Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
вчера на кировской трассе внедорожник слетел с виадука
Аварии
54
170
Поделиться
На станции Киселиха,в районе 21:00 перелетел,по всей видимости,через бетонное ограждение,т.к. там сугроб, пробил отбойник и упал вниз,приземлившись на крышу. Упал не на рельсы,но повреждения серьезные. Вроде как патриот. Жесть короч
Без видео, как он летел, не зачет!
Я видел только последствия, смысл поста,что надо быть аккуратнее даже на полном приводе. Думаю,там насмерть,а мог бы иина контактный провод упасть и парализовать жд сообщение.
Полный привод часто провоцирует оставить на нем летнею резину, а это в корне неправильно если любишь ехать как все а не тошнить медленно и аккуратно.
Полный привод только разгоняется на всяком говне хорошо, а вот при торможении и маневрах - шины решают... Так что оставлять летнюю резину уповая на ПП - наивно и до разу, а он, сцукО, наступает всегда внезапно, быстро и в самый неподходящий момент... И тогда, при везении, дело ограничится одним железом, а может быть все и намного хуже и непоправимо...
сюда +. Много знакомых ездят до сих пор на лете(((( На мои призывы одуматься, отвечают: " у меня не просто лето, а всесезонка.... едет как по асфальту. Пройдет ажиотаж, переобуюсь".
"Умные" люди. Я на полном даже на всесезонке не рисковала-на поворотах заносит серьезно, а лето вообще не вариант.
на зимней ваще не заносит?
Если не гнать, входя в поворот, и стартовать без пробуксовки, то 'на зимней ваще не заносит'(с):)
Сие правило подходит и для самой летней лысой резины. Обсуждаемый Патриот кстати был на зимних шипах, однако...
патриот парт тайм, по воде на полном приводе не ездят.
Может и не патр,но факт остается фактом-машина лежала на крыше,упав с высоты метров 7, наверное.
+
На УАЗах по асфальту ездят на заднем приводе
И зимой на зимней резине,даже если по факту еще осень.
Вывод мне кажется один-машина слетела и не важно какой был привод: парт или фулл, в итоге человек погиб.
Вывод мне кажется один-машина слетела и не важно какой был привод: парт или фулл, в итоге человек погиб.
Народная примета: "Внедорожники низко летят - к снегопаду".
ок
чет многие уверены что занос на ПП исключен, а тем временем трехтонный кирпич на ПП отлично входит в неуправляемый занос и требует конкретно хороших навыков по выведению, в отличии от переднего или заднего привода, где все куда проще.
особенно на переднеприводных ПП, где основа идет на перед, а зад распределяет... там газ сбросил и жопа начала догонять перед. в этом плане лучше всех соотношение 60:40 (60 сзади, 40 спереди)
На X1 такой, если не ошибаюсь
на всей линейке бмв xdrive
и на паджеро-спорт)
zloi52 писал(а)
паджеро-
паджеро-
неа.
а примеры таких машин можно?)))
из известных мне массовых авто:
1. VW Touareg 4xMOTION (не путать с простым 4motion)
2. Вся линейка БМВ xDrive
3. Вся линейка MB 4matic
4. Вся линейка AUDI quattro
это все из простых. не продвинутых в дальнейшем тюнинге и пакетах
причем привод у них постоянен, неотключаемый, не такой как у азиатов (95% перед и при необходимости до 50 на 50 по осям)... распределение идет лишь по осям (лево/право) и может межосевое менять незначительно в зависимости от мозгов
1. VW Touareg 4xMOTION (не путать с простым 4motion)
2. Вся линейка БМВ xDrive
3. Вся линейка MB 4matic
4. Вся линейка AUDI quattro
это все из простых. не продвинутых в дальнейшем тюнинге и пакетах
причем привод у них постоянен, неотключаемый, не такой как у азиатов (95% перед и при необходимости до 50 на 50 по осям)... распределение идет лишь по осям (лево/право) и может межосевое менять незначительно в зависимости от мозгов
Xdrive в 80% на текущей линейки - обычная многодисковая муфта, полный привод там подключаемый, отбор мощности идёт с задней оси.
4matic тоже в большинстве случаев сейчас с муфтой.
quattro бывает не на торсене, а на халдексе, когда мотор расположен продольно. Соотвественно, тоже подключаемый полный привод.
4matic тоже в большинстве случаев сейчас с муфтой.
quattro бывает не на торсене, а на халдексе, когда мотор расположен продольно. Соотвественно, тоже подключаемый полный привод.
"распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60"
это что подключаемый?
"распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60, функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением, возможность перераспределения крутящего момента между осями в пределах от 0 до 100%, электронная блокировка межколесных дифференциалов, взаимодействие с системой динамического контроля курсовой устойчивости
Система полного привода xDrive в своей основе использует традиционную для BMW заднеприводную схему трансмиссии. Распределение крутящего момента между осями осуществляется с помощью раздаточной коробки, которая представляет собой зубчатую передачу привода передней оси, управляемую фрикционной муфтой. В трансмиссии спортивных внедорожников вместо зубчатой передачи используется цепная передача.
это что подключаемый?
"распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60, функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением, возможность перераспределения крутящего момента между осями в пределах от 0 до 100%, электронная блокировка межколесных дифференциалов, взаимодействие с системой динамического контроля курсовой устойчивости
Система полного привода xDrive в своей основе использует традиционную для BMW заднеприводную схему трансмиссии. Распределение крутящего момента между осями осуществляется с помощью раздаточной коробки, которая представляет собой зубчатую передачу привода передней оси, управляемую фрикционной муфтой. В трансмиссии спортивных внедорожников вместо зубчатой передачи используется цепная передача.
Любая муфта(электромагнитная или электрогидравлическая) - это по определению ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод. Дискуссию здесь смысла нет продолжать. То, как её откалибровали - другой вопрос.
Это издержки терминологии. А суть в том, что xDrive не подключил/отключил, а всегда (за тремя исключениями) частично передает момент на перед. И в большинстве случаев именно 40:60.
А уж называйте это как хотите.
А уж называйте это как хотите.
про кватро тоже погуглите. муфта торсеновская используется на продольных двигателях!!!!!!!!!!!!
Haldex ставится только на автомобили с поперечным мотором.
Haldex ставится только на автомобили с поперечным мотором.
Халдекс на поперечных, конечно же, опечатался.
И торсен это не муфта, а межосевой дифф.
И торсен это не муфта, а межосевой дифф.
паджеро-спорт)
Там 50/50
там свободный жёстко блокируемый межосевой дифф.
угу
я вообще помню был в шоки, когда увидел как на ровном месте гуляет лэндкрузер 200 из стороны в сторону и чел зарулем вроде с опытом на всех видах привода, а выровнять ен мог долго.
я вообще помню был в шоки, когда увидел как на ровном месте гуляет лэндкрузер 200 из стороны в сторону и чел зарулем вроде с опытом на всех видах привода, а выровнять ен мог долго.
Может стабилизацию как то отключил, есть же такие любители. У меня чуть что раздается писк и как будто кто то за зад машину хватает и ставит ее в правильное положение. А в занос на повороте с такой массой войти легко. Повадки машины скорее чуть как у заднеприводной, поведение отличается от тех машин где 60-70% усилий шли на перед.
дело было на скорости около 60, подскользнулся на колейности при перестроении, снесло обе оси, стабилизации и прочие помошники не отключались.
все зависит от степени скользкости. вспомни горку...
Да я там ошибку сделал, понижайку оставил включенной, а она наверно абс и отключила. Без нее наверно прошел бы на чуть большей скорости но сохранил бы управление, а так колеса заблокировались и просто скользил.
разве понижайка отключает АБС?
А ошибок и я наделал, надо было ЕСП отключать, без ней я забирался почти всегда
А ошибок и я наделал, надо было ЕСП отключать, без ней я забирался почти всегда
Подозреваю что да, ибо она не работала.
это просто АБС не работает при низких скоростях
Да вроде там не особо низкая скорость то уже была.
вроде ниже 5 кмч. и если колеса заблокировались, то и скорость по данным автомозгов 0
А я от испуга еще машинально на тормоз жал, а нужно было ногу вообще убрать под себя и только рулить.
а на субару как? на мешалке. там вроде 50 на 50 распределение
да, все так. но это используется насколько я помню только на заряженных версиях. а мы говорим о простых моделях.
вообще считаю грамотным, когда при пп на заднюю ось подается чуть больше момента, чем на перед... таким образом сохраняется возможность подруливания за счет газа...зад будет подталкивать передок всегда и есть возможность рулежки без особых сносов
вообще считаю грамотным, когда при пп на заднюю ось подается чуть больше момента, чем на перед... таким образом сохраняется возможность подруливания за счет газа...зад будет подталкивать передок всегда и есть возможность рулежки без особых сносов
мануал в машине лежит - вроде на xv 50/50 тоже на механике. пошла гуглить
Всё верно
На механике постоянный полный привод
на вариаторе - подключаемый)
На механике постоянный полный привод
на вариаторе - подключаемый)
Нa XDrive отбор мощности идёт с задней оси.
