Про Уаз Патриот. Краткий итог двухлетней эксплуатации.

16.03.2017

-- Предыстория тут-> www.nn.ru/community/auto/main/prodayu_svoy_uazik_khochu_semsot_tysyach.html
Наверняка есть те, кто задумывается о приобретении такого авто, поэтому тут будут некоторые цифры. Про то, что меняли по гарантии, в предыдущей теме все сказано, тут же будут краткие выводы и цена вопроса.
ps: модераторы, не трите полезную тему)
Итак, поехали.
2015 год, встал вопрос о приобретении автомобиля, до миллиона, чтобы был большой, полноприводный и... Новый. Т.к. кризис на дворе в самом разгаре, зарплаты нестабильные и тратить на непредвиденные ремонты по сто тыщ возможности не было. Сначала смотрел Нивы/Шнивы, не понравились. Тесно, неэкономично и архаично. Отдать 500-600 тысяч и смотреть на щиток приборов от "пятнашки"-это песец. Сходил на тест-драйв Уазика, новый внешний вид, салон огромный, кондей, ABS... А тут ещё и скидку предложили... В общем, купил в комплектации "комфорт", за 680 тысяч. За такие деньги только Шниву в топе и с допами купишь, либо иностранный джип в состоянии "при смерти".
Прошло два года, проехал 31т.км. Машина не рассыпалась. За это время машина лишь раз встала, с неделю назад, перед дачей патрубок с печки лопнул. Эвакуатор за 60 км, за счёт Дилера, ремонт 15минут. Да, респект им за это, не каждая более солидная фирма так поступает, а сервис НовойЭры оказался на высоте! Неприятно то, что только что вернулся с севера области и ехал ночью, вот если б между Шахуньей и Уренем встал, в -15, было б совсем хреново... Один раз, в -37 не завелась. Но я сам виноват, запустил, проехал 10км и заглушил, в такой мороз... А утром фиг. Пришлось прикуривать. Если б полчасика помолотила, может и не было бы проблемы.
Руки не пачкал, инструмент принципиально не возил с собой, т.е., в качестве "машины на каждый день" вполне годится. Если б не... Расход топлива. У меня, в среднем, 15-20 выходило. В деньгах это от 500 до 2000в день выходило, последняя поездка в МСК обошлась 7000(семь тысяч!) на горючку, за сутки. Двести литров! В итоге посчитал, сотка в год только бензин. Одна заправка выходила 3500. Небюдждетно, однако...
Теперь обслуживание. Оно тоже дорогое. Каждое ТО(сделал три штуки), от 12 до 15тысяч. Это у дилера, с синтетическими маслами, всеми регулировками и т.д. Просто поменять масло и фильтры не про эту машину. Вот ещё полтинник.
Резина. Для джиперов больной вопрос, при цене баллона от 5 до 9 тысяч за баллон. С завода стояла Кама217, говно редкое. Пришлось два комплекта импортной ставить.
Часто говорят, что УАЗ гниёт и ржавеет. Ложь! Я не делал никаких антикоров, ездил зимой, ни одного рыжика за два года не появилось. Видимо, ржавеет только у жопашников, которым на мойку денег жалко. У меня машинка всегда чистая была, мыл раз в неделю.
Теперь о ликвидности машины на рынке. Она никакая. Два месяца продавал. Но свои деньги, 700рублей, все-таки получил. За очень ухоженый аппарат вполне нормально. Люди будут ездить и радоваться ещё долго, если будут следить за машиной.
Такие дела...
Собственно, вот итог:
680 машина
50 ТО
20 фаркоп, маленький сабвуфер, радар, регистратор
50 резина
200 горючка.
50 каско на первый год(новая машина, жалко же!), постановка на учёт и два полиса осаго.
Итого 1050т.р. Вернул 700 обратно. Потрачено 350тысяч, за два года и 31т.км. пробега. 11рублей30копеек километр. Немало. Но, учитывая, что машину не берег, вполне норм.
Собственно, изначальная стоимость машины позволила сэкономить, а как сейчас, при цене авто 1000-1100, так по мне не стоит, наверное, связываться...

оригинал

Ответить

Ссылка на сообщение