и тяжело всё это осознавать. :(
Светлая память ребятам!
товарищ из Ярославля написал...
"извините, но не запостить не мог. это надо знать...
Всем известно что сейчас в Ярославле проходит политический саммит. Аэропорт перегружен. Из за этого саммита Локомотив не стал играть этот матч дома а его сделали на выезде. Взлетные полосы забиты самолетами випов политиков.
1 из источников о гибели наших ребят. Источник, мои одногруппники журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам.
«Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость ненабрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева. Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.Может и получилось бы,но задел антену и самолёт раскачало и он стал неуправляемым»."
"извините, но не запостить не мог. это надо знать...
Всем известно что сейчас в Ярославле проходит политический саммит. Аэропорт перегружен. Из за этого саммита Локомотив не стал играть этот матч дома а его сделали на выезде. Взлетные полосы забиты самолетами випов политиков.
1 из источников о гибели наших ребят. Источник, мои одногруппники журналисты телеканала НТМ. Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам.
«Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость ненабрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева. Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.Может и получилось бы,но задел антену и самолёт раскачало и он стал неуправляемым»."
ЯК-42 и половины полосы хватит, тем более загружен он был наполовину.
а товарищ из Ярославля читал канонический текст с изложением этой версии?
этот текст был вброшен сразу на нескольких площадках..
например, здесь
smotra.ru/communities/66/blog/137628/
и ещё на нескольких аккаунтах в сети ВКонтакте
Автор сообщения ссылается на "своих одногруппников, журналистов телеканала НТМ" (такой телеканал в Ярославле действительно существует) и - очень путано - на некую девушку, которая "написала с работы", и подругу, которая "написала в контакте".
этот текст был вброшен сразу на нескольких площадках..
например, здесь
smotra.ru/communities/66/blog/137628/
и ещё на нескольких аккаунтах в сети ВКонтакте
Автор сообщения ссылается на "своих одногруппников, журналистов телеканала НТМ" (такой телеканал в Ярославле действительно существует) и - очень путано - на некую девушку, которая "написала с работы", и подругу, которая "написала в контакте".
копипаст с авиафорума - ответ именно на эту прямую речь:
"Шило, ты бы ещё бабушек на скамейке перед подъездом послушал...
Лажа твоих одногруппников может пройти исключительно для обывателей, но не на профессиональном форуме, пусть и на авторской его части..."
"Шило, ты бы ещё бабушек на скамейке перед подъездом послушал...
Лажа твоих одногруппников может пройти исключительно для обывателей, но не на профессиональном форуме, пусть и на авторской его части..."
Бывший летчик 414-го истребительно-авиационного полка, ранее базировавшегося на аэродроме "Туношна", в интервью "Комсомольской правде" попытался прокомментировать ситуацию, случившуюся 7 сентября, попросив не называть его имя:
- Случившееся напомнило мне катастрофу Ту-154 под Смоленском, в которой погиб польский президент и делегация. Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали...
А теперь представьте пилотов "Яка", которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП. Когда борт начал взлетать, опытному КВС должно было стать понятно, что есть проблемы, а они явно были. И по инструкции он должен был прекратить разгон и уйти на рулежку... И решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной. И снова выбор: либо резко оттормаживаться с высокой вероятностью капотирования , что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта, куда стремились борта с гостями политического форума. А все это - гарантированный крест на карьере, в лучшем случае он нашел бы себе работу охранника. Либо рискнуть. Похоже, пилот снова выбирал между карьерой и жизнью...
- Случившееся напомнило мне катастрофу Ту-154 под Смоленском, в которой погиб польский президент и делегация. Тогда пилот слепо подчинился приказам начальников, вместо того, чтобы следовать инструкциям. У меня сложилось стойкое ощущение, что и в этот раз было что-то похожее: пилотов подгоняли с земли, они явно нервничали...
А теперь представьте пилотов "Яка", которых не раз предупредили, что проволочек быть не должно. Высоких гостей ожидалось немало, нужно было как можно скорее освободить ВПП. Когда борт начал взлетать, опытному КВС должно было стать понятно, что есть проблемы, а они явно были. И по инструкции он должен был прекратить разгон и уйти на рулежку... И решение, похоже, пришло слишком поздно: большая часть полосы осталась позади, а скорость была еще недостаточной. И снова выбор: либо резко оттормаживаться с высокой вероятностью капотирования , что парализовало бы на несколько часов работу аэропорта, куда стремились борта с гостями политического форума. А все это - гарантированный крест на карьере, в лучшем случае он нашел бы себе работу охранника. Либо рискнуть. Похоже, пилот снова выбирал между карьерой и жизнью...
"Дальше так невозможно с таким парком".
"В советские времена такого не было".
Д. Медведев, Первый канал, новости.
No comments....
"В советские времена такого не было".
Д. Медведев, Первый канал, новости.
No comments....
Вот что пишут:
Грустно, очень грустно. :'(
В НИИ имени Вишневского скончался хоккеист ярославского "Локомотива" Галимов
Москва. 12 сентября. ИНТЕРФАКС - Хоккеист ярославского "Локомотива" Александр Галимов, выживший после катастрофы самолета Як-42 7 сентября в Ярославле, умер в понедельник в московском НИИ имени Вишневского.
"Александр, к сожалению, в понедельник скончался", - сообщил "Интерфаксу" представитель НИИ.
Москва. 12 сентября. ИНТЕРФАКС - Хоккеист ярославского "Локомотива" Александр Галимов, выживший после катастрофы самолета Як-42 7 сентября в Ярославле, умер в понедельник в московском НИИ имени Вишневского.
"Александр, к сожалению, в понедельник скончался", - сообщил "Интерфаксу" представитель НИИ.
Грустно, очень грустно. :'(
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.