ну да. и что? от перемены мест слагаемых... полный привод постоянен
"распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60, функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением, возможность перераспределения крутящего момента между осями в пределах от 0 до 100%, электронная блокировка межколесных дифференциалов, взаимодействие с системой динамического контроля курсовой устойчивости
Система полного привода xDrive в своей основе использует традиционную для BMW заднеприводную схему трансмиссии. Распределение крутящего момента между осями осуществляется с помощью раздаточной коробки, которая представляет собой зубчатую передачу привода передней оси, управляемую фрикционной муфтой. В трансмиссии спортивных внедорожников вместо зубчатой передачи используется цепная передача."
"распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60, функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением, возможность перераспределения крутящего момента между осями в пределах от 0 до 100%, электронная блокировка межколесных дифференциалов, взаимодействие с системой динамического контроля курсовой устойчивости
Система полного привода xDrive в своей основе использует традиционную для BMW заднеприводную схему трансмиссии. Распределение крутящего момента между осями осуществляется с помощью раздаточной коробки, которая представляет собой зубчатую передачу привода передней оси, управляемую фрикционной муфтой. В трансмиссии спортивных внедорожников вместо зубчатой передачи используется цепная передача."
Постоянный полный привод будет только в том случае, если на машине есть межосевой дифф, и, соответственно, два кардана. Всё остальное - подключаемый, и без разницы на алгоритм. При спокойной езде, когда скорости вращения передней и задней оси одинаковы - машина просто моноприводная(небольшой момент 5-10%, у некоторых авто, не в счёт.
А если ты в плане повадок - то да, почти как у заднеприводного авто.
А если ты в плане повадок - то да, почти как у заднеприводного авто.
блин, ты почитай про икс драйв. она в нормальных условиях постоянно 60 на 40. только в экстренных случаях способна перекидывать что 100 туда, что 100 обратно.
поучи матчасть епт
причем тут твои карданы. если производитель говорит, что через муфту момент распределяется и на перед и на зад и в объявленных пропорциях это и есть постоянный и распределяется это постоянно
"При спокойной езде, когда скорости вращения передней и задней оси одинаковы - машина просто моноприводная" это вообще не про 4матик, иксдрайв и кватро...еще рах изучи матчасть: распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60
поучи матчасть епт
причем тут твои карданы. если производитель говорит, что через муфту момент распределяется и на перед и на зад и в объявленных пропорциях это и есть постоянный и распределяется это постоянно
"При спокойной езде, когда скорости вращения передней и задней оси одинаковы - машина просто моноприводная" это вообще не про 4матик, иксдрайв и кватро...еще рах изучи матчасть: распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60
Ну что ты пишешь тут. Ёпт, матчасть тебе подучить, раз в одну строку пишешь 4матик, кваттро, и искдрайв.
Вот, к примеру эту статью чтоли почитай
www.autoreview.ru/archive/2005/24/test/
В идеале это вообще не читать надо, а поездить на всём в одинаковых условиях.
Вот, к примеру эту статью чтоли почитай
www.autoreview.ru/archive/2005/24/test/
В идеале это вообще не читать надо, а поездить на всём в одинаковых условиях.
в идеале ездили, знаем...
то, что пишут авторевюшники хрень полная.
systemsauto.ru/transmission/xDrive.html икс драйв был и остается неотключаемым распределяемым полным приводом. в монопривод эта машина уходит только в крайне экстремальных условиях, а в нормальном режиме всегда распределяется 60 на 40
то, что пишут авторевюшники хрень полная.
systemsauto.ru/transmission/xDrive.html икс драйв был и остается неотключаемым распределяемым полным приводом. в монопривод эта машина уходит только в крайне экстремальных условиях, а в нормальном режиме всегда распределяется 60 на 40
Да причём тут авторевю то?
миллион статей могу тебе скинуть, где Xdrive идёт именно как подключаемый полный привод, а не постоянным.
www.drive.ru/bmw/drive-test/2010/12/15/3786917/den_iks.html
www.drive.ru/audi/drive-test/2011/07/22/4243079/polza_kompromissov.html
Просто особенность в том, что, к примеру, в Х6 с некоторыми моторами, система Xdrive, как раз таки, идёт с межосевым дифференциалом. А на 3, 5, серии и т.д - XDrive идёт с многодисковой муфтой. Вот и всё.
миллион статей могу тебе скинуть, где Xdrive идёт именно как подключаемый полный привод, а не постоянным.
www.drive.ru/bmw/drive-test/2010/12/15/3786917/den_iks.html
www.drive.ru/audi/drive-test/2011/07/22/4243079/polza_kompromissov.html
Просто особенность в том, что, к примеру, в Х6 с некоторыми моторами, система Xdrive, как раз таки, идёт с межосевым дифференциалом. А на 3, 5, серии и т.д - XDrive идёт с многодисковой муфтой. Вот и всё.
XDrive -- это раздатка (та самая многодисковая муфта) и софт. Эта система на всех БМВ одинаковая. И работает одинаково. Чуток только менялась в процессе доработок.
А блокируемый задний дифференциал на X6 никакого отношения к xDrive не имеет. Это отдельная фишка на сильно спортивных моделях БМВ.
И если уж читать, то не развлекательные журналы, а официальную техническую документацию:
tis.bmwcats.com/doc1092660/
А блокируемый задний дифференциал на X6 никакого отношения к xDrive не имеет. Это отдельная фишка на сильно спортивных моделях БМВ.
И если уж читать, то не развлекательные журналы, а официальную техническую документацию:
tis.bmwcats.com/doc1092660/
Я не про активный задний дифференциал. Были в своё время Х6, только не с муфтой, а с межосевым дифференциалом. И шильдики на них тоже XDrive были)
кстати...вопрос. два кардана от межосевого диффа вращаются?
Всё от конструктивных особенностей конкретной модели зависит.
Возьми, к примеру, GLK со свободным межосевым и MPS с суперселектом 2.
Возьми, к примеру, GLK со свободным межосевым и MPS с суперселектом 2.
т.е. дифференциал с муфтой вращает карданы....блин, а ты точно уверен, что не раздатка вращает карданы?
St.Paul писал(а)
т.е. дифференциал с муфтой
т.е. дифференциал с муфтой
Какая ещё муфта?))))
Мы сейчас пытаемся обсудить компоновочную схему машины с подключаемым полным приводом или постоянным?
В машинах с подключаемым полным приводом, по секрету скажу, межосевого дифференциала вообще нет)
m1xeR писал(а)
Постоянный полный привод будет только в том случае, если на машине есть межосевой дифф, и, соответственно, два кардана
Постоянный полный привод будет только в том случае, если на машине есть межосевой дифф, и, соответственно, два кардана
сам написал
Расшифрую, здесь имелось ввиду, что за распределение крутящего момента между осями отвечат дифференциал, а не муфта.
раздатка там блин ставится. а от раздатки уже идут два кардана ;)
Ну а межосевой дифференциал не в раздатке чтоль стоит?))
у машины двигатель какой мощности? 140 л.с. или 100 квт? ;))) это походу из той же серии
St.Paul писал(а)
140 л.с. или 100 квт? ;)))
140 л.с. или 100 квт? ;)))
136 уж тогда))))))
У всех MPS же первого поколения СС. 2го только у "простого" паджерки.
Ага, всё верно. На мпс и л200 первый супеселект. 2 сс только на паджеро 4. Думал об одном - писал другое)
Слышал, что в сл году планируется рестайл. Может вдруг вкрячат 2го поколения СС на шпрот, было бы круто.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Спасибо. Порадовал.
https://www.youtube.com/watch?v=eT8nNFQ34WQ
вот тут послушай.
Спасибо. Порадовал.
https://www.youtube.com/watch?v=eT8nNFQ34WQ
вот тут послушай.
Подревнее видео не мог найти? Специально для таких как ты акцент на современный модельный ряд сделал.
Суть для движения автомобиля именно в алгоритмах, а не в конструкциях.
Терминологически можно делить системы ПП по конструкции, а можно по алгоритмам работы. От этого много путаницы.
Но обсуждая поведение на дороге, нет смысла обсуждать конструкцию, надо обсуждать алгоритм работы.
Терминологически можно делить системы ПП по конструкции, а можно по алгоритмам работы. От этого много путаницы.
Но обсуждая поведение на дороге, нет смысла обсуждать конструкцию, надо обсуждать алгоритм работы.
Конечно, поведение любого полноприводного автомобиля индивидуально)
Но с этой точки зрения, отбор мощности с задней оси, предпочтительнее для зимней дороги, так как он более прогнозируем.
Но с этой точки зрения, отбор мощности с задней оси, предпочтительнее для зимней дороги, так как он более прогнозируем.
согласен. я бы сказал более управляемым. поскольку нет проскальзывания ведущих колес, а зад по сути доворачивает, перед подтягивает...хотя там автоматика все равно все распределит и в случае потери сцепления просто может запросто отбросить все 100% на заднюю ось...я катал икс драйв на х3 и х4....ваще бомба с их 3 литровыми дизелями....не по снегу, но по сырой дороге в дождь вылетать на рельсы было очково, но стабильно
Вот неплохая статейка, кстати)
www.zr.ru/content/articles/6...mw-m135i-xdrive/
не, Х3 и Х4 мне пока не по карману, но к 320 XDrive уже плотно присматриваюсь)
3.0 литровый дизель вообще очень сбалансированный мотор, по всем параметрам. Для повседневной езды отличный вариант.
www.zr.ru/content/articles/6...mw-m135i-xdrive/
не, Х3 и Х4 мне пока не по карману, но к 320 XDrive уже плотно присматриваюсь)
3.0 литровый дизель вообще очень сбалансированный мотор, по всем параметрам. Для повседневной езды отличный вариант.
я б сказал не то, что сбалансированный мотор....и не только для повседнева.... 5,8 до сотни это уже не овощ ;) причем в салоне это реально турбобензинка по всем акустическим параметрам, а снаружи шипение турбины ;) короче я был в восторге
m1xeR писал(а)
если на машине есть межосевой дифф, и, соответственно, два кардана. Всё остальное - подключаемый
если на машине есть межосевой дифф, и, соответственно, два кардана. Всё остальное - подключаемый
А как же Газель полноприводная? Там были кпп с отключаемым приводом.
где бы научится выводить пп авто из заноса. напишите хоть теорию. для чайника.
есть школы контраварийной подготовки,
а теория то проста
www.youtube.com/watch?v=QO0iNJlekpQ
только вот это все чувствовать нужно )
а теория то проста
www.youtube.com/watch?v=QO0iNJlekpQ
только вот это все чувствовать нужно )
спасибо. ушла читать матчасть
но практика лучше
да это само собой. только где?
на закрытой площадке естесно
понятно дело. на сенной года 2 назад случайно как то вышло
любая свободная парковка любого гипера, лената, окей и прочие)
поняла да
да, обрадовать еще счатливого отца семейства, который только что телегу целую йогуртов купил )))
нужно учесть самое важное для полноприводной машины, водитель должен контролировать вращение(!) машины. т.е. скорость с которой происходит вращательная составляющая поворота. машину ведь нужно повернуть вокруг вертикальной оси, а не только заставить смещаться по криволинейной траектории. сначала заставить вращаться потом заставить замедлить вращение до нуля.
поэтапно: 1. на входе машина не вращается и поэтому скользит передом. это не пугает сильно, кто-то этого даже не замечает, и водитель держит руль в поворот или даже доворачивает больше чем надо.
2. в итоге в середине дуги машина приобретает хороший импульс и успешно поворачивается вокруг вертикальной оси. быстрее чем нужно для поворота.
но водителя пока всё устраивает - ведь морда машины послушно целит в нужное направление, на прямую дорогу после поворота.
3. теперь выпрямляется руль. а машина как вращалась так и продолжает поворачивающее движение. занос кювет отбойник.
чтобы этого избежать, искореним ошибку п.1. управление рулем должно производиться на опережение. вход в поворот на полном приводе начинается раньше чем на моноприводе, и мягче. фаза начала поворота должна быть более растянутой. не нужно выводить машину из стабильности резкими движениями, потому что возможности вытащить машину тягой у полного привода ниже и реакции на газ неоднозначные. для чайника золотое правило не допускать заноса, а в случае всё-таки появившихся скольжений плавно рулить не допуская размашистых сносов-заносов. а рулить так, чтобы провести машину хотя бы близко к первоначально задуманной траектории.
спросите, почему гонщики в ралли ездят боком? полный привод при четко заранее заданном скольжении уже меньше склонен к переходу от недостаточной к избыточной поворачиваемости либо наоборот, при смене тяги. при этом, обратите внимание - боком машина ставится до поворота. то-есть в повороте машина только ввинчивается внутрь по дуге, и лишь немного вращается. в начале дуги колеса на раллийных тачках смотрят наружу поворота, а не внутрь.
ну а чему можно научиться на полноприводном овоще покатавшись пару раз на парковке у ленты? наверное, понять что резкие движения вредны, а машина непредсказуема при скольжениях. вряд ли получится точно научиться гасить внезапные заносы на дороге или заставлять машину повернуть когда она уплывает мимо дуги. для этого надо намного серьезнее работать, и рассматривать со стороны, анализировать свои приемы после заезда. реально можно поучиться корректирующему рулению без тяги -ловить машину одним рулем, выжав сцепление. здесь секрет в том что нужно вовремя, быстро и в правильное положение возвращать руль после коррекции. также поучиться чувствовать зацеп по усилию на руле.
поэтапно: 1. на входе машина не вращается и поэтому скользит передом. это не пугает сильно, кто-то этого даже не замечает, и водитель держит руль в поворот или даже доворачивает больше чем надо.
2. в итоге в середине дуги машина приобретает хороший импульс и успешно поворачивается вокруг вертикальной оси. быстрее чем нужно для поворота.
но водителя пока всё устраивает - ведь морда машины послушно целит в нужное направление, на прямую дорогу после поворота.
3. теперь выпрямляется руль. а машина как вращалась так и продолжает поворачивающее движение. занос кювет отбойник.
чтобы этого избежать, искореним ошибку п.1. управление рулем должно производиться на опережение. вход в поворот на полном приводе начинается раньше чем на моноприводе, и мягче. фаза начала поворота должна быть более растянутой. не нужно выводить машину из стабильности резкими движениями, потому что возможности вытащить машину тягой у полного привода ниже и реакции на газ неоднозначные. для чайника золотое правило не допускать заноса, а в случае всё-таки появившихся скольжений плавно рулить не допуская размашистых сносов-заносов. а рулить так, чтобы провести машину хотя бы близко к первоначально задуманной траектории.
спросите, почему гонщики в ралли ездят боком? полный привод при четко заранее заданном скольжении уже меньше склонен к переходу от недостаточной к избыточной поворачиваемости либо наоборот, при смене тяги. при этом, обратите внимание - боком машина ставится до поворота. то-есть в повороте машина только ввинчивается внутрь по дуге, и лишь немного вращается. в начале дуги колеса на раллийных тачках смотрят наружу поворота, а не внутрь.
ну а чему можно научиться на полноприводном овоще покатавшись пару раз на парковке у ленты? наверное, понять что резкие движения вредны, а машина непредсказуема при скольжениях. вряд ли получится точно научиться гасить внезапные заносы на дороге или заставлять машину повернуть когда она уплывает мимо дуги. для этого надо намного серьезнее работать, и рассматривать со стороны, анализировать свои приемы после заезда. реально можно поучиться корректирующему рулению без тяги -ловить машину одним рулем, выжав сцепление. здесь секрет в том что нужно вовремя, быстро и в правильное положение возвращать руль после коррекции. также поучиться чувствовать зацеп по усилию на руле.
о, много и по делу, спасибо! жаль, что половину не поняла((
управление рулем должно производиться на опережение. вход в поворот на полном приводе начинается раньше чем на моноприводе, и мягче. фаза начала поворота должна быть более растянутой.
Я так и стараюсь делать.
Но остальное все -только теория. Прежде чем выходить из заноса, нужно научиться отправлять машину в занос. Сегодня поеду тренироваться у ордера.
управление рулем должно производиться на опережение. вход в поворот на полном приводе начинается раньше чем на моноприводе, и мягче. фаза начала поворота должна быть более растянутой.
Я так и стараюсь делать.
Но остальное все -только теория. Прежде чем выходить из заноса, нужно научиться отправлять машину в занос. Сегодня поеду тренироваться у ордера.
запомни главное - до середины предельного поворота субару сносит, а после середины заносит. поучись для начала по-разному начинать поворот. в чем разница при разной резкости поворота руля, и при сбросе газа. и как скоро начнется переход к заносу. расскажешь, легко ли тебе вообще удалось сделать занос, я ставлю на то что она будет чаще сползать передом наружу.
Самое важное ЕСП не отключать)
Я несколько раз бы уже в отбойнике торчал если бы не она.
Я несколько раз бы уже в отбойнике торчал если бы не она.
лол
на Патриоте part time
на Патриоте part time
тоёда говорят
там вчера жопа как скользко было, ехал от тарасихи, в повороте по льду просто вытащило на обочину, скорость около 50 была
Это не патриот, а тойота. Там ехала семейная пара, везли ребенка с танцев, жена(28 лет) сразу насмерть, ребенок(8 лет) в реанимации в Нижнем, а муж с переломами. Они жили с большими планами на будущее, но один миг все разрушил.
Жуть.
Какой кошмар!
vike писал(а)
Они жили с большими планами на будущее, но один миг все разрушил
Они жили с большими планами на будущее, но один миг все разрушил
Это для чего было? Для пущей трагичности?
Нет, не для тагичности, а для того что никто не застрахован. Сегодня ты здесь, а завтра уже может не быть.
Не один миг, а раздолбайство водителя всё разрушили.
С Вами не соглашусь, потому как водитель осторожный.
Я попал в аварию много лет назад. Спускался с горы примерно 40 км/ч. Спускался медленно, т.к. было видно, что голый лёд. Накатали колею. Почти в конце спуска меня мотнуло и я улетел на встречку в отбойник. Повреждения крыло и фонарь. Через 20 секунд по встречке прошла фура. Где было моё раздолбайство? Дорога нихера не посыпана, 10 км от нижнего.
Не знаю обстоятельств данной трагедии - но с пятницы мною не замечено ни одной снегоуборочной машины, на дорогах завалы. Так что не факт, что раздолбайство...
Согласна на 100%. Нет ни одной машины, ни в городе ни на трасе. По ходу в этот раз снег действительно выпал нежданно, привыкли что и в декабре снега так себе.
на гребном канале вижу каждое утро. Объективно, что касаемо города.... все ок. Во всяком случае по моему маршруту(печеры-мещера)
мещеру не убирают
Сорм шоссе, Коминтерна, Бешенка, Акимова, Бетанкура сегодня с утра не убраны были, везде каша. Наверху на красных линиях типа Белинки или Горького кашу уже просто укатали, там меньше, но так же с утра не убрано было.
вчера именно в том самом месте где произошло дтп, в районе 11 вечера видел несколько снегобуорочных машин, и в городе сегодня дороги худо-бедно посыпаны, так что не надо
Сегодня с утра ехала - ничего не убрано.
ога, они вечером убрали, а то, что за ночь нападало убирать не надо? Вот именно, что не надо ля-ля.
Гагарина чистят
хреново.. вот зачем было спешить? как говорится,лучше перебздеть,чем обделаться...
Может быть никто и не торопился. На место происшествия поехали родственники, их подрезал лексус и они тоже вылетели в кювет, но слава богу все живы. Поэтому не в спешке дело, нет уважения на дороге.
УАЗ, судя по сводке ГИБДД.
А от куда инфа?На сколько мне известно-Патриот(родителей) ребенок в реанимации .Вы их знали?
слова, слова, слова.... экшена нет.....водео нада бы.
живы?
см. выше, всё печально.
Проделав такой маневр с приземлением на крышу можно со стрраха умереть,наверное
жёстко
21.10.2014 в 20:30 на 26 км а/д Н.Новгород - Киров, водитель (1983 г.р., стаж 13 лет), управляя а/м УАЗ Патриот, не справился с управлением совершил опрокидывание в кювет.
В результате ДТП пострадали водитель и пассажиры а/м УАЗ:
- м - 1983 г.р. Д/з: СГМ, перелом правого плеча. ЦРБ г. Бор. Госпитализирован.
- ж - 1984 г.р. Д/з: смертельное ранение. Морг г. Бор.
- мальчик - 10.03.2007 г.р., Госпитализирован. Учащийся 2 класса, находился на заднем сидении, пристегнут ремнем безопасности, без детского удерживающего устройства.
В результате ДТП пострадали водитель и пассажиры а/м УАЗ:
- м - 1983 г.р. Д/з: СГМ, перелом правого плеча. ЦРБ г. Бор. Госпитализирован.
- ж - 1984 г.р. Д/з: смертельное ранение. Морг г. Бор.
- мальчик - 10.03.2007 г.р., Госпитализирован. Учащийся 2 класса, находился на заднем сидении, пристегнут ремнем безопасности, без детского удерживающего устройства.
А грз патра не известны?
м239су152
Спасибо,отлегло! А то есьть родственники подходящие по параметрам и тоже на патре ездят.
Sergei писал(а)
без детского удерживающего устройства.
без детского удерживающего устройства.
вот это они зря. Хотя от падения, оно, наверное, не спасло бы.
С креслом по возрасту ремни проходят там, где надо, и не наносят травм, которые могут быть нанесены, если ремень проходит в неправильном месте. Например, если ремень будет пролегать по шее (из-за маленького роста), а не по плечу - при ударе он вообще задушит.
В таком возрасте, вроде, просто поджопник нужен ибо сомневаюсь, что задние ремни у патра по высоте регулируются.
Даже и хорошо что был не в нем, остался жив, а так как раз с той же стороны что и мама, как раз на их сторону упали.
По сугробу махнул? е..ны дорожники :(
Утверждать не могу,но обратил внимание,что сугробы были
Не удивлюсь, если были... Помню как Лэндкрузер лег на перила на Молитовском мосту и газель улетела в речку с Мызинского...
Я не стал близко подходить и фоткать. Страшное зрелище.
В программе "Волга. Экипаж" в 17:50 показали это происшествие. Сказали, что женщина умерла через 2 часа после аварии, она находилась на переднем пассажирском.
Так на переднее пассажирское основной удар и пришелася
Одноклассник мой параллельный...
вот уж судьба на самом деле...
Месяца полтора так же втроем на Богородской трассе поймал обгоняющую встречку в лоб, машина вхлам, сами отделались травмами, и вот теперь еще раз...
вот уж судьба на самом деле...
Месяца полтора так же втроем на Богородской трассе поймал обгоняющую встречку в лоб, машина вхлам, сами отделались травмами, и вот теперь еще раз...
Просто ужас
В той аварии пострадала только Катя( и опять ей досталось(Как все радовались ,что после того все живы(
Говорят, что снаряд в одну воронку дважды не падает, но видимо бывают исключения. Вот и призадумаешься над фразой "От судьбы не уйдешь"(((((
у первых Патров с Корейской раздаткой были траблы с самопроизвольным включением/отключением полного привода. Это могло сыграть злую трагическую шутку(((
типа того
Его на прямой дороге повело куда-то влево.
Причем тут подключение/отключение передней оси?
Причем тут подключение/отключение передней оси?
пробовал на ледяной трассе включать/отключать жесткоподключаемый полный привод?
Нет. Подключенная ось что, уводит машину в сторону?
может и в сторону и крутить начать
на Патрах нет межосевого дифференциала
на Патрах нет межосевого дифференциала
насколько мне известно,на "паджеро спорт" в режиме 4H межосевой включаем по усмотрению - можно и без него
я про Патриот
Да знаем, знаем мы что у тебя пажероспорт.
интересный факт однако:
чел с новосиба, купил уазик, и начал удивляться, усираться.
вопрос: почему он не ездит на автомобилях свойственных тем регионам (японские прули)!?
вывод: возможно чайник, первогодка, глупый хомячок и т.п..
чел с новосиба, купил уазик, и начал удивляться, усираться.
вопрос: почему он не ездит на автомобилях свойственных тем регионам (японские прули)!?
вывод: возможно чайник, первогодка, глупый хомячок и т.п..
"пруль" же неудобен
но, чертовски надежен.
может быть обледенение на виадуке? как раз переход с ноля на минус был в ту ночь.
Дорога скользкаы была не первый день. На зимней резине я не заметил сильного изменения
У него была зимняя резина с шипами. Причём тут обледение, шиповка хорошо обеспечивает управлемость на льду.
Знакомые знакомых ехали в том патриоте. Жители "Каликино". Женщина насмерть, водитель и ребенок в реанимации. Вроде не справились с управлением..
Трагедия, что говорить..
У водителя перелом и сотрясение.
Кстати, Патриот был на зимней шипованной резине, но все равно подскользнулся... Отсюда вопрос шиподрочерам: отчего же?? Вроде водитель по правильному подготовился к зиме...
это действительно та тема в которой стоит обсуждать плюсы и минусы шипов? нюансов аварии может быть множество, при которых, какой бы наилучшей резина не была - не помогла бы избежать такого исхода.
А в какой ещё обсуждать?
Если бы был непереобувшийся на летней или даже всесезонной, то правильные шиподрочеры ничтоже сумняшеся вывели бы только одну причину аварии и первые бы вселенский вой подняли что "..водила мудак! не переобулся! даже семью не пожалел!" и тд и тп. А щас что/кого винить?..
Если бы был непереобувшийся на летней или даже всесезонной, то правильные шиподрочеры ничтоже сумняшеся вывели бы только одну причину аварии и первые бы вселенский вой подняли что "..водила мудак! не переобулся! даже семью не пожалел!" и тд и тп. А щас что/кого винить?..
если бы был на летней, то возможно и до сюда бы не доехал. Тут же ситуация, в которой явно причина не в резине.
Aleks52RUS писал(а)
если бы был на летней, то возможно и до сюда бы не доехал.. ...
а имхо наоборот бы: доехал до куда надо и без проишествий, потому что не летел бы сломя голову, надеясь на всемогущество шипов, а помня что у него их нет, тошнил бы потихоньку со всеми мерами предосторожности, добрался бы до места на полчаса позже, но живой и здоровый если бы был на летней, то возможно и до сюда бы не доехал.. ...
Шипы в первую очередь должны быть в голове! (с)
Aleks52RUS писал(а)
если бы был на летней, то возможно и до сюда бы не доехал.
если бы был на летней, то возможно и до сюда бы не доехал.
И был бы жив, возможно.
если действительно патриот был то задний привод скорее всего сыграл злую шутку с неопытным водителем.
Будь на Уазе системы есп и вса , в купе не дали бы водиле, проморгать момент срыва....
Терпения семье, все пережить...
Терпения семье, все пережить...
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.